Otevřít hlavní menu

John Loudon McAdam

skotský inženýr a silniční stavitel

John Loudon McAdam (23. září 1756, Ayr26. listopadu 1836 Moffat) byl skotský inženýr a silniční stavitel. Proslavil se zejména vynálezem a aplikací nového způsobu výstavby silničního povrchu – makadamu. Tento způsob byl revoluční v tom, že používal kameniva různých frakcí s předem určenou strukturou. Hladký a tvrdý povrch vozovky byl více trvanlivý a méně blátivý než klasické cesty tvořené pouze zeminami. Název technologie je odvozen od McAdamova příjmení.[1]

John Loudon McAdam
John Loudon McAdam
John Loudon McAdam
Narození 21. září 1756
Ayr
Úmrtí 26. listopadu 1836 (ve věku 80 let)
Moffat
Příčina úmrtí infarkt myokardu
Místo pohřbení Skotsko
Děti James Nicoll McAdam
Některá data mohou pocházet z datové položky.
Dobový obrázek pokládání makadamu

ŽivotEditovat

John Loudon McAdam se narodil v Ayru ve Skotsku 23. září 1756 jako poslední, desáté, dítě (a druhý syn) barona z Waterheadu.[2] Ačkoliv se jeho rodina historicky jmenovala McGregor, nechala se z politických důvodů za vlády Jakuba VI. v 17. století přejmenovat na McAdam s poukazem na původ od biblického Adama.

V roce 1770 odešel do Ameriky, kde se živil jako obchodník během Americké revoluce a zbohatl tam; v roce 1783 se pak vrátil do Skotska. Zde se stal majitelem uhelných dolů a živil se obchodem s uhlím a uhelným dehtem. V roce 1783 se také stal pověřencem u mýtné společnosti Ayrshire Turnpike a během dalších deseti letech se postupně zapojoval do každodenní výstavby silnic. V roce 1802 se přestěhoval do Bristolu a v roce 1804 se tam stal hlavním zeměměřičem u společnosti Bristol Corporation.

Ve dvou svých traktátech z let 1816 a 1819Remarks on the Present System of Road-Making a Practical Essay on the Scientific Repair and Preservation of Roads – uvedl, že nově stavěné cesty by měly být tvořeny vrstvami kameniva a štěrku, uspořádanými systematickým způsobem. V roce 1816 byl jmenován zeměměřičem společnosti Bristol Turnpike Trust a zde rozhodl o přestavbě silnic novým způsobem – konstrukce vozovky sestávala z hrubého drceného kameniva se štěrkovou výplní na pevném podkladu z velkých kamenů. Oboustranný příčný sklon, díky kterému měla vozovka střechovitý tvar, zajišťoval rychlý odtok dešťové vody pryč z vozovky tak, aby voda nepronikala do konstrukce vozovky a nepoškozovala tak základy. Jednalo se o největší pokrok v silničním stavitelství od dob starověkého Říma a nová metoda začala být označována „makadam“ či „makadamisace“.

Tento koncept se velice rychle rozšířil do celého světa, mezi prvními makadamovými silnicemi ve Spojených státech byla National Road, vedoucí z Cumberlandu.[3] Následoval rychlý rozvoj výstavby na Britských ostrovech, ve Spojených státech i v kontinentální Evropě.

 
John Loudon McAdam
 
McAdamův náhrobek v Moffatu

McAdam zemřel během návratu z letního pobytu ve Skotsku na své sídlo v Hoddesdonu 26. listopadu 1836 v Moffatu, kde je také pohřben.[3] Příčinou úmrtí byl infarkt myokardu.[3]

OdkazyEditovat

ReferenceEditovat

V tomto článku byl použit překlad textu z článku John Loudon McAdam na anglické Wikipedii.

  1. REJZEK, Jiří. Český etymologický slovník. Voznice: LEDA, 2001, 2012. 752 s. ISBN 80-85927-85-3. S. 358. (čeština) 
  2. BUCHANAN, Brenda J. Oxford Dictionary of National Biography [online]. Oxford University Press, 2004 [cit. 2014-05-15]. Heslo McAdam, John Loudon (1756–1836). Dostupné online. DOI:10.1093/ref:odnb/17325. 
  3. a b c Significant Scots. John Loudon MacAdam [online]. Electric Scotland [cit. 2017-06-22]. Dostupné online. (angličtina) 

Související článkyEditovat

Externí odkazyEditovat