Otevřít hlavní menu

Avia M-337

vzduchem chlazený šestiválcový řadový invertní letecký motor

Avia M-337 (původním označením Walter M-337) je československý vzduchem chlazený šestiválcový řadový invertní letecký motor zkonstruovaný koncem 50. let 20. století v tehdejším podniku Motorlet. Konstrukční a výrobní dokumentace, technologické postupy, přípravky i jednoúčelové stroje pro výrobu tohoto motoru byly kompletně delimitovány z Motorletu n.p. k novému výrobci, Avia (tehdy Automobilové závody Letňany n. p.). Ten v roce 1961 ukončil výrobu letounu Avia Av-14 (licenční verze Iljiušinu Il-14) a licenčních dvouhvězdicových motorů Avia M-82T (Švecov AŠ-82T).

M-337
Pohled zprava na motor M337
Pohled zprava na motor M337
Typ letecký šestiválcový řadový motor
Výrobce Motorlet/Avia/LOM
Konstruktér Bohumil Šimůnek[1]
Hlavní použití Let L-200 Morava
Zlín Z-43
Výroba od r. 1959[1]
Vyvinut z motoru M-332
Varianty Avia M-137

Vznik a vývojEditovat

Konstruktér Motorletu Ing. Bohumil Šimůnek motor navrhl jako výkonnější náhradu šestiválcového Walter Minor 6-III, od kterého se lišil použitím kompresoru a přímého vstřikování paliva.[1] Jednalo se o obdobu vzniku motoru M332, vzniklého ze čtyřválcové verze motoru Minor.[1] Po převedení výroby pístových leteckých motorů do továrny Avia začátkem 60. let došlo ke změně označení na Avia M337 a od roku 1992 začal být typ vyráběn v podniku LOM Praha[2] pod názvem LOM M337.

Typ nalezl uplatnění u sportovních a lehkých dopravních a užitkových letounů. Dalším vývojem z něj vznikl motor Avia M137, určený pro akrobatické letouny.[1]

VariantyEditovat

M337A
Základní přeplňovaný motor, nehomologovaný pro akrobacii
M337R
Úprava pro tlačnou instalaci
M337AK
Verze s modifikovaným systémem mazání umožňujícím neomezeně dlouhý let na zádech a krátkodobou akrobacii
M337AK1
Verze AK s alternátorem namísto dynama
M337B
Varianta s výkonem zvýšeným na 175 kW (235 hp) na při 3 000 otáčkách za minutu
M337BKA
Akrobatická verze M337B
M337C
Varianta se zvýšeným kompresním poměrem a výkonem až 188 kW (252 hp)
M137A
Nepřeplňovaná verze M337 se startovním výkonem 130 kW (180 hp) určená pro akrobacii
M137AZA
M137A s filtrem na vstupu vzduchu
M338
Pokusné varianty s výkonem zvýšeným na 180 kW (245 k) určené pro vyvíjený dvoumotorový letoun L-210, jejichž vývoj byl zrušen spolu s opuštěním vývoje tohoto typu[1]
M437
Verze M337 s reduktorem (redukční poměr 0,7:1) a výkonem zvýšeným 180 kW (240 hp) vzniklá v jednom prototypu[1]

PoužitíEditovat

SpecifikaceEditovat

Údaje podle[3]a [4]

Hlavní technické údajeEditovat

Přeplňovaný invertní šestiválcový řadový letecký motor chlazený vzduchem

Předepsané palivo: neetylizovaný letecký benzín s oktanovým číslem nejméně 72

SoučástiEditovat

  • Ventilový rozvod: OHC, jeden sací a jeden výfukový ventil na válec, výfukový ventil chlazený sodíkem
  • Kompresor: vypínatelný odstředivý mechanický
  • Palivový systém: nízkotlaký vstřik paliva před sací ventily
  • Mazání: oběžné tlakové, se suchou klikovou skříní

VýkonyEditovat

OdkazyEditovat

ReferenceEditovat

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Avia M 337 na anglické Wikipedii.

  1. a b c d e f g Němeček 1984, s. 162–163
  2. Gunston 2005, s. 18–19
  3. NĚMEČEK, Václav. Československá letadla II (1945–1984). III. vyd. Praha: Naše vojsko, 1984. 246 s. Kapitola Technické údaje československých letadel a motorů 1945–1984, s. 208–209. 
  4. Taylor 1980, s. 692

LiteraturaEditovat

Související článkyEditovat

Externí odkazyEditovat