Josef Brauner
Josef Brauner (23. prosince 1863 Letovice[1] – 19. července 1942 Berlín) byl český inženýr, konstruktér automobilů a spalovacích motorů působící v Německu, dlouholetý zaměstnanec automobilové továrny Daimler Motoren Gesellschaft vyrábějící vozy značky Mercedes.
| Ing. Josef Brauner | |
|---|---|
| Narození | 23. prosince 1863 Letovice  Rakouské císařství |
| Úmrtí | 19. července 1942 (ve věku 78 let) Berlín  Německá říše |
| Národnost | česká |
| Povolání | automobilový konstruktér |
| Zaměstnavatel | Daimler Motoren Gesellschaft (1895–1908) |
| Ocenění | Kříž za zásluhy (1918) |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. Chybí svobodný obrázek. | |
Život editovat
Mládí editovat
Narodil se v domě č. 179 v Letovicích na severozápadní Moravě. Zde vychodil obecnou školu, pak nastoupil na nižší gymnázium v Novém Městě na Moravě a poté nastoupil na brněnské vyšší gymnázium. Po dvou letech zde studium ukončil a v letech 1883 až 1887 vystudoval vyšší průmyslovou školu v Brně. Následně odešel pracovat do Drážďan, kde byl nejprve zaměstnán u strojařské firmy Maschienenfabrik C. E. Rost & Co., poté pak u firmy Dresdner Gasmotoren Fabrik Moritz Hille, kde se mohl poprvé blíže seznámit s technologií spalovacího motoru.[2]
Automobilový konstruktér editovat
Poté přijal zaměstnání u firmy Buss, Sombart & Co. v Magdeburgu, později včleněné do koncernu Krupp, kde se vypracoval na místo vedoucího oddělení výroby motorů.[3]
Od roku 1895 byl zaměstnán u automobilky Daimler Motoren Gesellschaft v Cannstattu u Stuttgartu. Zde spolupracoval též s Wilhelmem Maybachem, hlavním konstruktérem firmy. Zde dosáhl výrazných úspěchů, mj. Posléze zde vedl oddělení stavby motorů.[4] V době Maybachovy nemoci roku 1907 vykonával jeho funkci, rovněž působil jako manažer a jednatel firmy. Podílel se zde rovněž na konstrukci původně závodního vozu Mercedes 35 PS,[5] označovaného za první moderně řešený automobil na světě, oproštěný od prvků koňmi taženého kočáru.[4] Použitým motorem byl spalovací motor 35 HP zkonstruováný Braunerem (údajně ve volném čase), který byl pak využit i v dalších modelech. S Maybachem spolupracoval i na vývoji vůbec prvních leteckých motorů.
Továrnu Daimler opustil roku 1908, rok po odchodu Wilhelma Maybacha. Jeho dalším působištěm bylo vedení konstrukčního oddělení automobilů v Bergmann – Elektrizitäts – Werke AG v Berlíně,[3] kam se přestěhoval. Roku 1914 pak nastoupil do závodu Nationale – Automobil – Gesselschaft AG (NAG), součásti koncernu AEG, v Berlíně-Oberschöneweide, který vyráběl autobusy a omnibusy, kde rovněž dosáhl výrazných konstrukčních úspěchů.
Za své konstrukční úspěchy s úpravami nákladních vozů pro pohyb v nezpevněném terénu, nasazovaných na frontě první světové války, obdržel v roce 1918 Kříž za zásluhy. Po skončení války a vzniku Československa získal československé občanství, nadále ale žil v Německu.
Úmrtí editovat
Josef Brauner zemřel 19. července 1942 v Berlíně ve věku 78 let.
Odkazy editovat
Reference editovat
- ↑ Matriční záznam o narození a křtu
- ↑ Josef Brauner - osobnost ve dvou světech | Historie | Veteráni i veterán - Oldtimers - Historická vozidla. EuroOldtimers.Com [online]. [cit. 2022-01-06]. Dostupné online.
- ↑ a b LADISLAV, Samohýl; ZDENĚK, Vacek. Fenomén Mercedes–Benz & Čechy, Morava a Slezsko. [s.l.]: Grada Publishing, a.s. 129 s. Dostupné online. ISBN 978-80-247-5536-6. (anglicky) Google-Books-ID: lV9yCwAAQBAJ.
- ↑ a b Čeští rodáci v nejstarší automobilce světa. Tito muži byli u zrodu slavného Mercedesu. Aktuálně.cz [online]. Economia, 2020-01-26 [cit. 2022-01-06]. Dostupné online.
- ↑ „Mercedes“: Marke mit Strahlkraft seit 120 Jahren [online]. 2020-04-09 [cit. 2022-01-06]. Dostupné online. (německy)
