Rychlostní silnice R3 (Slovensko)

rychlostní silnice na Slovensku

Rychlostní silnice R3 (R3) je rychlostní silnice na Slovensku, jejíž trasa je momentálně plánována od hraničního přechodu Trstená z Polska jako pokračování polské silnice DK7 (v budoucnu rychlostní silnice S7) přes Dolný Kubín, Martin, Kremnici do Šášovského Podhradia.

Rychlostní silnice R3
Rýchlostná cesta R3.svg
Evropská silnice E77
Mapa
Expressway R3 SK map.svg
Základní údaje
ProvozovatelNárodná diaľničná spoločnosť
Celková délka176,4 km
    v provozu:19,8 km
    v přípravě:156,6 km
StátSlovenskoSlovensko Slovensko
Region
Obchvat Oravského Podzámku
Obchvat Oravského Podzámku
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Po roce 2015 se plánuje rozšíření R3 přes Zvolen po hraniční přechod Šahy do Maďarska,[1] kde bude pokračovat jako dálnice M2.

Mezi Šahy a Dudincemi se bude křižovat s R7, u Zvolena se spojí s R2, s níž se pak napojí na R1 a povedou takto po Šášovské Podhradie, kde se R3 odpojí, na úseku Martin – Ružomberok bude R3 vedena v peáži s dálnicí D1.

Celková délka R3 po Šášovské Podhradie bude asi 150 km, celkem až po Šahy by měla mít asi 250 km. Po trase bude procházet E77 a R3 odlehčí dopravu na horském přechodu Kremnické Bane, který se nachází na I/65. Výstavba si na téměř celé délce R3 vyžádá přeložky silnic, koryt vodních toků a inženýrských sítí, v rámci ochrany životního prostředí bude vybudována kanalizace sekvestrací ropných látek a protihlukové bariéry.

Přehled úsekůEditovat

Úsek Délka úseku Zahájení výstavby Uvedení

do

provozu

Státní hranice SK/PL - Trstená 3,5 km Záleží na polské straně Záleží na polské straně
Trstená obchvat, levá polovina 7,2 km Po roce 2040 Po roce 2040
Trstená obchvat, pravá polovina 7,2 km 2008 2010
Tvrdošín - Nižná nad Oravou, levá polovina 4,4 km Po roce 2040 Po roce 2040
Tvrdošín - Nižná nad Oravou, pravá polovina 4,4 km 2021 2023
Nižná nad Oravou - Dlhá nad Oravou, levá polovina 8,3 km Po roce 2040 Po roce 2040
Nižná nad Oravou - Dlhá nad Oravou, pravá polovina 8,3 km 2024 2027
Dlhá nad Oravou - Sedlácká Dubová, levá polovina 4,9 km Po roce 2040 Po roce 2040
Dlhá nad Oravou - Sedlácká Dubová, pravá polovina 4,9 km 2024 2027
Oravský Podzámek - Horná Lehota, levá polovina 6,4 km Po roce 2040 Po roce 2040
Oravský Podzámek - Horná Lehota, pravá polovina 6,4 km 2004 2007
Oravský Podzámek - Dolný Kubín, jih 10,9 km 2029 2032
Dolný Kubín, jih - Likavka, křižovatka 8,7 km 2029 2032
Martin - Sever, křižovatka R3xD1) - Martin 1,5 km 2011 2015
Martin - Rakovo 14 km 2027 2030
Rakovo - Mošovce 10,3 km po roce 2040 po roce 2040
Mošovce - Horná Štubňa 7,9 km 2028 2031
Horná Štubňa obchvat, pravá polovina 4,7 km po roce 2040 po roce 2040
Horná Štubňa obchvat, levá polovina 4,7 km 2008 2010
Horná Štubňa - Ráztočno, křižovatka R3xR2 14 km 2032 2035
Budča - Krupina 27 km po roce 2040 po roce 2040
Krupina, obchvat 6,5 km 2026 2028
Krupina - Šahy 35,5 km po roce 2040 po roce 2040
Šahy - státní hranice SK / HU 4,8 km 2028 2030

Obchvat TrstenéEditovat

Obchvat Trstené na R3 byl ve výstavbě od dubna 2008 a po 30 měsících byl dne 29. října 2010 úsek kompletně průjezdný a předán v polovičním profilu.[2] Výstavba byla financována ze státního rozpočtu a realizovali ji firmy VÁHOSTAV - SK, a. s. a Inženýrské stavby, a. s.[3] Délka úseku je 7,2 km. Na úseku se nachází 14 mostů a 3 křižovatky, z toho dvě úrovňové na obou koncích jako dočasné napojení na silnici I/59.

Tvrdošín – NižnáEditovat

TvrdošínNižná je úsek R3, jehož začátek výstavby je plánován na rok 2013. Jeho délka je 5,2 km. Podle plánů z roku 2006 by výstavba měla stát 59 749 053,97 € (1 800 000 000 Kč).[4] Trasa vede na levém břehu Oravy. Nacházet se zde bude 14 mostních objektů, 4 mimoúrovňové křižovatky, odpočívadlo Tvrdošín.

Nižná – Dlhá nad OravouEditovat

Plánovaný úsek rozšíří R3 po obec Dlhá nad Oravou o délku 8,6 km. S výstavbou by se mělo začít v roce 2014 a ukončení je plánováno na rok 2017. Stát bude financovat úsek rozpočtem 94 602 668,80 € (2 850 000 000 Kč) podle plánů z roku 2006.[5] Trasa vede souběžně s II/584. Plánovaný zde je tunel Podbiel dlouhý 515 metrů, 19 mostů, mimoúrovňová křižovatka.

Dlhá nad Oravou – Selská DubováEditovat

Úsek Dlhá nad Oravou – Sedliacka Dubová prodlouží R3 o 4,2 km. Výstavba je plánována na roky 2015–2017, přičemž výstavba by měla podle plánů z roku 2006 stát 48 131 182,37 € (1 450 000 000 Kč).[6] Na úseku se nacházejí obchvaty Dlhé nad Oravou a Sedliackeho Dubového, 11 mostů, mimoúrovňová křižovatka. Trasa bude budována na pestrém geologickém podloží.

Oravský Podzámok – Horná LehotaEditovat

Úsek R3 mezi Hornou Lehotou a Oravským Podzámkom je úsek R3 v užívání od roku 2007, i když pouze v polovičním profilu. Délka úseku je 6,442 km, jeho výstavba proběhla v letech 20042007 firmami Váhostav – SK, Max Bögl a Skanska, byla financována státním rozpočtem.[7] Úsek nahradil I/59, čímž se zvýšila plynulost a bezpečnost provozu. Na úsek byla podle ČSN 736100 použita kategorie R11, 5/100, v jejímž důsledku je maximální povolená rychlost limitována na 100 km/h. Na trase se nachází 9 mostů, z toho jeden dominantní nad řekou Orava a železnicí dlouhý 750 metrů, 2 křižovatky (na začátku a na konci). Úsek je momentálně označen jako Silnice I. třídy 59A, v budoucnu se stane součástí R3.

Oravský Podzámok – Dolný KubínEditovat

Úsek R3, který napojí Dolný Kubín na síť rychlostních silnic by měl být budován v letech 2016–2018, předčasné užívání se plánuje na rok 2017. Jeho celková délka je 3,226 km. Podle plánů z roku 2007 by výstavba měla stát státní rozpočet 27 822 644,9 € (838 185 000 Kč).[8] Součástí úseku budou 3 mosty, mimoúrovňová křižovatka Dolný Kubín - sever.

Dolný Kubín – KraľovanyEditovat

Úsek Dolný Kubín – Kraľovany bude otevřen jako poslední z plánovaných úseků R3, datum výstavby ještě není známo. Jeho délka bude 23 km, stát by měl podle plánů z roku 2007 258 919 803,50 € (7 800 218 000 Kč).[9] Úsek je situován na rozhraní Oravy a Liptova u soutoku řek Váh a Orava. Na úseku se bude nacházet 36 mostů, 3 mimoúrovňové křižovatky.

Obchvat Horné ŠtubněEditovat

Výstavba obchvatu Horné Štubně dlouhého 4,321 km byla zahájena v prosinci 2008. Stavba byla financována ze státního rozpočtu a zhotovili ji firmy Strabag a Skanska. Obchvat se nachází v blízkosti spojení horských průsmyků Kremnické Bane a Šturec. Trasa se nachází v koridoru železniční trati Zvolen-Diviaky. Nachází se zde 6 mostů a dvě úrovňové křižovatky na konci a začátku trasy. Stavbu byla slavnostně předána do užívání 23. listopadu 2010.[10]

Zvolen - ŠahyEditovat

Proces posuzování vlivů navrhované činnosti „Rychlostní silnice R3 Zvolen - Šahy“ na životní prostředí byl zastaven. Podle vyjádření NDS bude pokračovat příprava obchvatu Krupiny v délce 6,5 km a obchvatu Šahů v délce 4,8 km, na které bude mít NDS finanční krytí.

OdkazyEditovat

ReferenceEditovat

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Rýchlostná cesta R3 (Slovensko) na slovenské Wikipedii.

  1. Rýchlostné cesty [online]. Dostupné online. 
  2. Obchvat Trstenej je prejazdný [online]. Dostupné online. 
  3. Trstená - obchvat [online]. [cit. 2014-01-27]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2011-10-13. 
  4. Tvrdošín - Nižná [online]. [cit. 2014-01-27]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2011-10-13. 
  5. Nižná - Dlhá nad Oravou [online]. [cit. 2014-01-27]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2011-10-13. 
  6. Dlhá nad Oravou - Sedliacka Dubová [online]. [cit. 2014-01-27]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2011-10-13. 
  7. Horná Lehota - Oravský Podzámok [online]. [cit. 2014-01-27]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2011-10-13. 
  8. Oravský Podzámok - Dolný Kubín [online]. [cit. 2014-01-27]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2011-10-13. 
  9. Dolný Kubín - Kraľovany [online]. [cit. 2014-01-27]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2011-10-13. 
  10. Obchvat Hornej Štubne na R3 otvorili v polovičnom profile [online]. Dostupné online. 

Externí odkazyEditovat