Otevřít hlavní menu

Železniční trať Nové Zámky – Prievidza

Železniční trať Nové Zámky – Prievidza (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 140) je jednokolejná železniční trať na Slovensku, která spojuje Nové Zámky a Prievidzu. Elektrizována je v úseku Nové ZámkyŠurany.

Nové Zámky - Prievidza
Číslo 140
Provozovatel dráhy ŽSR
Technické informace
Délka 111,614 km
Rozchod koleje 1435 mm (normální)
Traťová třída 2
Počet kolejí 1
Maximální rychlost 80/100 km/h
Některá data mohou pocházet z datové položky.

HistorieEditovat

Počáteční plány propojení Komárna, Nitry a Trenčína s Ponitřím se objevily v projektu hraběte Keglevicha už v roce 1865. Projekt se neuskutečnil kvůli nedostatku peněz. Až po opakovaných neúspěšných pokusech ji postavila Rakouská společnost státní dráhy (StEG) v letech 18741884. Tehdy trať končila ve Veľkých Bielicích a úsek do Prievidzy byl dokončen později. 1. listopadu 1876 byl zprovozněn úsek Šurany – Ivánka pri Nitre a 19. listopadu 1876 úsek Ivánka pri Nitre – Nitra. Úsek železnice z Nitry do Topoľčan byl otevřen až 16. září 1881.[1]

Otevírání úsekůEditovat

  • 1876 Šurany – Nitra
  • 1881 Nitra – Topoľčany
  • 1884 Topoľčany – Veľké Bielice
  • 1896 Veľké Bielice – Prievidza
  • 1900 Nové Zámky – Šurany

SoučasnostEditovat

V úseku Nové Zámky – Šurany je trať elektrizovaná. Úsek Nové Zámky – Lužianky je využívaný pouze regionální dopravou a nachází se v něm i největší město celé tratě Nitra. V úseku Lužianky – Prievidza je trať využívaná i pro rychlíkové spojení z Bratislavy do Prievidzy. Nákladní dopravu na trati využívají zejména průmyslové podniky v Horní Nitře.

BudoucnostEditovat

V roce 2018 má začít modernizace a elektrizace tratě 140 v úseku Lužianky – Šurany, jejíž součástí je i dlouho zanedbávaný úsek vedený přes město Nitra.[2]

Plánované opravy mají „připravit podmínky pro moderní dopravní systém integrované vlakové dopravy.“ a také propojení s Bratislavou.[3] Součástí oprav tratě by mělo být umožnění bezbariérového přístupu na nástupiště, rekonstrukce osvětlení, instalace vizuálního informačního systému na stanicích a zastávkách a ve stanicích rozhlas pro cestující. Projekt má také vzít do úvahy případné zdvojkolejnění úseku Leopoldov – Nitra.[3] Nejvíc kolejí, osm, bude elektrizovaných v Nitře a v Lužiankách. Závěrečná zpráva by měla být hotová v březnu 2015, po ní bude následovat projektová dokumentace.[3]

Součástí projektu je i výstavba nové železniční tratě NitraTrnovec nad Váhom, která je plánovaná jako jednokolejná elektrizovaná s maximální rychlostí do 160 km/h.

Stanice a zastávky na tratiEditovat

Vozový parkEditovat

Po celé délce tratě projíždějí moderní jednotky řady 861, jednotky 813 a soupravy s lokomotivami řad 736, 750 a 754. V úseku ŠuranyNové Zámky i nové soupravy řady 671.

ReferenceEditovat

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Železničná trať Nové Zámky – Prievidza na slovenské Wikipedii.

  1. KUBÁČEK Jiří : Dejiny železníc na území Slovenska. Železnice SR, 1999. ISBN 80-968140-4-4
  2. Elektrickým vlakom do Nitry už od roku 2013
  3. a b c HOJČUŠOVÁ, Miriam. Železnice zelektrifikujú trať a upravia stanice. Dali urobiť štúdiu [online]. Petit Press, 5. 8. 2013. Dostupné online. (slovensky)