Jubilee Line (linka metra v Londýně)

linka londýnského metra

Jubilee Line je nejnovější linka Londýnského metra. Prochází přes centrum města trasou ve tvaru písmene "U" od severozápadu na severovýchod, je značena stříbrnou, respektive šedou barvou. Její první úsek byl otevřen roku 1979.

Logo Jubilee Line
Stát Spojené království Spojené království
Město Londýn
Síť metra Londýnské metro
Datum otevření 1979
Počet cestujících 213,554 milionů / rok
Barva na mapě stříbrná
Technické informace
Typ linky podzemní
Počet stanic 27
Délka 36,2 km
Depa Neasden
Stratford Market
Soupravy 1996
Externí odkazy
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.
Stanice Neasden
Stanice Willesden Green

Charakter linkyEditovat

Jubilee Line je podzemní linkou metra, většina její trasy vznikla ražbou, kromě povrchového severozápadního úseku mezi stanicemi Finchley Road a Stanmore, a dále na východě mezi stanicemi Canning Town a Stradford; převažuje koncepce dvou jednokolejných tunelů, některé stanice mají ostrovní nástupiště. Linka je dlouhá celkem 36 km, má 27 stanic a ročně přepraví 213 554 000 cestujících (2011). Slouží jí depo Stratford Market.

Historický vývojEditovat

Když byla linka 1. května 1979 otevřena, nevznikla celá jako nová, ale byla to vlastně přeznačená větev Stanmore linky Bakerloo Line. Až úsek mezi stanicemi Baker Street a Charing Cross o délce čtyř kilometrů byl postaven jako nový. Nově vzniklá stanice pod novým názvem Charing Cross zde vytvořila přestupní uzel, který spojil původní stanici Strand na lince Northern Line a původní stanici Trafalgar Square na lince Bakerloo Line.

Již existující stanice Charing Cross Embankment na linkách Circle, District, Bakerloo a Northern Line byla současně přejmenována na Embankment.

Zamýšleným názvem pro Jubilee byl Fleet Line, podle říčky Fleet, která je největší londýnskou podzemní řekou. Nakonec však byla pojmenována na počest stříbrného jubilea královny Alžběty II. roku 1977. Taktéž původní záměr prodloužit linku až na Fleet Street byl odložen na neurčito. Podle původního návrhu měla být použita tmavě šedá na označení linky; nakonec se používá stříbrná.

Část, která byla odevzdaná do provozu v roce 1979, byla jen prvním úsekem celkové linky, vzhledem k problémům s financováním navazujících traťových úseků se s výstavbou dalších ale začalo až na konci 90. let 20. století. II. fáze výstavby měla zahrnovat úsek ve směru Aldwych, Ludgate Circus, Cannon Street, a pod Temží až na konečnou stanici Lewisham.

 
Stanice Westminster
 
Ve stanici Westminster se nachází složitý systém podpor, který zajišťuje stabilitu pro nad ní stojící domy

Prodloužení výstavby jižního prodloužení Jubilee line ovlivnil také vznik lehkého metraDocklands Light Railway. Nakonec však stříbrná linka přece jen prodloužena byla. Roku 1999 se ve třech etapách otevíraly nové stanice. Prodloužení se začalo stavět ze stanice Green Park, a tak vznikla větev se stanicí Charing Cross, která byla tudíž nevyužitá; nakonec se rozhodlo o jejím uzavření.

Vozový parkEditovat

Po svém otevření na lince jezdily soupravy vyrobené v roce 1972. Jejich první výměna se uskutečnila o dvanáct let později, starší vlaky se odsunuly na Northern Line. Nové vlaky se však brzy ukázaly jako nespolehlivé a problémové; například jednokřídlé dveře zpomalovaly provoz. Ještě před otevřením nového úseku v roce 1999 bylo rozhodnuto vozový park opět obměnit. Současné vlaky jsou z roku 1996, podobají se podobným použitým na Northern Line z roku 1995. Vybaveny byly orientačním systémem; jak hlášením zastávek, tak i digitálními ukazateli směru.

Vlaky, které až do 26. prosince 2005 na Jubilee line jezdily, byly šestivozové. Na přelomu let 2005 a 2006 bylo rozhodnuto, že budou nasazeny sedmivozové soupravy. Tato změna však nemohla být uskutečněna okamžitě; nebylo technicky možné aby v provozu jezdily jak šestivozové, tak sedmivozové vlaky. Linka tedy byla na celých pět dnů uzavřena, výsledek však přinesl zvýšení kapacity o 6000 cestujících za hodinu, což je nárůst o 17 % oproti původnímu stavu. Modernizací prošlo rovněž signalizační zařízení.

StaniceEditovat

 
Oznámení o bezbariérovém přístupu lze nalézt uvnitř každého vlaku Jubilee line.
stanice obrázek otevření poznámka
Stanmore   10. prosince 1932
Canons Park   10. prosince 1932 Otevřeno jako Canons Park (Edgware); přejmenováno 25. září 1925
Queensbury   16. prosince 1934
Kingsbury   10. prosince 1932
Wembley Park   14. října 1893
Neasden   2. srpna 1880
Dollis Hill   1. října 1909
Willesden Green   24. prosince 1879
Kilburn   24. prosince 1879 Otevřeno jako Kilburn & Brondesbury; přejmenováno 25. září 1950
West Hampstead   30. července 1879
Finchley Road   30. července 1879
Swiss Cottage   20. listopadu 1939
St. John's Wood   20. listopadu 1939
Baker Street   1. května 1979
Bond Street   1. května 1979
Green Park   1. května 1979
Westminster   22. prosince 1999
Waterloo   24. prosince 1999
Southwark   20. listopadu 1999
London Bridge   7. října 1999
Bermondsey   17. září 1999
Canada Water   17. září 1999
Canary Wharf   17. září 1999
North Greenwich   14. května 1999
Canning Town   14. května 1999
West Ham   14. května 1999
Stratford   14. května 1999

Externí odkazyEditovat