Karosa B 941
Karosa B 941 je model městského kloubového autobusu, který vyráběla společnost Karosa Vysoké Mýto v letech 1995 až 2001. Inovovaná varianta vozidla, vyráběná od roku 1999, je označena B 941E. Autobus B 941 je nástupcem typu B 741, ve výrobě byl nahrazen typem B 961 v roce 2002.
| Karosa B 941 | |
|---|---|
 Autobus Karosa B 941 Dopravního podniku hl. m. Prahy | |
| Typ | B 941 |
| Výrobce | Karosa |
| Výroba v letech | 1995–2001 |
| Technické údaje | |
| Délka | 17 615 mm |
| Šířka | 2500 mm |
| Výška | 3165 mm |
| Pohotovostní hmotnost | 14 300–14 450 kg |
| Obsaditelnost | |
| Míst k sezení | 42 |
| Míst k stání | 118 |
| Motory a převodovky | |
| Motor | LIAZ ML 636 |
| Výkon motoru | 175 kW |
| Motor | Renault MIHR 062045 |
| Výkon motoru | 188 – 217 kW |
| Převodovka | ZF 4 HP 500 |
| Druh převodovky | automatická (4) |
| Převodovka | Voith D 863.3 |
| Druh převodovky | automatická (3) |
 multimediální obsah na CommonsNěkterá data mohou pocházet z datové položky. | |
Konstrukce
editovatB 941 je třínápravový autobus s polosamonosnou karoserií panelové konstrukce. Skládá se ze dvou částí, které jsou navzájem spojeny kloubem a krycím měchem. Motor s převodovkou se nachází za zadní nápravou, která je hnací. Přední lichoběžníkovou nápravu s nezávisle zavěšenými koly vyrobil podnik LIAZ, střední a zadní pochází od firmy Detva. Od svého předchůdce, autobusu B 741, se B 941 odlišuje odlišným předním i zadním čelem, která jsou zaoblena a tvoří se sklolaminátový panel s kostrou ze svařených profilů, a také inovovaným interiérem s protiskluzovou podlahou. Sedačky pro cestující jsou čalouněné plastové potažené látkou. Prostor pro kočárek je umístěn u druhých dveří. V pravé bočnici se nacházejí čtvery dveře, vždy dvoje v každém článku autobusu (první a čtvrté jsou užší než prostřední dveře).
Upravená verze B 941E má odlišnou přední tuhou nápravu LIAZ s kotoučovými brzdami, systémy ABS a ASR, podlahu v předním článku vozu sníženou o 100 mm a další menší úpravy.
Výroba a provoz
editovatV letech 1995, 1996 a 1998 byly postaveny tři prototypy vozů B 941 označené jako BK 1, BK 2 a BK 3.[1] Druhý z nich byl v roce 1998 dodán do Brna, kde byl zařazen do provozu s evidenčním číslem 2336.[2][3]
Výroba městského kloubového autobusu řady 900 byla zahájena roku 1997, tedy přibližně rok po ukončení produkce vozů B 741. Od roku 1999 pak Karosa vyráběla pouze inovovanou verzi B 941E. Celkem tak bylo v letech 1997 až 2001 vyrobeno 333 kusů autobusů B 941 a B 941E.[4] které byly určeny především pro dopravní podniky v České a Slovenské republice. V říjnu 2018 přestaly být provozovány v Brně, v listopadu roku 2019 definitivně dojezdily v Praze, v říjnu 2020 byl ukončen jejich provoz v Liberci, v listopadu 2020 pak dojezdily v Ostravě. Poté zůstaly v provozu již jen v Českých Budějovicích, kde byly společně s posledním vozem B 741 na pravidelné linky naposledy vypraveny 12. listopadu 2021.[5][6] Na Slovensku dojezdil poslední vůz tohoto typu v Prešově v únoru 2020.
Podtypy
editovatRealizované podtypy:[1]
- Karosa B 941.1930 (prototyp BK 1 a výroba 1997–1998; motor LIAZ, převodovka Voith)
- Karosa B 941.1932 (výroba 1997; motor LIAZ, převodovka ZF)
- Karosa B 941.1934 (výroba 1997–1998; motor Renault 186 kW, převodovka ZF)
- Karosa B 941.1936 (prototyp BK 2 a výroba 1997–1999; motor Renault, převodovka Voith)
- Karosa B 941.1942 (výroba 1997, motor Liaz, převodovka ZF)
- Karosa B 941.1960 (prototyp BK 2 po přestavbě; motor Renault, převodovka Voith)
- Karosa B 941E.1956 (prototyp BK 3 a výroba 1999; motor Renault, převodovka ZF)
- Karosa B 941E.1962 (výroba 1999–2001; motor LIAZ, převodovka Voith)
- Karosa B 941E.1964 (výroba 1999–2001; motor Renault 217 kW, převodovka Voith)
- Karosa B 941E.1966 (výroba 1999; motor LIAZ, převodovka ZF)
Historické vozy
editovat- DP Ostrava (ev. č. 4285)
- soukromá osoba (ex DP Olomouc ev. č. 314)
- soukromá osoba (ex DP Olomouc ev. č. 315)
- soukromá osoba (ex DP Praha ev. č. 6236)
- soukromá osoba (ex DP Praha ev. č. 6244)
- soukromá osoba (ex DP Praha ev. č. 6321)
- soukromá osoba (ex DP Praha ev. č. 6330)
- soukromá osoba (ex DP Prešov ev. č. 341)
- soukromá osoba (ex DP České Budějovice ev. č. 148)
- soukromá osoba (ex DP Praha ev. č. 6306)
- soukromá osoba (ex DP Prešov ev. č. 341)[7]
Odkazy
editovatReference
editovat- ↑ a b Autobusy Karosa od Sodomku po Citelis: rad Karosa 900 [online]. Kamim.sk [cit. 2014-01-01]. Dostupné online. (slovensky)
- ↑ Vůz DPMB 2336 (B941) [online]. Bmhd.cz [cit. 2014-01-01]. Dostupné online.
- ↑ ČUMA, Libor; KOCMAN, Tomáš; MRKOS, Jiří. Autobusy v brněnské městské dopravě 1930–2005. Praha: Pavel Malkus – dopravní vydavatelství, 2005. ISBN 80-903012-6-6. S. 235.
- ↑ HARÁK, Martin. Autobus Karosa 900 : historie, vývoj, technika, modifikace. Praha: Grada Publishing, 2016. ISBN 978-80-271-0057-6. S. 108.
- ↑ DP města České Budějovice: autobusy Karosa B941 [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2021-11-14]. Dostupné online.
- ↑ Vůz DP města České Budějovice #148 (Karosa B941.1930) [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2021-11-14]. Dostupné online.
- ↑ Karosa B 941 #341 [online]. Imhd.sk [cit. 2024-07-11]. Dostupné online. (slovensky)
Literatura
editovat- ČUMA, Libor; KOCMAN, Tomáš; MRKOS, Jiří. Autobusy v brněnské městské dopravě 1930–2005. Praha: Pavel Malkus – dopravní vydavatelství, 2005. 296 s. ISBN 80-903012-6-6.
Externí odkazy
editovat
Obrázky, zvuky či videa k tématu Karosa B 941 na Wikimedia Commons - Karosa B 941 a B 941E Archivováno 13. 9. 2006 na Wayback Machine., prahamhd.vhd.cz
