Železniční trať Číčenice – Týn nad Vltavou

železniční trať v Česku

Železniční trať Číčenice - Týn nad Vltavou (v jízdním řádu pro cestující označená společně s tratí Dívčice–Netolice číslem 193[1] ) je jednokolejná regionální trať. Provoz na trati byl zahájen 23. října 1898, pravidelná osobní doprava byla ukončena 14. prosince 2013 osobním vlakem číslo 38215, vedeným jednotkou Regionova. V současné době (od roku 2019) je osobní doprava opět provozována o prázdninových sobotách v společností KPT Rail.[2] Přeložka trati v úseku Číčenice - Újezdec u Číčenic byla vybudována při stavbě Jaderné elektrárny Temelín v letech 1986-1989 v rámci rekonstrukce trati pro zvýšení kapacity tratě, maximální rychlosti a nosnosti těžkých nákladních vlaků v čele s lokomotivami řad 751 a 781.

Číčenice - Týn nad Vltavou
Číslo 193
Provozovatel dráhy Správa železnic
Technické informace
Délka 21.3 km
Rozchod koleje 1435 mm (normální)
Traťová třída Číčenice - Temelín: D4

Temelín - Týn nad Vltavou: A1

Napájecí soustava neelektrizovaná trať
Počet kolejí 1
Maximální rychlost 60 km/h
Externí odkazy
Geodata (OSM) OSM, WMF
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda
0,000 Číčenice
Trať 197
Trať 190
2,441 Újezdec u Číčenic
4,973 Záboří u Číčenic
6,462 Chvalešovice
9,064 Lhota pod Horami
12,687 Temelín
17,852 Bohunice
21,326 Týn nad Vltavou
Některá data mohou pocházet z datové položky.

KPT RailEditovat

 
Sluneční hodiny v železniční zastávce Chvalešovice

Od června 2019 osobní zvláštní, ale i pravidelné sezónní vlaky zajišťuje na trati Číčenice - Týn nad Vltavou dopravce KPT Rail. Přes léto se zde vystřídaly motorové lokomotivy 720.097 a 703.604 a motorové vozy 810.604 a 820.528 zpravidla ve 3 párech vlaků do Protivína, Netolic a nebo na Hlubokou nad Vltavou, případně pouze do Číčenic, ukázal se zde i mikulášský vlak a proběhlo zde několik doprovodných akcí. 10. ledna 2020 pak v Týně nad Vltavou (MDK Sokolovna) proběhla mezinárodní konference na téma Buducnost regionální dopravy organizovaná KPT Railem, Railway Capitalem a spolkem Záhada lokálek.[3]

Nostalgické, sezónní a zvláštní vlakyEditovat

  • 25. května 2014 – S Hurvínkem na "Tejnce"; Nostalgický vlak, jízdní řád kopíruje původní vlaky 18206, 18208, 18209 a 182111
  • 21. června 2015 – Vlakem do Týna nad Vltavou; Nostalgické jízdy motorového vozu řady 810 ze žst. Protivín do Týna nad Vltavou a zpět
  • 18. června 2016 – Motoráčkem na týnskou pouť; Druhý ročník akce při příležitosti konání pouti v Týně nad Vltavou
  • 30. října 2016 – Neveřejná jízda společnosti KŽC vozem M 152.0535 do Týna nad Vltavou
  • 17. června 2017 – Vlakem na týnskou pouť[nedostupný zdroj]; Třetí ročník akce při příležitosti konání pouti v Týně nad Vltavou, mimořádné jízdy na vlečku JETE se dvěma vozy 814/914
  • 15. července 2017 – Cyklovlakem do Týna nad Vltavou ; První jízda cyklo vlaku na této trati s vozem 810 + 015
  • 16. června 2018 – Vlakem za týnskou poutí ; Čtvrtý ročník akce při příležitosti konání pouti v Týně nad Vltavou, jízda mimořádným vlakem z Českých Budějovic do Týna nad Vltavou se zajížďkou do Protivína se soupravou 842 + Bdtn + 842
  • 3. srpna 2018 - 120. let tratě Číčenice - Týn nad Vltavou ; jízdy zvláštních vlaků tažených parní lokomotivou 354.195 a motorovým vozem řady 842
  • 20. dubna 2019 - Stříbrným Šípem do Týna a Netolic; jízda zvláštního vlaku M 260.0001 v trase České Budějovice - Týn nad Vltavou - Netolice a zpět
  • 15. června 2019 - Vlakem na Týnskou poutí; Pátý ročník akce při příležitosti konání pouti v Týně nad Vltavou, jízda mimořádným vlakem z Českých Budějovic do Týna nad Vltavou se zajížďkou do Protivína se soupravou 842 + Bdtn + 842
  • 22. června - 28. září; Jihočeský motoráček, jízda zvláštního cyklovlaku v trasách Týn nad Vltavou - Netolice, Týn nad Vltavou - Protivín, Týn nad Vltavou - Hluboká nad Vltavou, Týn nad Vltavou - Číčenice; provozován spolkem Klub přátel transverzálky, dopravce KPT Rail. Soupravy: 720.097 + Daak + 2x "Vídeňský vůz" (RCAS + KPTR), 810.604 (MBM Rail), 820.528 (Railway Capital), 703.601 + 010 (Railway Capital)
  • 7.12.2019 - Mikulášský vlak v trase Týn nad Vltavou - Číčenice a zpět: 720.097 (RCAS) + Btax (KPTR) + "Vídeňský vůz" (RCAS) + Balm (RCAS) + Daak (KPTR), dopravce KPT Rail
  • 10.1.2020 - speciální vlak pro účastníky drážní konference - 720.097 + Balm + (811 - nečinné HV bez přepravy cestujících): Číčenice - Týn nad Vltavou
  • 11.1.2020 - speciální vlak pro účastníky drážní konference - 720.097 + Balm + Dak: Týn nad Vltavou - Číčenice
  • 20.6.2020 - miniDen železnice (výstava hnacích vozidel, křest MV řady 811, jízdy s lokomotivou 740.892 a dvěma vozy Balm
  • 27.6. - 28.9.2020 - další ročník turistických vlaků v režii KPTR (řada 740, 820, 810, 811)

Zavedení samoobslužného způsobu odbavování cestujícíchEditovat

V roce 1996 byl zrušen u osobních vlaků doprovod vlakvedoucím. Na trať se začaly nasazovat upravené vozy 809, kde jízdenky prodával strojvůdce. Později, na jako jedné z prvních tratí v Česku, byl do motorových vozů dosazen automat na výdej jízdenek, označovače, vlakový rozhlas a tlačítka zastávky na znamení. V roce 2013 byl ve většině vozů dosazen nový systém, který vyhlašoval zastávky pomocí GPS a nový automat, který umožňoval platbu i InKartou.

Navazující tratěEditovat

ČíčeniceEditovat

  • Trať 190 České Budějovice - Dívčice - Číčenice - Protivín - Ražice - Strakonice - Horažďovice předměstí - Nepomuk - Nezvěstice - Plzeň hl. n.
  • Trať 197 Číčenice - Prachatice - Volary - Nové Údolí

Zastavení provozuEditovat

Dlouho se uvažovalo[4] o zastavení osobního provozu, tak jako tomu bylo například na trati 193 z Dívčic do Netolic. Společností JIKORD bylo stanoveno ukončení na 11. června 2011. V tu se dobu tak nestalo. V sobotu 14. prosince 2013 i přes nesouhlas mnoha občanů vyjel motorový osobní vlak na trať naposledy.[5] JIKORD o ukončení provozu informoval necelých 20 dnů dopředu, aby bylo zabráněno protestování občanů.[zdroj?] Po zavedení autobusové dopravy dochází ke značnému úbytku cestujících.[zdroj?]

Následky zastavení osobní dopravy pro cestujícího:

  • Autobus nahrazující vlak má 7 verzí trasy, nepřehledný jízdní řád[6]
  • Vyšší cena jízdenky při přestupu z vlaku – neexistence IDS[7]
  • Není dodržen takt v jízdním řádu[6]

Nákladní doprava do JE Temelín a uhelných skladů v Týně nad VltavouEditovat

V úseku Číčenice - JE Temelín jezdí pravidelně každé ráno od pondělí do pátku manipulační vlak do jaderné elektrárny. Ale zbytek tratě Temelín - Týn nad Vltavou má téže své využití. Dopravuje se tudy uhlí lokomotivou 708 nebo 742/743.[zdroj?].

V poslední době se na tomto úseku konaly udržovací práce nemalých rozměrů, které přinesly lepší vizuální a technický stav tratě.

ReferenceEditovat

Související článkyEditovat

Externí odkazyEditovat