Železniční trať Hrušovany nad Jevišovkou-Šanov – Hevlín

Železniční trať Hrušovany nad Jevišovkou-Šanov – Hevlín (v jízdním řádu pro cestující naposledy označená číslem 245) je jednokolejná regionální dráha o délce 7 km, v roce 2020 dráhu koupila obec Hevlín a zažádala o její zařazení do kategorie místní dráhy.

Hrušovany nad Jevišovkou-Šanov - Hevlín
Bývalý železniční most přes Dyji mezi Laa an der Thaya a Hevlínem. Po stranách severního pilíře se nacházejí dvě lehké pevnůstky
Bývalý železniční most přes Dyji mezi Laa an der Thaya a Hevlínem.
Po stranách severního pilíře se nacházejí dvě lehké pevnůstky
Číslo 245
Provozovatel dráhy Railway Capital
Technické informace
Délka 7 km
Rozchod koleje 1435 mm (normální)
Napájecí soustava neelektrizovaná trať
Maximální rychlost 50
Externí odkazy
Geodata (OSM) OSM, WMF
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda
92.546 Hrušovany nad Jevišovkou-Šanov
trať 246
91,115 Hrabětice
85,805 Hevlín
Dyje
84,3 Hevlín státní hranice
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Provoz na ní byl zahájen v roce 1870, kdy tvořila součást hlavní trati c.k. privilegované Rakouské společnosti státní dráhy z Vídně do Brna (Wien – Laa a.d.Thaya – Hrušovany n. Jevišovkou – Střelice – Brno). Stavebně je trať dimenzována na eventuální položení druhé koleje. Úsek z Hevlína do stanice Laa a. d. Thaya ÖBB byl v závěrečných týdnech druhé světové války poškozen a v roce 1947 zrušen. Výstavba železné opony dle zákona z roku 1951 o ochraně státních hranic přeťala násep trati na dvou místech, a to jako pozůstatek EZOH a poté jako pozůstatek ŽTZ těsně za stanicí Hevlín.

Od počátku 90. let existovaly snahy na obou stranách hranice o obnovu kdysi přerušeného přeshraničního spojení, k realizaci takové stavby však nedošlo.

Na počátku roku 2008 se objevily informace o tom, že od prosince 2008 bude na této trati zastavena osobní doprava. V průběhu léta byly tyto plány pozměněny, osobní doprava na této trati byla zastavena k 1. červenci 2010, a to v souvislosti s rozšířením Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje (IDS JMK) na Znojemsko. Pro spojení Hrušovan nad Jevišovkou s Hevlínem i okolními obcemi je upřednostněna doprava autobusová. Jednání o obnově zrušeného úseku Hevlín – Laa a.d.Thaya a rekonstrukci celé tratě probíhají nicméně nadále. Poslední iniciativou je memorandum 45 jihomoravských a dolnorakouských obcí z jara 2009. V případě obnovy by Moravskokrumlovsko, Miroslavsko, Hrušovansko a západní Mikulovsko získalo krátké železniční spojení s Rakouskem a Vídní. V červenci 2012 a srpnu 2013 se na trati konala nostalgická jízda SVD-JZM.

První vlak již na místní dráze v Hevlíně

V únoru 2020 se vlastníkem dráhy stala obec Hevlín, která ji od Správy železnic koupila ve veřejné soutěži za 2,2 milionu korun. V bývalé nádražní budově v Hevlíně chce obec vybudovat regionální muzeum, která má připomínat i železniční minulost, expozici zde má mít i místní cihlárna Heluz. Obec plánovala spolupráci s dopravcem Railway Capital. Oslavu s příjezdem parního vlaku obec plánovala na 12. září 2020 k příležitosti 150. výročí uvedení tratě do provozu. V nádražní budově obec ovšem napřed musela řešit problém s nelegálním obyvatelem, který zde prý například v čekárně sušil kukuřici či chléb a v přístavku choval drůbež. Obec připravovala i spolupráci s rakouskou stranou na obnovení přeshraničního úseku dráhy.[1]

V srpnu 2020 zahájil Drážní úřad na popud obce Hevlín správní řízení o změně kategorie z regionální dráhy na místní dráhu. Obec v jednání zastupuje Jan Šatava, který předtím prosadil změnu kategorie i u dráhy Čejč–Uhřice a který vlastní společnost Railway Capital, která hodlá dráhu i dopravu na ní provozovat.[2][3]

Na nově kategorizovanou dráhu se podařilo vypravit vlak dne 17. dubna 2021 za spolupráce dopravce Gepard Express, provozovatele dráhy Railway Capital a obce Hevlín. Následující den probíhala veřejná jízda pro širokou veřejnost cílená pro občany místních obcí. Jednalo se o první jízdu na místní dráhu v České republice.[4]

Dráha Hrušovany nad Jevišovkou–Šanov – Hevlín je zaústěna do regionální dráhy ve stanici Hrušovany nad Jevišovkou-Šanov koncem výhybky č. 2 v km 92,326 = 0,000 km začátku dráhy a ukončena zarážedlem kusé koleje č. 1a v km 85.585 v dopravně Hevlín. Celková stavební délka trati je 6,741 km.[3]

Navazující tratěEditovat

Hrušovany nad Jevišovkou-ŠanovEditovat

  • Trať 244 Brno – Hrušovany nad Jevišovkou-Šanov
  • Trať 246 Břeclav – Boří les – Hrušovany nad Jevišovkou-Šanov – Znojmo

OdkazyEditovat

ReferenceEditovat

  1. ČTK. V Hevlíně schválili smlouvu o prodeji tratě z Hrušovan. Zdopravy.cz [online]. 2020-02-05 [cit. 2020-08-24]. Dostupné online. 
  2. ŠINDELÁŘ, Jan. Další místní dráha: O nové zařazení usiluje trať Hrušovany – Hevlín. Zdopravy.cz [online]. 2020-08-24 [cit. 2020-08-24]. Dostupné online. 
  3. a b Oznámení o zahájení správního řízení, sp. zn. OU-JOU0035/20, č. j. DUCR-46173/20/Do, Drážní úřad, 13. 8. 2020
  4. ŠINDELÁŘ, Jan. Po místní dráze v tuzemsku projede vůbec první vlak. Zdopravy.cz [online]. 2021-04-11 [cit. 2021-04-11]. Dostupné online. 

Externí odkazyEditovat