Ikarus 417
Ikarus 417 je model maďarského městského kloubového plně nízkopodlažního autobusu, který byl vyráběn společností Ikarus v letech 1993 až 1999.
| Ikarus 417 | |
|---|---|
 Ikarus 417 v Táboře | |
| Typ | 417 |
| Výrobce | Ikarus |
| Výroba v letech | 1993 - 1999 |
| Technické údaje | |
| Délka | 17530 mm |
| Šířka | 2500 mm |
| Výška | 2805 mm |
| Pohotovostní hmotnost | 14860 kg |
| Obsaditelnost | |
| Míst k sezení | 46 |
| Míst k stání | 120 |
| Motory a převodovky | |
| Motor | MAN D 0826 LUH 10 |
| Výkon motoru | 198 kW |
| Převodovka | ZF 4 HP 500 |
| Druh převodovky | automatická (4) |
 multimediální obsah na CommonsNěkterá data mohou pocházet z datové položky. | |
Konstrukce
editovatIkarus 417 je kloubový nízkopodlažní autobus, vycházející z řady 400. Model 417 je třínápravový autobus se samonosnou karoserií, která se skládá ze dvou částí. Ty jsou navzájem spojeny kloubem a krycím měchem. Zadní náprava je hnací, motor a převodovka se nachází v motorové věži v zadní části vozu. Kabina řidiče je uzavřená.
Výroba a provoz
editovatPrvní prototyp Ikarusu 417 byl vyroben v roce 1993 a následně byla zahájena sériová výroba, která trvala až do roku 1999, přičemž v roce 1998 prošla celá řada 400 modernizací. Celkem bylo vyrobeno 33 autobusů Ikarus 417.
Ikarusy 417 jsou velmi málo rozšířené. Nejvíce jich najdeme v německém Wuppertalu (17 kusů), poté několik kousků v Polsku, Maďarsku a v Itálii. V České republice byl v provozu pouze jeden Ikarus 417, a to v Táboře, kde sloužil již od roku 1999 až do roku 2012, kdy byl vyřazen. Táborský Ikarus 417 byl prvním nízkopodlažním kloubovým autobusem v České republice.
Historické vozy
editovat- soukromá osoba (táborský vůz ev. č. 99)
- soukromá osoba (vratislavský vůz vůz ev. č. 5000)
Externí odkazy
editovat
Obrázky, zvuky či videa k tématu Ikarus 417 na Wikimedia Commons
