Lokomotiva PRR Q2
Lokomotivy třídy Q2 železniční společnosti Pennsylvania Railroad (PRR) byly duplexní parní lokomotivy s uspořádáním pojezdu 4-4-6-4.
| Parní lokomotiva řady Q2 | |
|---|---|
| Základní údaje | |
| Výrobce | Altoona Works |
| Výroba v letech | 1944–1945 |
| Počet vyrobených kusů | 26 |
| Provozovatel | Pennsylvania Railroad |
| Období provozu | 1944–1951 |
| Hmotnost a rozměry | |
| Rozchod | 1 435 mm |
| Parametry pohonu | |
| Uspořádání pojezdu | 4-4-6-4; UIC 2'BC2' |
| Počet válců | 4 |
 Vysvětlivky pojmů v infoboxu.Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Firma Altoona Works kromě prototypu vyrobila v letech 1944 a 1945 celkem 25 sériových strojů.[1][2][3]
Byly to největší parní lokomotivy bez děleného pojezdu v historii. Byly též nejvýkonnější při statickém měření s výkonem na jeden válec 7987 koňských sil (5956 kW).
Lokomotivy Q2 byly o 78 % silnější než alternativy, které měla PRR v té době v provozu. Společnost tvrdila, že Q2 mohla táhnout až 125 nákladních vagonů rychlostí 50 mil za hodinu (80 km/h).[4]
Navzdory svému úspěchu byly lokomotivy Q2 staženy z provozu už v roce 1951, když nemohly konkurovat nastupujícím dieselovým lokomotivám. Rozdíl ve výkonnosti ve srovnání s konvenční třídou J1 navíc nevynahradil výrazně vyšší náklady na provoz a údržbu.
Reference
editovatV tomto článku byl použit překlad textu z článku PRR Q2 na anglické Wikipedii.
- ↑ HARLEY, E. T. Classic Power 5: Pennsy Q Class. Hicksville, New York: N.J. International, 1982. ISBN 0-934088-09-8. (anglicky)
- ↑ STAUFER, Alvin. Pennsy Power. [s.l.]: Staufer, 1962. S. 216–225. (anglicky)
- ↑ REED, Brian. Loco Profile 24: Pennsylvania Duplexii. Windsor, Berkshire: Profile Publications, 1972. (anglicky)
- ↑ 4-Cylinder Engine Has 78% More Power. Popular Mechanics. December 1944, s. 13. Dostupné online na Google Books. (anglicky)
