Otevřít hlavní menu

Lokomotiva Big Boy

největší parní lokomotiva světa

Lokomotiva Big Boy (Velký chlapec) je považována za největší parní lokomotivu na světě. Přitom méně známá Virginian Class AE měla větší tažnou sílu až 700 kN a lokomotiva Triplex až 712 kN. V mnoha parametrech nebyla překonána ani lokomotivami jiných trakcí.

Parní lokomotiva řady 4000
UP4014, 4-8-8-4 "Big Boy" Ready for restoration.jpg
Základní údaje
Výrobce ALCO
Rok výroby 1941 - 1944
Počet vyrobených kusů 20 + 5
Provozovatel Union Pacific
Období provozu 19411962
Trvalý výkon 6 290 HP (4 560 kW)
Maximální tažná síla 602 kN
Maximální rychlost 130 km/h
Hmotnost a rozměry
Hmotnost ve službě 540 t
Hmotnost lokomotivy bez tendru 350,2 t
Adhezní hmotnost 247,2 t
Délka přes spřáhla 40,47 m
Rozchod kolejí 1 435 mm
Průměr hnacích a
spřažených dvojkolí
68 palců (1 727 mm)
Průměr běhounů 914/1067 mm
Parametry pohonu
Uspořádání pojezdu (2´D)´D 2´ h4
Rozvod Walschaerts - Heusinger
Dyšna Kylchap
Počet válců 4
Průměry válců 603 mm
Zdvih pístů 813 mm
Přetlak páry 20,6 bar
Výhřevná plocha 534,8 m²
Plocha přehřívače 189,9 m²
Plocha roštu 13,97 m²
Hmotnost uhlí 25,4 t
Objem vody 94,6 m³

Lokomotivy této řady byly vyráběny lokomotivkou ALCO v letech 1941 - 1944 pro americkou společnost Union Pacific. Bylo jich vyrobeno celkem 25 kusů ve dvou sériích. Jejich úkolem byla vozba v čele těžkých nákladních vlaků přes Skalnaté hory. Byly schopny táhnout 4000 t těžký vlak rychlostí 35 km/h na 90 km dlouhém stoupání 12 promile, nebo 3000 t těžký vlak rychlostí 40 km/h.

Lokomotiva Big Boy váží 548,2 t. Je 5 m vysoká a 40,4 m dlouhá, její maximální rychlost byla 128 km/h. Výkon lokomotiv Big Boy byl po přechodu na motorovou trakci nahrazován až pěti lokomotivami.

Zajímavá je též konstrukce pojezdu u těchto strojů. Při jejich délce a hmotnosti bylo využito uspořádání pojezdu systému Mallet (jaký měla v Česku U47.001 B'B). U této lokomotivy je použito uspořádání (2'D)'D 2', což znamená, že jen čtyři nápravy tohoto stroje jsou pevně uloženy v rámu lokomotivy. Díky tomuto uspořádání pojezdu byly lokomotivy schopny projíždět oblouky 20°[1], což odpovídá poloměru 88 m[2]. Jejich pevný rozvor činil jen 6300 mm.

Dodnes se zachovalo 8 těchto lokomotiv, stroj č. 4014 společnost Union Pacific zprovoznila po mnohaleté muzejní odstávce a poprvé vyjel 2. května 2019[3].

ReferenceEditovat

  1. Big Boy na stránkách www.steamlocomotive.com Archivováno 22. 9. 2009 na Wayback Machine
  2. Přepočet oblouku ve stupních na poloměr na mysite.du.edu
  3. Reportáž z prvního výjezdu [1]

Externí odkazyEditovat