Lokomotiva EU06

elektrická lokomotiva

Lokomotivy řady EU06 jsou čtyřnápravové stejnosměrné elektrické lokomotivy, které pro polské železnice Polskie Koleje Państwowe dodala britská společnost English Electric v roce 1962 v počtu 20 kusů. Současně byla zakoupena licence na výrobu těchto strojů, na základě které začal polský závod Pafawag v polovině 60. let vyrábět lokomotivy řady EU07.[1] Prů svůj původ je lokomotivám přezdíváno „Anglik“ (tj. „Angličan“).[2]

Elektrická lokomotiva řady EU06
Lokomotiva EU06-12
Lokomotiva EU06-12
Řada (Polsko)EU06
Základní údaje
VýrobceEnglish Electric
Výroba v letech1962
Počet vyrobených kusů20
ProvozovatelPKP
Hmotnost a rozměry
Hmotnost ve službě80 000 kg
Délka přes nárazníky15 915 mm
Rozchod1 435 mm
Parametry pohonu
Uspořádání pojezduBo´ Bo´
Trvalý výkon2 000 kW
Maximální povolená rychlost125 km/h
Napájecí soustava3 kV ss
Odkazy
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Jak číst infobox Vysvětlivky pojmů v infoboxu.
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Technické údaje

editovat

Lokomotiva má uspořádání pojezdu Bo' Bo'. Čtyři trakční motory mají celkový výkon 2000 kW. Maximální rychlost lokomotivy je 125 km/h. Lokomotiva má hmotnost ve službě 80 tun a délku 15 915 mm.[1]

Všech 20 lokomotiv bylo dodáno v roce 1962 do depa Kraków-Prokocim, které bylo po desítky let domovským depem těchto strojů.[1] V rámci transformace PKP se lokomotivy staly majetkem nákladního dopravce PKP Cargo. Po více než 40 letech provozu byly stroje této řady postupně stahovány z provozu. Poslední pravidelný vlak určený pro tuto řadu odvezla lokomotiva EU06-08 v březnu 2006.[2] Avšak nedostatek vhodných lokomotiv donutil v roce 2006 vlastníka k opětovnému zprovozňování několika lokomotiv EU06. Ty pak byly nasazovány na dálkové vlaky dopravců PKP Intercity a PKP Przewozy Regionalne (PKP PR).[3]

Poté co PKP Intercity převzalo od PKP PR vozbu rychlíků a získalo i vlastní lokomotivy, přestaly být stroje EU06 nasazovány v osobní dopravě. Zbývajících sedm provozních strojů (EU06-01, 07, 10, 12, 17, 18 a 20) tak bylo v prosinci 2009 přesunuto z depa Kraków-Prokocim do depa Czechowice-Dziedzice, kde jsou nasazovány na vozbu lehčích nákladních vlaků.[4]

Reference

editovat
  1. a b c TERCZYŃSKI, Paweł. Atlas lokomotyw. Poznań: Poznański klub modelarzy kolejowych, 2004. ISBN 83-920757-1-4. S. 28. (polsky) 
  2. a b GALKA, Tomasz. STANDARD-GAUGE LOCOMOTIVES IN POLAND [online]. Rev. 2010-03-19 [cit. 2010-04-15]. Kapitola EU06. Dostupné online. (anglicky) 
  3. ŠTEFEK, Petr. Návrat „angličanů“ EU06 PKP Cargo do služby. Stránky přátel železnic [online]. Březen 2007 [cit. 2010-04-15]. Dostupné online. 
  4. ŠTEFEK, Petr. Lokomotivy EU06 PKP Cargo stále v provozu. Stránky přátel železnic [online]. Březen 2010 [cit. 2010-04-15]. Dostupné online. 

Externí odkazy

editovat