Praga 350 OHC
Praga 350 OHC, označovaná také jako Praga BCS 350 je motocykl, vyvinutý konstruktérem Jaroslavem Františkem Kochem, vyráběný v letech 1930–1934. Vyrobena byla v roce 1930 série 500 kusů s výrobními čísly 1311-1810 a v letech 1932-1934 druhá série s výrobními čísly 1811-2300.
| Praga 350 OHC | |
|---|---|
.jpg) Praga 350 OHC (1932) | |
| Výrobce | |
| Praga | |
| Také nazývaná | Praga BCS 350 |
| Mateřská společnost | Praga |
| Výroba | 1930-1934 |
| Předchůdce | Praga BD 500 DOHC |
| Motor | Čtyřdobý, vzduchem chlazený jednoválec DOHC s obsahem 346 cm³ |
| Vrtání | 70 mm |
| Zdvih | 90 mm |
| Kompresní poměr | 5,3:1 |
| Plnění | karburátor Amal - Binks |
| Výkon | 9 kW (12 k) při 4500 ot/min. |
| Převodovka | třístupňová, sekundární převod kardanem |
| Brzdy | přední: půlbubnová, zadní: půlbubnová |
| Pneumatiky | 3,50x19 vpředu i vzadu |
| Rozvor | 1400 mm |
| Rozměry | 2130 mm (l), 860 mm (w), 1000 mm (h) |
| Kapacita nádrže | 10 l |
Historie editovat
Motocykl je subtilnější alternativou modelu Praga BD 500 DOHC. Praga s ním však přišla v době hospodářské krize, kdy mu na trhu navíc konkurovaly jednodušší stroje nižších kubatur, které však Praga převyšovala designem s anglickými prvky. Výroba byla ukončena v roce 1935, kdy z firmy odešel i konstruktér Koch.
Motor, převodovka a brzdy editovat
Čtyřdobý, kolmo uložený vzduchem chlazený jednoválec OHC, ventily ovládané shora pomocí jednovačkové hřídele, se zdvihovým objemem 346 cm³. Ovládání ventilů, vačky i ventily jsou zapouzdřené. Píst motoru je vyroben ze speciální hliníkové slitiny, ojnice je z chromniklové oceli s válečkovým ložiskem. Mazání je cirkulační, olej žene zubové čerpadlo. Motor má jednu olejovou rozvodnou trubku. V bloku s motorem je třírychlostní převodovka, ruční řazení je přímo na skříni. Ze sedlové nádrže je palivo samospádem přepravováno do karburátoru Amal – Binks, ovládaného otočnou rukojetí na řídítkách. Novinkou bylo použití vzduchového filtru na sání. Sekundární převod kardanem s ozubenými koly Gleason přes lamelovou spojku. Bubnové brzdy jsou již v kolech, na rozdíl od podobných konstrukcí konkurenčních firem, které měly brzděný kardan. Zapalování je dynamobateriové značky Bosch. Přední vidlice je lisovaná vahadlová.
Technické parametry editovat
- Rám: dvojitý lisovaný
- Pohotovostní hmotnost: 140 kg
- Maximální rychlost: 100 km/h
- Spotřeba paliva:
Související články editovat
Externí odkazy editovat
Obrázky, zvuky či videa k tématu Praga 350 OHC na Wikimedia Commons - Praga 350 BCS
- Eurooldtimers.com
- Veterenportal.cz
- Auto Moto Muzeum - Praga
