François Delecour

François Delecour (* 29. srpna 1962, Cassell v severní Francii) je francouzský automobilový soutěžní jezdec, fanouškům se vryl do paměti nejen svou rychlostí, ale i svým spontánním a velmi emotivním chováním, svými soustředěnými grimasami během jízdy a věčně vyhrnutými rukávy. Poprvé přišel do styku se světem rallye, když se poblíž města Cassell konala Rallye de Routes. François se pro rallye nadchl, cestoval po nejbližších závodech MS a zatoužil stát se také soutěžním pilotem.

François Delecour
Delecour v roce 2017
Delecour v roce 2017
Osobní údaje
NárodnostFrancieFrancie Francie
Datum narození29. srpna 1962
Místo narozeníHazebrouck
{{{současná série}}}
Aktivní rokyRallye de Picardie 1981
(Autobianchi A112)
Předchozí týmyPeugeot, Ford, Mitsubishi
Mistrovství světa
První start v MSRallye Monte Carlo 1984
(Talbot Samba)
Poslední start v MSRally Great Britain 2002
(Mitsubishi Lancer WRC)
Počet startů v MS96
Počet vítězství v MS4
Počet pódií na MS19
Počet vítězství v RZ214
Celkový počet bodů v MS326
Některá data mohou pocházet z datové položky.

KariéraEditovat

ZačátkyEditovat

V roce 1981 tak posadil na horké sedadlo spolujezdce svou tehdejší přítelkyni Anne-Chantal Pauwels a zúčastnil se Rallye de Picardie s vozem Autobianchi A112. Následovaly další starty během nichž vyzkoušel i Peugeot 104 ZS či Talbot Samba. S Talbotem si v roce 1984 odbyl i svou premiéru v MS na Rallye Monte Carlo 1984 (67. místo). V následujícím roce se rozhodl přihlásit do poháru Peugeotu, kde na sebe poprvé výrazně upozornil. Byl vyhlášen talentem roku a pro sezonu 1987 získal tovární podporu týmu Peugeot Sport. Sezonu pak absolvoval se střídavými úspěchy a tím pro něho první působení v Peugeotu skončilo. Peugeot neměl po konci skupiny B žádný vůz pro vrcholnou kategorii v MS, a tak Delecourovi neměl co nabídnout. Netrvalo však dlouho a po „hluché“ sezoně se soukromým BMW M3 se v roce 1989 do Peugeotu vrátil. S modelem 309 GTi a spolujezdcem Christianem Tilberem absolvoval dvě kompletní sezony francouzského mistrovství a vynikajícími výsledky (např. 9. v Monte Carlu) na sebe opět upoutal pozornost významných lidí.

FordEditovat

V roce 1991 se Delecourovi splnil sen, když se dostal do továrního týmu Ford M-Sport. Spolujezdkyní se stala opět Anne-Chantal. Hned při své premiéře s továrním Fordem Sierra Cosworth RS 4x4 na Rallye Monte Carlo 1991 dlouho vedl, ale nakonec kvůli poškozenému zavěšení závod dokončil na 3. místě. Na tento výsledek několikrát navázal i ve zbytku sezony. V roce Mistrovství světa v rallye 1992 Anne-Chantal vystřídal Daniel Grataloup, se kterým až na výjimky absolvoval zbytek své kariéry. V této sezoně bylo po smolném odstoupení z prvního místa v Portugalsku nejlepším výsledkem 2. a 3. místo z Korsiky a San Rema.

Pro sezonu Mistrovství světa v rallye 1993 Ford připravil novinku v podobě Fordu Escort RS Cosworth, se kterým Delecour prožil svou nejúspěšnější sezonu. Po těsném druhém místě v Monte Carlu, zvítězil v Portugalsku, na Korsice a v Katalánsku. Další dobré výsledky v průběhu sezony mu na jejím konci umožnili boj o titul mistra světa. Na RAC Rallye 1993 byl ale úspěšnější Juha Kankkunen, a tak se musel spokojit s titulem vicemistra.

Delecourův kredit tedy opět stoupl a pro sezonu Mistrovství světa v rallye 1994 byl považován za jednoho z hlavních kandidátů na titul. První místo z Monte Carla tyto prognózy jen potvrzovalo, ale potom se k Delecourovi otočilo štěstí zády. V Portugalsku odstoupil pro poruchu z prvního místa a ještě horší zážitek ho potkal před oblíbenou Korsikou. Týden před jejím startem měl v běžném provozu nezaviněnou autonehodu. Delecour utrpěl zranění, kvůli kterým byl nucen vynechat velkou část sezony 1994 a šance na titul se rozplynuly.

V roce Mistrovství světa v rallye 1995 se mu už se spolujezdkyní Catherine Françoisovou k titulu přiblížit nepodařilo (nejlepší výsledek dvě 2. místa – Rallye Monte Carlo 1995, Korsická rallye 1995) a celkově se mezi jezdci umístil na 4. místě. Zároveň ale kvůli omezenému rozpočtu týmu postupně klesala i konkurenceschopnost Escortu.

PeugeotEditovat

Pro rok Mistrovství světa v rallye 1996 tak Delecour podepsal smlouvu s týmem Peugeot Sport. Peugeot měl však k dispozici jen model 306 Maxi s pohonem předních kol a atmosférickým motorem a do seriálu MS se tak zapojoval jen na asfaltových rallye. Peugeot se zajímal především o francouzské mistrovství, ve kterém bojoval proti Megane Maxi konkurenčního týmu Renault Sport. Zde Delecour opět s Grataloupem narazili na velkého soupeře v podobě týmového kolegy Panizziho. Přestože se Delecour v sezonách 1996 a Mistrovství světa v rallye 1997 umístil na 3. místě ve francouzském mistrovství, Panizzi dokázal vždy získat titul. Třetí člen týmu Peugeot – velmi zkušený François Chatriot byl frustrován z tempa svých kolegů a tým už v roce 1996 opustil.

V obdobném programu Peugeot pokračoval i v sezoně Mistrovství světa v rallye 1998. Delecour se opět zúčastnil jen čtyř závodů MS (nejlepším umístěním bylo 2. místo z Korsiky), ale cítil novou šanci v příští sezoně, pro kterou Peugeot připravoval návrat do MS s novým modelem Peugeot 206 WRC. Přestože Peugeot startoval v letech 1996-1998 na MS jen v několika závodech, dokázali jeho jezdci na Rallye Monte Carlo 1998, Korsice, San Remu a Katalánské rallye vybojovat několik pódiových umístění. Pro Peugeot 306 Maxi toto byla poslední sezona, přesto se však stal Delecourovým nejoblíbenějším vozem jeho kariéry.

Sezona Mistrovství světa v rallye 1999 však Delecourovo očekávání nenaplnila a stále ho trápily dětské nemoci nového vozu, zejména potom elektronika, která ho připravila o boj o vítězství na Korsice i San Remu. Jelikož jeho sezona za Peugeot startovala právě až na Korsice, absolvoval Rallye Monte Carlo 1999 se soukromým vozem Ford Escort WRC (4. místo). Mimo jiné startoval například i na Rally Corte Ingles na Kanáských ostrovech s Toyotou Corrolla WRC.

V Mistrovství světa v rallye 2000 problémy vozu neustávaly a Delecour se dostal do stínu nové hvězdy u Peugeotu – Marcuse Grönholma. Navíc musel bojovat se svým stálým rivalem a kolegou Panizzim. Delecour byl dvakrát třetí na Kypru a v Austrálii a dvakrát druhý na Korsice a v San Remu, ale Panizzi kontroval a na Korsice i v San Remu Delecoura porazil. Delecour byl Panizziovými časy velmi rozladěn a nařkl ho z nepovoleného tréninku. François vysvětluje: „Před závodem byl v San Remu údajně na dovolené, ale když jsme se první den ráno při seznamovacích jízdách sešli, jeho spolujezdec měl všechny nové úseky již napsané…“ Výrazně napjaté vztahy mezi Delecourem, Panizzim a manažerem týmu Jean-Pierrem Nicolasem po sezoně vyvrcholily koncem Delecoura u Peugeot Sportu.

Konec kariéryEditovat

Naštěstí Delecour nezůstal na „dlažbě“ dlouho a pro rok Mistrovství světa v rallye 2001 se ho ujal opět tovární tým Fordu. Na pozici třetího jezdce dojel v Monte Carlu 3. a ve zbytku sezony pravidelně dojížděl na bodech. Celkově skončil 9. mezi jezdci.

V závěru své kariéry se nedohodl s Malcolmem Wilsonem na dalším pokračování ve Fordu, a tak ho čekal v roce Mistrovství světa v rallye 2002 poslední přestup. Zvážil nabídky od Hyundaie i Citroënu a nakonec zamířil do továrního týmu Mitsubishi Ralliart, kde měl společně s týmovým kolegou Alisterem McRaem pomoci s vývojem nového vozu. Mitsubishi Lancer EVO VII WRC ale za konkurencí výrazně zaostával a François na něj nešetřil slovy kritiky. Nejlepším výsledkem pro něj bylo 7. místo na Korsice. Za volantem tohoto vozu zároveň zažil svou nejtěžší nehodu, když v Austrálii v plné rychlosti najel na kámen uvnitř zatáčky, opustil trať a zdemoloval vůz o několik stromů. Spolujezdec Grataloup musel být s mnohočetnými zlomeninami odvezen do nemocnice a na závěrečné britské rally ho poměrně neúspěšně zastoupil kolega Dominique Savignoni (se kterým Delecour startoval již na několika závodech v roce 1999 se soukromým Escortem). Po kotrmleci si za svůj opožděný diktát vysloužil od Françoise několik ostrých slov. Působením u Mitsubishi tak Delecourova kariéra v MS skončila.

Nebyl to však konec úplný a François sporadicky startoval na podnicích mimo MS, např. na Rali Vinho da Madeira 2003 se svou bývalou spolujezdkyní Anne Chantal Pauwels (3. místo) či Rallye International du Valais 2005 (2. místo). V roce 2007 dostal nabídku na starty v mistrovství Francie s Porsche 996 GT3 týmu RS Autosport, čemuž neodolal a za podpory firmy Canéo odjel několik závodů. Firma Canéo však za čas své plány přehodnotila a přestala jeho starty podporovat. Delecoura však Porsche oslovilo natolik, že se snažil přesvědčit mezinárodní automobilouvou federaci o jeho připuštění na start Rallye Monte Carlo s vozem skupiny GT, které v MS nemohou startovat. Bohužel však neúspěšně. Od konce profesionální kariéry vykoušel i jiné disciplíny, jako byla například dálková Rally Transorientale 2008, které se zúčastnil s buggy týmu SMG. Startoval na Rallye Monte Carlo 2011 s vozem Peugeot 207 S2000 a na Rallye Monte Carlo 2012 s vozem Ford Fiesta RS WRC.

Vzpomínka Colina McRaeEditovat

François je, jak to říct, no prostě jiný… Než přišel k Fordu, tak jsem ho moc neznal. Panovaly o něm ale neuvěřitelné historky. Byla s ním opravdu zábava. Osobně jsem ale moc nevěděl, co si o něm myslet. Populární byla třeba historka o tom, že jedl v motorhomu a všichni ostatní museli jít ven. Nebo jak vyhodil postel z hotelového pokoje, protože s ní nebyl spokojen. Když prostě měl tuhle náladu, nebylo dobré ho potkat. Jeden takový klasický záchvat jsme zažili na Kypru 2001, když vyletěl ven a vzteky utrhl řadicí páku.

Vítězství v MSEditovat

VýsledkyEditovat

WRCEditovat

Rok Tým Vůz 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Poz. Body
1984 François Delecour Talbot Samba MON
67
SWE POR KEN FRA GRE NZL ARG FIN ITA CIV GBR NC 0
1985 François Delecour Peugeot 205 GTi MON
Ret
SWE POR KEN FRA GRE NZL ARG FIN ITA CIV GBR NC 0
1986 François Delecour Peugeot 205 GTi MON
Ret
SWE POR KEN FRA GRE NZL ARG FIN CIV ITA GBR USA NC 0
1987 François Delecour Peugeot 205 GTi MON
20
SWE POR KEN FRA GRE USA NZL ARG FIN CIV ITA GBR NC 0
1990 Peugeot France Peugeot 309 GTI MON
9
POR KEN FRA
Ret
GRE NZL ARG FIN AUS ITA CIV GBR NC 0
1991 Q8 Team Ford Ford Sierra RS Cosworth 4x4 MON
3
SWE POR
Ret
KEN FRA
Ret
GRE
Ret
NZL ARG FIN AUS ITA
4
CIV ESP
3
GBR
6
7. 40
1992 Ford Motor Co. Ltd. Ford Sierra RS Cosworth 4x4 MON
4
SWE POR
Ret
KEN FRA
2
GRE
5
NZL ARG FIN
Ret
AUS ITA
3
CIV ESP
Ret
GBR 6. 45
1993 Ford Motor Co. Ltd. Ford Escort RS Cosworth MON
2
SWE POR
1
KEN FRA
1
GRE
Ret
ARG NZL
2
FIN AUS
3
ITA
Ret
ESP
1
GBR
4
2. 112
1994 Ford Motor Co. Ltd. Ford Escort RS Cosworth MON
1
POR
Ret
KEN FRA GRE ARG NZL FIN
4
ITA
Ret
GBR
EX
8. 30
1995 R.A.S. Ford Ford Escort RS Cosworth MON
2
SWE
Ret
POR
Ret
FRA
2
NZL
6
AUS
Ret
ESP
4
GBR
Ret
4. 46
1996 Ford Motor Co. Ltd. Ford Escort RS Cosworth SWE
11
KEN IDN GRE ARG FIN AUS ITA ESP NC 0
1997 Peugeot Sport Peugeot 306 Maxi MON SWE KEN POR ESP
EX
FRA
4
ARG GRE NZL FIN IDN ITA AUS GBR 19. 3
1998 Peugeot Sport Peugeot 306 Maxi MON
10
SWE KEN POR ESP
8
FRA
2
ARG GRE NZL FIN ITA
Ret
AUS GBR 10. 6
1999 François Delecour Ford Escort WRC MON
4
16. 3
Peugeot Esso Peugeot 206 WRC SWE KEN POR ESP FRA
Ret
ARG GRE
Ret
NZL FIN
9
CHN ITA
Ret
AUS
Ret
GBR
Ret
2000 Peugeot Esso Peugeot 206 WRC MON
Ret
SWE
7
KEN POR
5
ESP
7
ARG
13
GRE
9
NZL
Ret
FIN
6
CYP
3
FRA
2
ITA
2
AUS
3
GBR
6
6. 24
2001 Ford Motor Co. Ltd. Ford Focus RS WRC 01 MON
3
SWE
5
POR
5
ESP
6
ARG
7
CYP
Ret
GRE
5
KEN
4
FIN
Ret
NZL
12
ITA
6
FRA
10
AUS
Ret
GBR 9. 15
2002 Marlboro Mitsubishi Ralliart Mitsubishi Lancer WRC MON
9
SWE
34
FRA
7
ESP
9
CYP
13
ARG
Ret
GRE
11
KEN
Ret
NC 0
Mitsubishi Lancer WRC2 FIN
Ret
GER
9
ITA
10
NZL
9
AUS
Ret
GBR
Ret
2012 M-Sport Ford World Rally Team Ford Fiesta RS WRC MON
6
SWE MEX POR ARG GRE NZL FIN GER GBR FRA ITA ESP 18. 8
2014 François Delecour Ford Fiesta RS WRC MON
Ret
SWE MEX POR ARG ITA POL FIN GER AUS NC 0
Porsche 997 GT3 FRA
37
ESP GBR
2015 François Delecour Porsche 997 GT3 MON
23
SWE MEX ARG POR ITA POL FIN GER
53
AUS FRA
19
ESP GBR NC 0
2016 François Delecour Peugeot 207 S2000 MON
16
SWE MEX ARG POR ITA POL FIN GER CHN FRA ESP GBR AUS NC 0
2017 François Delecour Fiat 124 Abarth Rally RGT MON
Ret
SWE MEX FRA
19
ARG POR ITA POL FIN GER ESP GBR AUS NC* 0*

iRCEditovat

Rok Tým Vůz 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Poz Body
2011 Enjolras Sport Peugeot 207 S2000 MON
5
CAN COR UKR YPR AZO ZLI MEC SAN SCO CYP 19. 10
2012 Renault Sport Technologies Renault Mégane RS AZO CAN IRL COR
15
ITA YPR SMR 25. 15
Munaretto Sport Peugeot 207 S2000 ROM
3
ZLI YAL SLI SAN CYP

ERCEditovat

Rok Tým Vůz 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Poz Body
2013 Kronos Racing Peugeot 207 S2000 JÄN
73
LIE
38
CAN AZO COR
56
YPR
DNS
ROM
29
ZLÍ POL CRO SAN VAL 4. 75

FIA R-GT CupEditovat

Year Entrant Car 1 2 3 4 5 Pos. Points
2015 François Delecour Porsche 997 GT3 MON
1
BEL
2
GER
2
FRA
1
SUI
Ret
1. 86
2017 François Delecour Fiat 124 R-GT MON
Ret
FRA
2
CZE ITA SUI 4. 18

ERXEditovat

Rok Divize Tým Vůz 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 ERX Points
1992 Divize 2 François Delecour Ford RS200 E2 GBR
AUT
POR
FIN
SWE
FRA
3
IRE
BEL
NED
NOR
GER
23. 15

LiteraturaEditovat

Externí odkazyEditovat