Skopje (nádraží)
Nádraží Skopje (makedonsky Железничка станица Скопје) představuje hlavní uzel železniční dopravy v severomakedonské metropoli. Nachází se nad třídou Bulevar Kuzman Josifovski Pitu jihovýchodně od centra města. Nádraží, které vzniklo po rozsáhlém zemětřesení, se nachází na masivním betonovém mostě, stranou historického centra města.
| Skopje | |
|---|---|
 Pohled na nádraží z vrcholu Vodno | |
| Základní informace | |
| Architekt | Kenzó Tange |
| Poloha | |
| Adresa | Skopje, Opština Centar,  Severní Makedonie |
| Souřadnice | 41°59′28,32″ s. š., 21°26′45,24″ v. d. |
 | |
| Další informace | |
 multimediální obsah na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Odbavovací hala a čekárny se nacházejí nad úrovní ulice, ale pod úrovní nástupiště. S nimi jsou spojeny eskalátory.
Historie editovat
Původní budova nádraží byla poničena během zemětřesení v roce 1963. Zřícená polovina budovy byla ponechána jako memento ničivé události. Podle plánů na přestavbu města, které byly vypracovány v polovině 60. let, bylo následně hlavní skopské nádraží přesunuto na nové místo a byl přebudován celý železniční uzel pro severomakedonskou metropoli. Futuristický komplex dopravního centra (makedonsky Транспортен центар) zahrnuje kromě železniční stanice také obchody a autobusové nádraží. V polovině 60. let se jednalo o pokrokový návrh, který vypracoval japonský architekt Kenzo Tange.
Výstavba nádraží probíhala 10 let. Vznikla na nejdelším mostě na území Severní Makedonie v délce 1450 metrů, který kromě několika tříd východní části města překonává také řeku Vardar.[1] Most, na kterém se nádraží nachází, je široký 700 m a má 10 nástupišť. Dokončeno však bylo pouze šest. Na výstavbu nádraží bylo spotřebováno 70 000 m3 betonu a 11 000 tun železa. Stavba byla od počátku navržena tak, aby odolala dalšímu případnému zemětřesení. Na realizaci nádraží dohlížel od začátku až do konce sám Kenzo Tange, který také položil i její základní kamen.
Budova nádraží byla slavnostně otevřena v roce 1981 a od té doby slouží jako hlavní stanice pro severomakedonskou železniční síť. Stanice byla často kritizována jako předimenzovaná[zdroj?] pro potřeby města, které mělo méně než půl milionu obyvatel. Nebyla navíc dokončena celá.
V druhé dekádě 21. století byla nicméně ve špatném technickém stavu (poničené osvětlení a zastaralé vybavení), a tak bylo rozhodnuto o její modernizaci. Ta se uskutečnila v letech 2014–2015. Stavba stála 2,5 milionů eur; vláda investovala 15 % částky a zbytek pokryly prostředky z mezinárodních fondů.[2] Kromě obnovy prostoru pro cestující byla také vyměněna signalizace v prostoru nádraží. Byly také zcela vyměněny výtahy ve stanici. [3]
Obraz v kultuře editovat
Odkazy editovat
Reference editovat
- ↑ Článek na portálu MARH (makedonsky)
- ↑ [ Článek na portálu kanal5 (makedonsky). kanal5.com.mk [online]. [cit. 2017-09-07]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2017-09-08. Článek na portálu kanal5 (makedonsky)]
- ↑ Článek na portálu build.mk (makedonsky). build.mk [online]. [cit. 2017-09-07]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2017-09-08.
Externí odkazy editovat
Obrázky, zvuky či videa k tématu Skopje na Wikimedia Commons
