Fiat Bravo/Brava

Tento článek je o automobilu vyráběném v letech 1995–2001. O druhé generaci Fiatu Bravo pojednává článek Fiat Bravo.

Fiat Bravo a Fiat Brava (typ 182) jsou označení pro dvě karosářské verze automobilu nižší střední třídy vyráběného v letech 19952001 automobilkou FIAT. Modely mají shodnou přední část, ale liší se provedením zadní části a počtem dveří. Roku 1998 prošel vůz menším faceliftem. Nástupcem Fiatu Bravo/Brava se stal Fiat Stilo (20012007), v roce 2007 se Fiat ke jménu Bravo vrátil. Druhá generace Fiatu Bravo se ale vyrábí pouze v pětidveřové variantě.

Fiat Bravo a Fiat Brava
Fiat Brava (po faceliftu v roce 1998)
Fiat Brava (po faceliftu v roce 1998)
VýrobceFIAT
KoncernFIAT Group
Roky produkce1995–2001
Vyrobeno1 235 496 kusů
PředchůdceFiat Tipo
NástupceFiat Stilo
Příbuzné vozyFiat Marea
KonkurencePeugeot 306, Renault Mégane, Ford Escort, Ford Focus
Karoseriehatchback
Třídanižší střední
Technické údaje
DélkaBravo 4025 mm
Brava 4187
ŠířkaBravo 1755 mm
Brava 1741
Výška1416 mm
Rozvor2540 mm
EuroNCAP2 (1998)
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Bravo vs. BravaEditovat

Fiat Bravo
Fiat Brava

Podvozek a přední část obou vozů se nijak neliší. Také většina motorů je pro oba modely stejná. Dvojčata se tedy od sebe liší počtem dveří, designem zádi a předpokládanou cílovou skupinou zákazníků. Bravo je třídveřový hatchback s agresivnějším designem, který se orientuje spíše na mladší, sportovněji založené řidiče. Brava je elegantnější rodinný automobil s pozvolna klesající zádí. Díky netypické zádi je Brava někdy označována jako hatchback, jindy jako liftback, Fiat někdy používá označení fastback. Také zadní světlomety se výrazně odlišují. Rozdíl obou verzí byl zdůrazněn faceliftem v roce 1998, kdy maska chladiče byla u Bravy zdůrazněna chromovým olemováním, zatímco Bravo dostalo olemování černé.

HistorieEditovat

Dvojčata Bravo a Brava nahradily v říjnu 1995 zastarávající Fiat Tipo, které se vyrábělo od roku 1988. Oproti modelům z osmdesátých let znamenala tato změna pro Fiat důležitý posun (i když na stejné podvozkové platformě). Fiat do té doby bojoval se špatnou pověstí kvůli nevyhovujícímu dílenskému zpracování karosářských dílů a nedostatečnou protikorozní ochranou. Tuto pověst se podařilo částečně zvrátit, když Fiat Bravo/Brava získal v Evropě titul Auto roku 1996.[1]

V roce 1996 přibyl i turbodiesel 1.9 TD/55 kW nebo 74 kW, zároveň byly uvedeny další karosářské verze, sedan i kombi se ale prodávalo pod označením Fiat Marea. V roce 1998 dochází k modernizaci. Výkon nejslabšího motoru 1.4 12V se zvýšil na 59 kW, koncem roku přibyl navíc turbodiesel 1.9 JTD/77 kW.

Roku 1998 prošel vůz lehkým faceliftem. V interiéru se změnila přístrojová deska a použité plasty. Dále se facelift týkal detailů v exteriéru. Zrcátka se začala dodávat v barvě karoserie, změnil se nárazník a maska chladiče se mírně zvýraznila a přibyl na ní chrom (Brava) nebo matně černý kov (Bravo). Přibyly nové barvy. V neposlední řadě se zlepšila bezpečnost a v příplatkové výbavě se objevily boční airbagy. Motor 1.4 12V vypadl z nabídky a nahradila jej 1.2 16V 59 – 60 kW

V roce 2001 byly Bravo i Brava nahrazeny modelem Fiat Stilo, zatímco Marea se prodávala až do roku 2003.

MotoryEditovat

Motor 1.9 D pochází z předchozího modelu Tipo. Ostatní motory byly nově vyvinuty pro modely Bravo/Brava. Na Fiatech se typicky neuvádí objem motoru, ale výkon v koních a počet ventilů. Fiat s motorem 1.2 16V je tedy označen 80 16V. Označení bývá na předních blatnících.

Benzinové motoryEditovat

Motor Výkon Objem Max. počet otáček Max. točivý moment Poznámka
1.4 12V 59 kW/80 k 1370 cm³ 6000 ot./min 112 Nm při 2750 ot./min do roku 1998
80 16V 60 kW/82 k 1242 cm³ 5500 ot./min 113 Nm při 4250 ot./min od roku 1998
100 16V 76 kW/103 k 1581 cm³ 5750 ot./min 144 Nm při 4000 ot./min
115 16V 83 kW/113 k 1747 cm³ 6100 ot./min 154 Nm při 4400 ot./min
155 20V 108 kW/147 k 1998 cm³ 7100 ot./min 186 Nm při 4500 ot./min R5, pouze Bravo HGT(do roku 98)
155 20V 113 kW/154 k 1998 cm³ 6500 ot./min 186 Nm při 3750 ot./min R5, pouze Bravo HGT, od roku 1999

Dieselové motoryEditovat

Motor Objem Výkon Max. počet otáček Max. točivý moment Poznámka
1.9 D 1929 cm³ 48 kW/65 k 4600 ot./min 120 Nm při 2000 ot./min motor, který se dával už do Tipa
TD 75 1910 cm³ 55 kW/75 k 4200 ot./min 147 Nm při 2750 ot./min
TD 100 1910 cm³ 74 kW/100 k 4200 ot./min 200 Nm při 2250 ot./min
JTD 105 1910 cm³ 77 kW/105 k 5750 ot./min 200 Nm při 1500 ot./min common rail, od roku 1998

VlastnostiEditovat

 
Brava v před faceliftem v základní výbavě

BezpečnostEditovat

Fiat Brava získal v roce 1998 dvě hvězdy v testech Euro NCAP při čelním a bočním nárazu s tím, že dosažení tří hvězd by bylo možné po malých technických zlepšeních. Horší výsledek byl totiž dán přetížením karoserie při čelním nárazu, takže došlo k průniku v pedálové oblasti.[2][3] K určitým technickým úpravám došlo při faceliftu v roce 1999.

VýhodyEditovat

Fiat přišel s originálním designem, solidními motorizacemi. Brava pak nabízí 380 l zavazadlového prostoru, 775 l po sklopení sedadel. Bravo nabízí 280 l. Do vozů se montovala originální autorádia, která tvarem nepasovala do ostatních automobilů, což případným zlodějům znesnadňovalo prodej.[3]

NedostatkyEditovat

Mezi hlavní nedostatky vozu patří obtížné řazení u vozů vyrobených do roku 1996. Poruchovost vozidel Bravo/Brava není zas tak hrozná, jak někteří tvrdí, záleží na zacházení s autem, hlavně včasné výměny motorového oleje. Výrobce doporučuje olej Selenia, který je speciálně pro italská auta.

Mezi nejčastější závady patří[3]:

  • vůle v uložení přední i zadní nápravy,
  • kroutící se brzdové kotouče,
  • závady na termostatu a přehřátí motoru,
  • vlhkost v zapalovací soustavě,
  • problémy s řídícími jednotkami a zapalováním,
  • chybné spuštění nárazového spínače,
  • závady posilovače brzd (u motoru 1.4 12V)
  • lak na střeše, stahování pravého okna
  • problémy s mazáním u motoru 1.4 12V (špatně mazané vačky)

ReferenceEditovat

  1. Archivovaná kopie. www.caroftheyear.org [online]. [cit. 2008-07-06]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2008-07-06. 
  2. http://www.euroncap.com/tests/fiat_brava_1998/32.aspx
  3. a b c Archivovaná kopie. magazin.auto.cz [online]. [cit. 2008-07-02]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2008-06-13. 

Externí odkazyEditovat