Fokker E.I

Fokker E.I byl německý jednomístný jednomotorový jednoplošný stíhací letoun z období první světové války.

Fokker E.I
Fokker E.I
Určení	Stíhací letoun
Výrobce	Fokker
Šéfkonstruktér	Anthony Fokker
První let	1915
Zařazeno	1915
Uživatel	Luftstreitkräfte k.u.k. Luftfahrtruppen
Výroba	1915–1916
Vyrobeno kusů	54
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Vznik

V dubnu 1915 byl za německými liniemi nucen nouzově přistát Roland Garros se svým letounem Morane-Saulnier N. Tento letoun byl vyzbrojen kulometem, který střílel okruhem točící se vrtule opatřené ocelovými klíny, aby nedošlo k jejímu poškození. Po prozkoumáni letounu německé letectvo pověřilo konstruktéra A. H. G. Fokkera vypracováním letounu podobných vlastností a výzbroje.

Pro tento účel byl upraven jednoplošník M-5 K, ovšem místo jednoduchého systému ocelových klínů na vrtuli vyvinuli konstruktéři Leinberger a Lübbe synchronizační zařízení, které sladilo výstřel kulometu tak, že střela opustila hlaveň, až když vrtulový list opustil její ústí.

První prototyp M-5 K/MG byl vyzbrojen kulometem Parabellum umístěným před pilotem nad motorovým krytem. Po další úpravě a osazení kulometem Spandau LMG 08/15 ráže 7,92 mm byl pod označením E-I dodán na frontu.

Popis konstrukce

Konstrukce byla smíšená. Kostra trupu, svařená z ocelových trubek, byla potažená plátěným potahem, u motoru hliníkovým. Křídlo mělo dvounosníkovou dřevěnou kostru potaženou plátnem a bylo bez křidélek, která nahrazovalo zakřivování konců křídla. Vodorovné ocasní plochy a také svislá ocasní plocha neměly pevné plošky, ale pouze kormidla.

E.I byl poháněn rotačním motorem Oberursel U.0 o výkonu 85 k. Vrtule byla dvoulistá, dřevěná; podvozek pevný, ostruhový.

Vývoj

Dalšími úpravami vznikl typ E.II pod továrním označením M-14 s motorem Oberursel U.I o výkonu 100 k a především zdokonalený Fokker E.III. Poslední verze Fokker E.IV byla poháněna motorem Oberursel U.III o výkonu 160 k a byla vyzbrojena třemi kulomety Spandau LMG 08/15 ráže 7,92 mm.

Na letounech řady E létaly německá letecká esa jako Max Immelmann, Oswald Boelcke a jiní.

Hlavní technické údaje

Fokker E I

Údaje dle

• Rozpětí: 9,5 m,
• Délka: 7,2 m
• Výška: 2,4 m
• Hmotnost prázdného letounu: 400 kg
• Vzletová hmotnost: 610 kg
• Maximální rychlost: 140 km/h
• Vytrvalost: 1,5 hod.
• Výstup na výšku 3000 m: 28 min.
• Dostup: 3650 m

Odkazy

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Fokker E.I na Wikimedia Commons
• Fokker E.I

Autoritní data	LCCN: sh2013001924 NLI: 987007572889505171

Portály: Letectví | První světová válka