Železniční trať Nové Zámky – Prievidza
Železniční trať Nové Zámky – Prievidza (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 140) je jednokolejná železniční trať na Slovensku, která spojuje Nové Zámky a Prievidzu. Elektrizována je v úseku Nové Zámky – Šurany.
| Nové Zámky – Prievidza | |
|---|---|
| |
| Stát |  Slovensko
|
| Číslo | 140 |
| Provozovatel dráhy | ŽSR |
| Technické informace | |
| Délka | 111,614 km |
| Rozchod koleje | 1435 mm (normální) |
| Traťová třída | 2 |
| Počet kolejí | 1 |
| Maximální rychlost | 80/100 km/h |
| Mapa trati | |
| |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Historie
editovatPočáteční plány propojení Komárna, Nitry a Trenčína s Ponitřím se objevily v projektu hraběte Keglevicha už v roce 1865. Projekt se neuskutečnil kvůli nedostatku peněz. Až po opakovaných neúspěšných pokusech ji postavila Rakouská společnost státní dráhy (StEG) v letech 1874–1884. Tehdy trať končila ve Veľkých Bielicích a úsek do Prievidzy byl dokončen později. 1. listopadu 1876 byl zprovozněn úsek Šurany – Ivánka pri Nitre a 19. listopadu 1876 úsek Ivánka pri Nitre – Nitra. Úsek železnice z Nitry do Topoľčan byl otevřen až 16. září 1881.[1]
Otevírání úseků
editovatSoučasnost
editovatV úseku Nové Zámky – Šurany je trať elektrizovaná. Úsek Nové Zámky – Lužianky je využívaný pouze regionální dopravou a nachází se v něm i největší město celé tratě Nitra. V úseku Lužianky–Prievidza je trať využívaná i pro rychlíkové spojení z Bratislavy do Prievidzy. Nákladní dopravu na trati využívají zejména průmyslové podniky v Horní Nitře.
Budoucnost
editovatV roce 2018 má začít modernizace a elektrizace tratě 140 v úseku Lužianky–Šurany, jejíž součástí je i dlouho zanedbávaný úsek vedený přes město Nitra.[2]
Plánované opravy mají „připravit podmínky pro moderní dopravní systém integrované vlakové dopravy.“ a také propojení s Bratislavou.[3] Součástí oprav tratě by mělo být umožnění bezbariérového přístupu na nástupiště, rekonstrukce osvětlení, instalace vizuálního informačního systému na stanicích a zastávkách a ve stanicích rozhlas pro cestující. Projekt má také vzít do úvahy případné zdvojkolejnění úseku Leopoldov – Nitra.[3] Nejvíc kolejí, osm, bude elektrizovaných v Nitře a v Lužiankách. Závěrečná zpráva by měla být hotová v březnu 2015, po ní bude následovat projektová dokumentace.[3]
Součástí projektu je i výstavba nové železniční tratě Nitra – Trnovec nad Váhom, která je plánovaná jako jednokolejná elektrizovaná s maximální rychlostí do 160 km/h.
Stanice a zastávky na trati
editovat- Nové Zámky – napojení na tratě 130, 135, 150 a 151
- Bánov
- Šurany
- Ondrochov
- Komjatice
- Veľký Kýr
- Branč
- Ivanka pri Nitre
- Dolné Krškany
- Nitra
- Nitra zastávka
- Mlynárce
- Lužianky – napojení na trať 141
- Čakajovce
- Jelšovce
- Výčapy-Opatovce
- Koniarovce
- Preseľany nad Nitrou
- Kamanová
- Mýtna Nová Ves
- Ludanice
- Chrabrany
- Topoľčany
- Krušovce
- Bošany
- Chynorany – napojení na trať 143
- Žabokreky nad Nitrou
- Veľké Bielice
- Partizánske
- Partizánske zastávka
- Veľké Uherce
- Oslany
- Bystričany
- Zemianske Kostoľany
- Nováky
- Koš
- Prievidza – napojení na tratě 144 a 145
Vozový park
editovatPo celé délce tratě projíždějí moderní jednotky řady 861, jednotky 813 a soupravy s lokomotivami řad 736, 750 a 754. V úseku Šurany – Nové Zámky i nové soupravy řady 671.
Reference
editovatV tomto článku byl použit překlad textu z článku Železničná trať Nové Zámky – Prievidza na slovenské Wikipedii.
- ↑ KUBÁČEK Jiří : Dejiny železníc na území Slovenska. Železnice SR, 1999. ISBN 80-968140-4-4
- ↑ Elektrickým vlakom do Nitry už od roku 2013
- ↑ a b c HOJČUŠOVÁ, Miriam. Železnice zelektrifikujú trať a upravia stanice. Dali urobiť štúdiu [online]. Petit Press, 5. 8. 2013. Dostupné online. (slovensky)
Externí odkazy
editovat
Obrázky, zvuky či videa k tématu železniční trať Nové Zámky – Prievidza na Wikimedia Commons
