Otevřít hlavní menu

EVO1 je čtyřnápravová plně nízkopodlažní tramvaj vyvinutá a vyrobená českou Aliancí TW Team (Pragoimex, VKV Praha a Krnovské opravny a strojírny) ve spolupráci s Dopravním podnikem hl. m. Prahy (DPP). Mediálně je vůz známý pod přezdívkou „Evička“.

EVO1
Tramvaj EVO1 na veletrhu Czech Raildays 2015
Tramvaj EVO1 na veletrhu Czech Raildays 2015
Typ EVO1
Výrobce Aliance TW Team
Prototyp(y) 2015
Výroba v letech 2018–dosud
Vyrobeno kusů 6
Technické údaje
Délka (bez spřáhel) 15 100 mm
Šířka 2 480 mm
Výška skříně 3 300 mm
Pohotovostní hmotnost 20 000 kg
Max. rychlost 70 km/h
Rozchod 1 435 mm
Obsaditelnost
Míst k sezení 30
Míst k stání 80 (5 os./m²)
Motory a elektrická výzbroj
Počet a výkon motorů 4×65 kW
Elektrická výzbroj tranzistorová Škoda
Napájecí napětí 600 V

PopisEditovat

Vozidlo bylo odvozeno od dvoučlánkové tramvaje EVO2. Jedná se o plně nízkopodlažní motorový tramvajový vůz o délce 15 m, se dvěma otočnými podvozky a čtvermi dveřmi (první a poslední jsou jednokřídlé, ostatní dvoukřídlé). Salon pro cestující s kapacitou 158 míst (z toho 30 míst k sezení) je klimatizován.[1]

PrototypEditovat

Hrubá stavba vozové skříně prototypu byla dovezena do Opravny tramvají DPP v prosinci 2014,[1] jeho kompletace probíhala do června 2015. Vozidlo, stále v majetku Aliance TW Team, bylo označeno evidenčním číslem 0033 (v návaznosti na prototypy tramvají ČKD Tatra testované v Praze) a premiérově představeno 16. června 2015 v Ostravě na veletrhu Czech Raildays.[2]

Dne 27. května 2015 byl s modelem vozové skříně tramvaje proveden v Krnovských strojírnách a opravnách crash test, který potvrdil předchozí matematické simulační výpočty pevnosti skříně.[3][4]

V dalších měsících podstoupil vůz na pražské tramvajové síti zkoušky a homologační testy, přičemž počítalo se, že pro zkušební jízdy s cestujícími by tento žluto-černo-bílý prototyp mohl být k dispozici v říjnu 2015.[2] Ve středu 16. září 2015 odpoledne byl vůz poprvé mimořádně vypraven na linku 9, kde za normální tarif PID vozil cestující u příležitosti akce Zažij MHD jinak a Evropského týdne mobility.[5][6] Zkušební provoz bez cestujících trval kvůli technickým komplikacím déle, než se očekávalo, navíc v pondělí 14. prosince 2015 odpoledne se prototyp v zastávce Slavia ve směru z centra střetl s osobou, která mu vstoupila do jízdní dráhy.[7] Vůz měl po kolizi rozbité čelní sklo, což testovací provoz ještě více zdrželo.[8]

Od 1. února 2016 byl prototyp nasazen do zkušebního provozu s cestujícími z domovské vozovny Strašnice, a to v pracovní dny na 3. pořadí linky 6,[8][9] o víkendech tramvaj jezdila na linkách 5 a 7[10] (v sobotu 5. února na 2. pořadí linky 5 a v neděli 6. února na 3. pořadí linky 7).[11] Zkušební provoz by měl trvat do konce srpna 2016 a vůz by měl najet 4500 kilometrů.[8]

Dodávky tramvajíEditovat

Podle výrobce by tato tramvaj mohla být atraktivní pro východní země. Možné však jsou dodávky i do Česka.[1] Dopravní podnik hl. m. Prahy prohlásil, že o tento typ tramvají nemá zájem a ani neuvažuje o odkoupení prototypu.[12]

Prototyp vozu nakonec v roce 2016 zakoupil Dopravní podnik měst Mostu a Litvínova. Vozidlo bylo do Mostu přivezeno 15. července 2016[13] a následně dostalo evidenční číslo 316.

Současný stát Město Článek Typ Roky dodávek Počet vozů Evidenční čísla
při dodání
Poznámky Zdroj
Česko  Česko MostLitvínov článek EVO1 2016 1 316 prototyp [13]
Olomouc článek EVO1 2018 5 211–215 [14]

GalerieEditovat

OdkazyEditovat

ReferenceEditovat

  1. a b c BUREŠ, Vítězslav. V Praze montují nový typ tramvaje, cestující ji vyzkoušejí v dubnu [online]. Idnes.cz, 2014-12-12 [cit. 2015-06-21]. Dostupné online. 
  2. a b BUREŠ, Vítězslav. VIDEO: Tramvaj Evička vyrazí do ulic Prahy, cestující sveze až v říjnu [online]. Idnes.cz, 2015-06-09 [cit. 2015-06-21]. Dostupné online. 
  3. JOHN, Rudolf. Tramvaj EVO1. Městská doprava. 2015, čís. 3, s. 8–13. 
  4. LeontynkaCZ. PRAGOIMEX a.s., Crash test modelu tramvaje EVO1, Krnov - květen 2015 [online]. Youtube.com, 2015-06-09 [cit. 2016-02-07]. Dostupné online. 
  5. BUREŠ, Vítězslav. Nová tramvaj Evička konečně sveze cestující. Zatím jen jeden den [online]. Idnes.cz, 2015-09-15 [cit. 2015-09-16]. Dostupné online. 
  6. BUREŠ, Vítězslav. VIDEO: Žlutá tramvaj Evička svezla v Praze první cestující [online]. Idnes.cz, 2015-09-16 [cit. 2015-09-16]. Dostupné online. 
  7. HRUBEŠ, Ondřej Matěj. “Evička” měla nehodu. Nasazení do provozu s cestujícími se opět odkládá [online]. Mhd86.cz, 2015-12-15 [cit. 2016-02-07]. Dostupné online. 
  8. a b c Tramvaj EVO1 v provozu s cestujícími [online]. Cs-dopravak.cz, 2016-02-01 [cit. 2016-02-06]. Dostupné online. 
  9. HRUBEŠ, Ondřej Matěj. Jízdní řád tramvaje EVO1 na lince 6 (od 1. 2. 2016) [online]. Mhd86.cz, 2016-01-28 [cit. 2016-02-07]. Dostupné online. 
  10. BŮNOVÁ, Michaela; VÁCHAL, Adam. Unikátní tramvaj „Evička“ vozí cestující, potkáte ji na třech linkách [online]. Idnes.cz, 2016-02-05 [cit. 2016-02-06]. Dostupné online. 
  11. HRUBEŠ, Ondřej Matěj. Jízdní řád tramvaje EVO1 na lince 5 a 7 (6. a 7. 2. 2016) [online]. Mhd86.cz, 2016-02-04 [cit. 2016-02-07]. Dostupné online. 
  12. „Evička“ od února poprvé v provozu s cestujícími [online]. Dpp.cz, 2016-02-05 [cit. 2016-02-15]. Dostupné online. 
  13. a b BENEŠ, D. Edvard. Mostecký dopravní podnik získal unikátní tramvaj [online]. Mostecky.denik.cz, 2016-07-15 [cit. 2016-07-16]. Dostupné online. 
  14. DP Olomouc: tramvaje Pragoimex EVO 1 [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2018-12-23]. Dostupné online. 

LiteraturaEditovat

  • JOHN, Rudolf. Tramvaj EVO1. Městská doprava. 2015, čís. 3, s. 8–13. 

Externí odkazyEditovat