Renault Laguna
Renault Laguna byl automobil střední třídy, vyráběný francouzskou automobilkou Renault v letech 1994–2015. V roce 2015 byla Laguna nahrazena novým Renaultem Talisman.
Renault Laguna | |
---|---|
Renault Laguna III | |
Výrobce | Renault |
Roky produkce | 1994–2015 |
Místa výroby | Francie, JAR, Pákistán, Malajsie |
Předchůdce | Renault 21 |
Nástupce | Renault Talisman |
Třída | střední |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
1. generace
editovatRenault Laguna I | |
---|---|
Renault Laguna I liftback (1994–1998) | |
Výrobce | Renault |
Koncern | Renault |
Roky produkce | 1994–2001 |
Místa výroby | Sandouville Palencia |
Modernizace | 1998 |
Předchůdce | Renault 21 |
Nástupce | Renault Laguna II |
Generace | první |
Konkurence | Alfa Romeo 155 Alfa Romeo 156 Audi A4 Citroën Xantia Ford Mondeo Honda Accord Mazda 626 Nissan Primera Opel Vectra Peugeot 406 Saab 9-3 Volkswagen Passat |
Karoserie | pětidveřový liftback pětidveřové kombi |
Koncepce pohonu | motor vpředu napříč, pohon předních kol |
Třída | střední |
Technické údaje | |
Délka | 4 508 mm |
Šířka | 1 752 mm |
Výška | 1 433 mm |
Rozvor | 2 670 mm |
Pohotovostní hmotnost | 1 230 kg |
EuroNCAP | (1997) |
Motor | |
Motor | zážehový nebo vznětový |
Objem | zážehový: 1,6–3,0 l vznětový: 1,9–2,2 l |
Počet válců | zážehový: R4 nebo V6 vznětový: R4 |
Výkon | zážehový: 66–140 kW vznětový: 61–83 kW |
Počet převodových stupňů | manuální: 5 automatická: 4 |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Phase I
editovatLaguna se začala vyrábět v roce 1994, kdy nahradila tehdejší modelovou řadu Renault 21 vyráběnou od roku 1986. Nejdříve se vyráběla pouze ve verzi liftback, verze combi přišla na trh v roce 1995. Výroba modelu Laguna znamenala pro automobilku Renault velký krok kupředu v oblasti kvality a spolehlivosti, často tak diskutovaného témata u její starších modelů. Na základě uvedených zlepšení, byl servisní interval prodloužen na 15.000 km. Laguna nabízela např. 4 elektrická okna, automatickou klimatizaci, výhřev sedadel, mlhovky, el. zrcátka a el. střešní okno.
-
Renault Laguna I liftback
(1994–1998) -
Renault Laguna Grandtour (1995–1998)
Phase II
editovatPo roce 1998 prodělala Laguna facelift. Ten měl v základní výbavě některé prvky, které původní verze nenabízela, jako: čiré překrytí světlometů, mlhovky, boční airbagy, 4 elektrická okna, nové překrytí zadních skupinových světel a hlavně modernizované pohonné agregáty. Navíc přibyly motory 1.6 16v 107 PS, 1.8 16v 120 PS, 1.9 dTi 98PS. Začátkem Listopadu 1998 začala montáž prvního dieselového motoru se systémem common rail – 1.9 dCi 109 PS. Laguna obdržela v crashtestech tři hvezdičky Euro NCAP, ale později jí byla jedna odebrána.
Až do konce výroby první verze Laguny v roce 2000 jich bylo vyrobeno více než 1,5 mil., což umožnilo automobilce dostat se na přední příčku mezi francouzskými automobilovými výrobci.
-
Renault Laguna I liftback
(1998–2001) -
Renault Laguna I liftback
(1998–2001) -
Renault Laguna I Grandtour (1998–2001)
Motory do roku 2001
editovatobjem | označení | výkon | nejvyšší rychlost | 0–100 km/h | rok výroby | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
l | cm3 | hp | kW | km.h−1 | s | ||
1.6 | 1598 | 16-V I4 | 107 | 79 | 195 | 11.5 | 98–01 |
1.8 | 1783 | 8-V I4 | 95 | 70 | 180 | 13.9 | 94–96 |
1.8 | 1783 | 8-V I4 | 95 | 70 | 180 | 14.0 | 96–98 |
1.8 | 1783 | 8-V I4 | 95 | 70 | 180 | 14.2 | 98–99 |
1.8 | 1783 | 16-V I4 | 120 | 88 | 203 | 10.7 | 98–01 |
2.0 | 1998 | 8-V I4 | 113 | 83 | 200 | 10.6 | 94–98 |
2.0 | 1998 | 8-V I4 | 113 | 83 | 190 | 11.6 | 98–01 |
2.0 | 1948 | 16-V I4 | 140 | 103 | 205 | 9.8 | 95–98 |
3.0 | 2963 | 12-V V6 | 170 | 125 | 220 | 8.6 | 94–96 |
3.0 | 2963 | 12-V V6 | 170 | 125 | 212 | 9.2 | 94–97 auto |
3.0 | 2946 | 24-V V6 | 194 | 143 | 230 | 8.7 | 97–98 auto |
3.0 | 2946 | 24-V V6 | 194 | 143 | 230 | 8.9 | 98–01 auto |
3.0 | 2946 | 24-V V6 | 194 | 143 | 235 | 7.7 | 99–01 |
1.9 | 1870 | 8-V dTi I4 | 100 | 73 | 185 | 12.5 | 98–01 |
1.9 | 1870 | 8-V dCi I4 | 110 | 79 | 190 | 11.8 | 99–01 |
2.2 | 2188 | 12-V D I4 | 84 | 62 | 175 | 15.5 s | 95–98 |
2.2 | 2188 | 12-V dTi I4 | 116 | 85 | 195 | 11.8 | 95–98 |
2.2 | 2188 | 12-V dT I4 | 115 | 85 | 195 | 11.8 | 98–00 |
2. generace
editovatRenault Laguna II | |
---|---|
Renault Laguna II | |
Výrobce | Renault |
Roky produkce | 2001–2007 |
Karoserie | pětidveřový liftback pětidveřové kombi |
Třída | střední třída |
Technické údaje | |
Délka | 4 576 / 4 695 mm |
Šířka | 1 772 mm |
Výška | 1 429 / 1 443 mm |
Rozvor | 2 748 mm |
Pohotovostní hmotnost | 1 570 kg |
EuroNCAP | (2003) |
Převodovky | |
Převodovka | 5-6°man/5°aut |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Na konci roku 2000, po téměř sedmi letech výroby původní verze, se začala vyrábět druhá generace tohoto vozu. Oproti předchozí generaci má lepší motory a lepší výbavu. Na pařížské premiéře byli odborníci nadšeni z vytříbeného vnějšího designu a dobře navrženého i vyrobeného interiéru. V době svého vzniku byla považována za jedno z nejbezpečnějších aut své třídy a byla vůbec prvním autem, které dosáhlo 5 hvězdiček v crashtestu Euro NCAP.[1] Vůz disponuje systémem ABS Teves MK60, osmi airbagy, 308 mm a 274 mm kotoučovými brzdami, ESP a BAS.
Laguna II byla prvním evropským rodinným vozem a druhým evropským vozem vybaveným novým systémem startování bez klíčku pomocí karty, ta zároveň slouží k odemčení vozidla.[2][3] Je možné si připlatit za variantu, kdy se auto samo odemkne, když vezmete za kliku, nebo naopak zamkne pokud od něj odejdete a až třem různým řidičům se po příchodu do auta samočinně nastaví autorádio, klimatizace a elektricky polohovatelné sedačky. K dalším technickým novinkám patřil například systém kontroly tlaku v pneumatikách, dvouzónová automatická klimatizace a dešťový senzor.
Na rozdíl od předchozí generace, kde existoval speciální sedmimístný model, u této existuje pouze pětimístný. Vůz Renault Laguna II skončil na druhém místě v anketě o titul Evropský Automobil Roku 2002[4] a vyhrál titul Auto Roku 2002 v Irsku.[5]
Vozu kazily pověst především silnější naftové motory z prvních let výroby, u kterých odcházelo turbodmychadlo, často také odcházely detektory tlaku pneumatik a podsvícení displeje klimatizace.
Laguna se v březnu 2005 dočkala faceliftu. Firma Renault uvádí, že došlo ke zlepšení bezpečnosti, jízdních vlastností a pohodlí. Od té doby si bylo možné koupit Lagunu také s dvoulitrovým dieselovým motorem s výkonem 174 HP (130 kW), což byl v té době nejsilnější dvoulitrový dieselový motor na světě.
-
Kartový systém startování v Laguně
-
Interiér
-
Renault Laguna TRV6
Motory
editovatDo druhé generace Laguny se montovaly následující motory:[6][1][7]
Benzinové motory | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Objem | Označení | Výkon | Nejvyšší rychlost | 0–100 km/h | Komb. spotřeba |
Rok výroby | ||
l | cm3 | hp | kW | km/h | s | l/100 km | ||
1,6 | 1598 | 16-V I4 | 107 | 79 | 195 | 11,5 | 7,3 | 01–05 |
1,6 | 1598 | 16-V I4 | 111 | 82 | 197 | 11,5 | 7,4 | 05–07 |
1,8 | 1783 | 16-V I4 | 120 | 88 | 203 | 10,8 | 7,5 | 01–05 |
2,0 | 1998 | 16-V I4 | 135 | 99 | 204 | 9,9 | 7,9 | 02–05 |
2,0 | 1998 | 16-V IDE I4 | 140 | 103 | 210 | 9,8 | 7,7 | 01–03 |
2,0 | 1998 | 16-V T I4 | 163 | 120 | 217 | 8,5 | 8,2 | 01–03 |
2,0 | 1998 | 16-V T I4 | 170 | 125 | 218 | 8,5 | 8,4 | 05–07 |
2,0 | 1998 | 16-V T I4 | 204 | 150 | 223 | 8,4 | 8,5 | 05–07 |
3,0 | 2946 | 24-V V6 | 207 | 152 | 235 | 8,1 | 9,9 | 01–05 |
Dieselové motory | ||||||||
Objem | Označení | Výkon | Nejvyšší rychlost | 0–100 km/h | Komb. spotřeba |
Rok výroby | ||
l | cm3 | hp | kW | km/h | s | l/100 km | ||
1,9 | 1870 | 8-V dCi I4 | 101 | 74 | 185 | 13,0 | 5,4 | 01–05 |
1,9 | 1870 | 8-V dCi I4 | 105 | 77 | 194 | 12,3 | 5,5 | 05 |
1,9 | 1870 | 8-V dCi I4 | 106 | 78 | 194 | 12,1 | 5,5 | 05–07 |
1,9 | 1870 | 8-V dCi I4 | 120 | 88 | 200 | 10,7 | 5,6 | 01–05 |
1,9 | 1870 | 8-V dCi I4 | 131 | 96 | 204 | 10,2 | 5,9 | 05–07 |
2,0 | 1955 | 16-V dCi I4 | 152 | 112 | 215 | 8,9 | 6,0 | 05–07 |
2,0 | 1995 | 16-V dCi I4 | 174 | 130 | 225 | 8,4 | 6,0 | 05–07 |
2,2 | 2188 | 16-V dCi I4 | 150 | 110 | 216 | 9,8 | 6,3 | 02–05 |
TRV6
editovatV roce 2007 se závodní speciál Renault Laguna TRV6, založený na druhé generaci Laguny, zúčastnil argentinských závodů Top Race V6. Emiliano Spataro tuto soutěž vyhrál, ovšem v polovině sezóny vyměnil vůz za Volkswagen Passat V, takže polovina titulu patří oběma vozům.[8] Vůz se vrátil do soutěže v roce 2010,[9] ovšem vzhledem ke stáří tohoto modelu oproti konkurenci již jeho výsledky nebyly valné.
3. generace
editovatRenault Laguna III | |
---|---|
Renault Laguna III | |
Výrobce | Renault |
Roky produkce | 2007–2015 |
Karoserie | pětidveřový liftback pětidveřové kombi dvoudveřové kupé |
Třída | střední třída |
Technické údaje | |
Délka | 4 695 mm |
Šířka | 1 811 mm |
Výška | 1 445 mm |
Rozvor | 2 756 mm |
Pohotovostní hmotnost | 1 560 kg |
EuroNCAP | (2007) |
Převodovky | |
Převodovka | 6°man/6°aut |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Třetí generace byla představena na Autosalonu ve Frankfurtu a to v září roku 2007. V říjnu téhož roku byla zahájena výroba. Vůz je postaven na platformě Nissan D, kterou sdílí s vozy Nissan Altima a Nissan Murano. Existuje pětidveřový liftback, pětidveřové kombi a na rozdíl od předchozích generací i třídveřové kupé. Roku 2008 se na internetu objevily ještě fotografie sedanu,[10] ten však nikdy nešel do výroby.
V říjnu 2010 proběhla modernizace, nový model je označován jako „Phase 2“. Vůz dostal např. agresivnější vzhled předního čela. V roce 2013 přichází lehký facelift, kdy byly doplněno LED denní svícení a bylo označováno jako „Phase 3“.
-
Laguna III Estate
-
Laguna III Coupé
-
Interiér
Motory
editovatBenzinové motory | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
objem | označení | výkon | nejvyšší rychlost | 0–100 km/h | komb. spotřeba |
rok výroby | ||
l | cm3 | hp | kW | km.h−1 | s | l/100 km | ||
1,6 | 1598 | 16-V I4 | 110 | 81 | 192 | 11,7 | 7,8 | 07–10 |
2,0 | 1997 | 16-V I4 | 140 | 103 | 210 | 9,1 | 7,9 | 07–15 |
2,0 | 1998 | 16-V I4 | 169 | 125 | 220 | 9,2 | 8,9 | 07–15 |
2,0 | 1998 | 16-V I4 | 203 | 150 | 232 | 7,8 | 8,2 | 08–15 |
3,5 | 3498 | 24-V V6 | 238 | 175 | 244 | 7.4 | 10,0 | 08–15 |
Dieselové motory | ||||||||
1,5 | 1461 | 8-V dCi I4 | 110 | 81 | 192 | 12,1 | 5,1 | 07–15 |
2,0 | 1995 | 16-V dCi I4 | 130 | 96 | 204 | 10,6 | 6,0 | 07–15 |
2,0 | 1995 | 16-V dCi I4 | 150 | 110 | 210 | 9,5 | 5,2 | 07–15 |
2,0 | 1995 | 16-V dCi I4 | 173 | 129 | 223 | 8,8 | 5,7 | 07–15 |
2,0 | 1955 | 16-V dCi I4 | 178 | 131 | 218 | 8,5 | 6,5 | 07–15 |
3,0 | 2993 | 24-V V6 | 235 | 172 | 242 | 7.3 | 7,2 | 08–15 |
Odkazy
editovatReference
editovat- ↑ a b Autobazar: Renault Laguna II - bezpečí vs. nespolehlivost. Rozhlas.cz [online]. Dostupné online.
- ↑ The Renault Cars Have Won Many Awards [online]. Anythingaboutcars. Dostupné online.
- ↑ Renault France History [online]. Renault New Zealand [cit. 2017-10-15]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2017-10-15.
- ↑ Car Of The Year 2002. Auto.cz [online]. 2001-11-19. Dostupné online.
- ↑ Irish Car of the Year. IMWA [online]. 2017-05-12 [cit. 2018-02-17]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2018-02-18.
- ↑ Renault Laguna (2000 – 2007). Autoweb.cz [online]. Dostupné online.
- ↑ RENAULT Laguna specs - 2001, 2002, 2003, 2004, 2005. Autoevolution [online]. Dostupné online.
- ↑ Top Race V6 Argentina 2007 standings. Driver Database [online]. Dostupné online.
- ↑ El "Gurí" Martínez se aleja del Vitelli Competición en TRV6. Todavía no definió en que equipo seguirá.. PASIÓN TUERCA DIGITAL [online]. 2010-03-25. Dostupné online.
- ↑ Renault Laguna Sedan Spied. Motor1 [online]. 2008-01-16. Dostupné online.
Externí odkazy
editovat- Obrázky, zvuky či videa k tématu Renault Laguna na Wikimedia Commons
- Test Renaultu Laguna Grandtour 2.0GT na Novinky.cz
- Uživatelská recenze Renault Laguna III[nedostupný zdroj]
- O Laguně na Renaultrevue.cz
- O Laguně na Motožurnálu
- Test na Automix.cz[nedostupný zdroj]
- Oficiální stránky firmy Renault
- Zkušenosti uživatelů s Renault Laguna