Most Míru (Budyšín)
Most Míru (hornolužickosrbsky Móst měra, německy Friedensbrücke) překlenuje řeku Sprévu v Budyšíně a je jedním z větších kamenných obloukových mostů v Sasku. Spolu s dálničním mostem A4 a mostem Západní tangenty je jedním ze tří nejdůležitějších silničních spojení přes Sprévu ve městě. Čtyři mostní oblouky na masivních pilířích a opěrách překlenují hluboce zaříznuté a strmé údolí Sprévy ve výšce přes 20 metrů na délce 181 metrů.
| Most Míru v Budyšíně Móst měra | |
|---|---|
 | |
| Základní údaje | |
| Kontinent | Evropa |
| Stát |  Německo |
| Město | Budyšín |
| Komunikace | Clara-Zetkin-Strasse |
| Doprava | silniční |
| Přes | Spréva a Fischergasse |
| Náklady na výstavbu | 545 000 marek |
| Začátek výstavby | 1907 |
| Otevřen | 1. listopad 1909 |
| Souřadnice | 51°10′46,2″ s. š., 14°25′14,88″ v. d. |
| Parametry | |
| Typ | obloukový most |
| Materiál | kámen |
| Délka | 181 m |
| Volná výška | 24 m |
| Pilíře | 3 |
| Max. rozpětí | 35 m |
| Mapa | |
 | |
| Další data | |
 multimediální obsah na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Historie editovat
Dříve přístupy do města zabezpečovaly mosty Heilige-Geist-Brücke (most Svatého Ducha) a Hammermühlenbrücke (Hamersko-mlýnský most), které se staly nedostačujícími se vzrůstem dopravy v souvislosti s rozvíjející se industrializací.
Od roku 1903 byl projekt výstavby mostu připravován Královským inspektorátem silnic a vodních staveb (německy Königlichen Straßen- und Wasser-Bauinspektion) za významné účasti stavebního inženýra Artura Specka, který později realizaci projektu také z velké části koordinoval. Po dvou letech výstavby byl most v roce 1909 slavnostně otevřen saským králem Friedrichem Augustem III. pod názvem Kronprinzenbrücke (Most korunního prince). Most postavil firma Liebold z Landenbrücku.[1]
Na konci druhé světové války během bitvy o Budyšín byl 20. dubna 1945 most spolu s dalšími 16 mosty vyhozen do povětří a jeho větší část byla zničena.[2] Rekonstrukce byla zahájena v dubnu 1946 a přes značné finanční potíže a nedostatek materiálu byla dokončena 20. prosince 1949, kdy byl most znovu vysvěcen a otevřen pro silniční dopravu. Byl pojmenován most Míru jako připomínka na válečné události a zničení města.
Rozsáhlá rekonstrukce mostu byla provedena v letech 1998 a 2007.[3] Otevřením obchvatu města v roce 2013 přestala po mostě jezdit dálková doprava.
Data editovat
Odkazy editovat
Reference editovat
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Friedensbrücke (Bautzen) na německé Wikipedii.
- ↑ SCHULZ, Hagen. Meilenstein sächsischer Verkehrsgeschichte 100 Jahre Friedensbrücke Bautzen. 1. vyd. Bautzen: [s.n.], 2009. 111 s. Dostupné online. ISBN 978-3-936758-57-3, ISBN 3-936758-57-3. OCLC 521553750
- ↑ Friedensbrücke Bautzen - Sachsen Lausitz. www.sachsen-lausitz.de [online]. [cit. 2022-05-11]. Dostupné online.
- ↑ a b Öffentliche Führung durch die Sonderausstellung zur Friedensbrücke | Bautzner Anzeiger. www.bautzen-anzeiger.de [online]. [cit. 2022-05-11]. Dostupné online.
- ↑ Friedensbrücke (Bautzen, 1909). Structurae [online]. [cit. 2022-05-11]. Dostupné online. (anglicky)
Externí odkazy editovat
Obrázky, zvuky či videa k tématu Most míru na Wikimedia Commons
