Mazda 626

osobní automobil

Mazda 626 je osobní automobil střední třídy, který byl vyráběný japonskou automobilkou Mazda v letech 1978 až 2002. Na některých trzích byl prodáván pod názvem Mazda Capella.

Šlo o automobil, který měl konkurovat dalším japonským osobním automobilům střední třídy, jako například Honda Accord, Toyota Corona, a Nissan Bluebird. V roce 2002 byl ve výrobě nahrazen modelem Mazda6.

První generace CB (1978–1982)Editovat

Mazda 626 CB
 
Mazda 626 první generace
VýrobceMazda
Další jménaMazda Capella
Roky produkce1978–1982
Místa výrobyHirošima, Japonsko
Karoserie4dveřový sedan, 2dveřové kupé
Třídastřední třída
Některá data mohou pocházet z datové položky.

První generace byla představena v roce 1978. Šlo zároveň o poslední generaci s pohonem zadních kol. Design tohoto modelu byl navržen tak, aby měl nízký aerodynamický odpor a výsledkem byla tehdy dost dobrá hodnota cx=0,38. V Americe se prodávala upravená verze s většími plastovými nárazníky, díky kterým splňovala americké bezpečnostní normy. V roce 1980 byla první generace modernizována a ve výrobě vydržela až do roku 1982.


Druhá generace (GC; 1982–1987)Editovat

Mazda 626 GC
 
Mazda 626 druhé generace
VýrobceMazda
Další jménaMazda Capella
Roky produkce1982–1987
Místa výrobyHirošima, Japonsko
Karoserie4dveřový sedan, 5dveřový liftback
Třídastřední třída
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Druhá generace byla představena v roce 1982 a ve výrobě vydržela až do roku 1987. Byla to první generace Mazdy 626 s pohonem předních kol. Zároveň tato generace přešla na nezávislé zavěšení zadní nápravy, nazvané Mazdou Twin-Trapezoidal-Link, která se v upravované podobě používala až do páté generace modelu 626. V roce 1984 skončila na pátem místě jako Evropské auto roku. Od té doby se v Evropě celkem dobře prodávala. V Jižní Koreji se licenčně vyráběla jako Kia Concord.


Třetí generace (GD, GV; 1987–1992)Editovat

Mazda 626 GD/GV
 
Mazda 626 třetí generace
VýrobceMazda
Další jménaMazda Capella
Roky produkce1987–1992
1987–1996 (kombi GV)
Místa výrobyHirošima, Japonsko
Karoserie4dveřový sedan, 5dveřový liftback, 5dveřové kombi, 2dveřové kupé
Třídastřední třída
Převodovky
Převodovka5stupňová manuální
4stupňová manuální
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Třetí generace byla přestavena v květnu 1987. Používala vylepšenou platformu předchozí generace a některé verze vydržely ve výrobě v Japonsku do roku 1996. Poprvé bylo v této generaci představeno kombi, které mělo interní označení GV.

Motory byly nové, ale upřednostňovaly spíš točivý moment než výkon. Z naftových motorů byl zcela nový motor 2.0 RFT, který poprvé použil tzv.přeplňování Comprex, které se předtím používalo v dodávkových automobilech Mazda Bongo.

Model Rok výroby Počet válců Počet ventilů Zdvihový objem Zrychlení Maximální rychlost Spotřeba

l/100km*

Emise

g/km

Norma Výkon Točivý moment Pohotovostní

hmotnost

1,8 16V 1987–1992 4 8V 1840 13,0 172km/h n/a n/a EU0 64kw 140 Nm 1105kg
2,0 16V 1987–1992 4 16V n/a n/a 206km/h n/a n/a EU0 103kw 173 Nm 1225 kg
2,2 16V 1987–1992 4 12V n/a n/a 190km/h n/a n/a EU0 85kw 180 Nm 1170 kg

Čtvrtá generace (GE; 1991–1997)Editovat

Mazda 626 GE
 
Mazda 626 čtvrté generace
VýrobceMazda
Další jménaMazda Capella
Roky produkce1991–1997
Místa výrobyHirošima, Japonsko
Příbuzné vozyKia Clarus
Karoserie4dveřový sedan, 5dveřový liftback
Třídastřední třída
Převodovky
Převodovka5stupňová manuální
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Čtvrtá generace byla představena v roce 1991 a ve výrobě vydržela až do roku 1997. Oproti předchozím verzím se výrazně odlišovala zaobleným designem karoserie, ale konstrukce podvozku byla stále podobná jako u předchozích verzí. Byla to také první generace modelu 626 nabízená v tehdy porevolučním Československu a proto byla velmi oblíbená mezi vznikající podnikatelskou třídou, obzvlášť s karoserií liftback. V této generaci nabídla Mazda poprvé (a naposled) šestiválcový motor, čímž chtěla zvýšit image řady 626. V této generaci nebyla nabízena verze kombi. Bylo nabízeno pouze kombi, které vycházelo z předchozí generace. Korejská automobilka Kia vyráběla na základě této generace model Kia Clarus, který byl technicky hodně podobný a odlišoval se upraveným designem karoserie.

Model Rok výroby Počet válců Počet ventilů Zdvihový objem Zrychlení Maximální rychlost Spotřeba

l/100km*

Emise

g/km

Norma Výkon Točivý moment Pohotovostní

hmotnost

1,8 16V 1991–1997 4 16V 1840 11,9 190km/h n/a n/a EU0 78kw 157 Nm 1130kg
2,0 16V 1991–1997 4 16V n/a n/a 198km/h n/a n/a EU0 86kw 173 Nm 1150 kg
2,5 V6 1991–1997 4 24V n/a n/a 220km/h n/a n/a EU0 123kw 221 Nm 1260 kg


Pátá generace (GF, GW; 1997–2002)Editovat

Mazda 626 GF/GW
 
Mazda 626 páté generace
VýrobceMazda
Další jménaMazda Capella
Roky produkce1997–2002
Místa výrobyHirošima, Japonsko
NástupceMazda6
Příbuzné vozyMazda 323
Karoserie4dveřový sedan, 5dveřový liftback, 5dveřové kombi
Třídastřední třída
Technické údaje
Délka4575 mm sedan

4590 mm liftback

4675 mm kombi
Šířka1710 mm
Výška1430 mm sedan a liftback
1470 mm kombi
Rozvor2610 mm
Objem zavaz. prostoru502 l sedan a liftback
484 l kombi
Hmotnost 1170-1335 kg (parametr potřebuje upřesnit)
Maximální rychlost180–205 km/h
Objem nádrže64 l
Motor
Motor1.8 16v (66 a 74kW, benzín)

2.0 16v (85 a 100 kW, benzín)

2.0 DiTD (74 a 81 kW, diesel)
Převodovky
Převodovka5stupňová manuální
4stupňová automatická
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Pátá generace byla představena na podzim 1997 a ve výrobě vydržela až do roku 2002. Byla to první Mazda, která byla od výroby osazována současným logem automobilky. Design už není tolik zaoblený jako u předchozí generace, čímž se snažila Mazda více zaujmout konzervativnější evropské zákazníky. Konstrukce podvozku vychází z předchozí generace, ale oproti předchozímu modelu byly vylepšeny jízdní vlastnosti, které jsou stabilnější díky tužšímu odpružení. Na stejném podvozku byl o rok později představen model Mazda 323 ve své poslední generaci. Přestože tato generace Mazdy 626 měla menší rozměry, měla více místa v interiéru díky lepšímu využití prostoru. Na počátku výroby byl vůz vyráběn pouze v karoseriích sedan a liftback, praktičtější kombi se začalo prodávat až následující rok. Z počátku výroby byly dostupné jen benzínové motory o objemu 1.8 litru a 2 litry, které vycházely z motorů předchozí generace. V roce 1998 byl představen dvoulitrový přeplňovaný naftový motor 2.0 DITD. Ve stejném roce byly do standardní výbavy všech modelů 626 přidány boční airbagy v předních sedadlech. Ke konci roku 1999 prošla celá modelová řada faceliftem, kdy dostala výraznější design přední části s novým nárazníkem a přední maskou s větším logem automobilky, byla upravena grafika zadních světel a byl upraven interiér. Výkon motorů 1.8 a 2.0 DITD byl po faceliftu mírně zvýšen. Výroba poslední generace modelu 626 skončila v roce 2002, kdy byla zahájena výroba zcela nového modelu Mazda6.


Benzínové motoryEditovat

Model Rok výroby Počet válců Počet ventilů Zdvihový objem Zrychlení Maximální rychlost Spotřeba

l/100km*

Emise

g/km

Norma Výkon Točivý moment Pohotovostní

hmotnost

1,8 16V 1997–1999 4 16V 1840 12,5 s 180km/h 7,6 181 EU2 66kw 145 Nm sedan 1170kg, liftback 1185kg, kombi 1265kg
1,8 16V 1999–2002 4 16V 1840 11,8 s 182km/h 7,6 181 EU3 74kw 152 Nm sedan 1170kg, liftback 1185kg, kombi 1265kg
2,0 16V 1997–2002 4 16V n/a 9,9 s 185km/h 7,9 203 EU3 85kw 170 Nm sedan 1170kg, liftback 1215kg, kombi 1295kg
2,0 16V 1997–2002 4 16V n/a 9,6 s 208km/h 8,1 193 EU3 100kw 178 Nm sedan 1170kg, liftback 1215kg, kombi 1295kg

Naftové motoryEditovat

Model Rok výroby Počet válců Počet ventilů Zdvihový objem Zrychlení Maximální rychlost Spotřeba

l/100km*

Emise

g/km

Norma Výkon Točivý moment Pohotovostní

hmotnost

2,0 DITD 1998–1999 4 n/a n/a 13,5 s 175km/h 5,5 158 EU2 74kw 220 Nm sedan 1170kg, liftback 1215kg, kombi 1295kg
2,0 DITD 1999–2002 4 n/a n/a 12 s 185km/h 6,3 n/a EU2 81kw 230 Nm sedan 1170kg, liftback 1215kg, kombi 1295kg

Externí odkazyEditovat