Otevřít hlavní menu

EVO2 je dvoučlánková šestinápravová plně nízkopodlažní tramvaj vyvinutá a vyrobená českou Aliancí TW Team (Pragoimex, VKV Praha a Krnovské opravny a strojírny).

EVO2
Tramvaj EVO2 v Plzni na zastávce Radnice Slovany
Tramvaj EVO2 v Plzni na zastávce Radnice Slovany
Typ EVO2
Výrobce Aliance TW Team
Prototyp(y) 2012, 2019
Výroba v letech 2019
Vyrobeno kusů 12
Technické údaje
Délka (bez spřáhel) 21 650 mm
Šířka 2 560 mm
Výška skříně 3 400 mm
Pohotovostní hmotnost 27 500 kg
Max. rychlost 65 km/h
Rozchod 1 435 mm
Obsaditelnost
Míst k sezení 45+2 sklopné
Míst k stání 92 (4 os./m²)
Motory a elektrická výzbroj
Motory TAM 1020C
Počet a výkon motorů 6×65 kW
Elektrická výzbroj tranzistorová Škoda
TV Europulse
Napájecí napětí 600 V

HistorieEditovat

Po úspěšném vyvinutí a sériové výrobě tramvají řady tramvají Vario byl na požadavek Dopravního podniku měst Liberce a Jablonce nad Nisou vyvinut nový typ šestinápravové tramvaje s označením EVO2. Tramvaj je oproti tramvajím Vario, které vycházejí z tramvají T3 a tedy koncepce PCC, postavena na nové konstrukci, která umožnila zvýšit podíl nízké podlahy. Za prototyp zaplatil dopravní podnik 38 milionů korun bez DPH.[1] Autorem designu tramvaje je architekt Ondřej Hilský.[2]

Prototyp byl v květnu roku 2012 dovezen do Liberce, mezi červencem a zářím toho roku absolvoval zkušební jízdy bez cestujících. Cestující poprvé svezl při předváděcím provozu dne 22. září v rámci dne otevřených dveří v liberecké vozovně, do zkušebního provozu s cestujícími byl s evidenčním číslem 84 zařazen 25. září 2012.[3] V červnu 2013 obdržel prototypový vůz průkaz způsobilosti drážního vozidla a byl zařazen do běžného provozu.[4]

Rámcový kontrakt pro Liberec čítal osm kusů tramvají typu EVO2, výroba zbylých sedmi vozů ale byla odložena, neboť byla zastavena příprava nové tratě do Rochlice, pro které měly být tramvaje EVO2 určeny.[2] V červnu 2013 již dopravní podnik s nákupem těchto vozidel nepočítal, názor by změnil pouze v případě, kdyby získal na jejich pořízení dotace.[4]

V září 2018 vyhrál typ EVO2 soutěž brněnského dopravního podniku na pořízení až 41 nových 100% nízkopodlažních středněkapacitních tramvají, které si hodlá kompletovat brněnský DP ve svých ústředních dílnách. Komponenty pro první dvě tramvaje by měly být dodány do 420 dnů. Rámcová smlouva v celkové hodnotě 1 miliardy Kč (bez DPH) uvádí, že zbylé vozy by mohly být dodány v letech 2020–2025.[5] Oproti dříve vyrobeným vozům budou tramvaje pro DPMB vybaveny výzbrojí TV Europulse od Cegelecu.[6]

Dodávky tramvajíEditovat

Současný stát Město Článek Typ Roky dodávek Počet vozů Evidenční čísla
při dodání
Poznámky Zdroj
Česko  Česko Brno článek EVO2 2019 2 1822, 1823 [7]
Liberec článek EVO2 2012 1 84 prototyp [3]
Plzeň článek EVO2 2019 9 369–377 369 – plzeňský prototyp [8]

GalerieEditovat

OdkazyEditovat

ReferenceEditovat

  1. MINSTROVÁ, Zuzana. Ledová tramvaj už brázdí liberecké koleje [online]. Liberec.cz, 2012-9-25 [cit. 2012-09-26]. Dostupné online. 
  2. a b DVORSKÝ, Petr; HINČICA, Libor. Tramvaj EVO2 v Liberci. Československý dopravák. 2012, čís. 5, s. 40–45. 
  3. a b Vůz DP Liberec 84/II (Evo 2) [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2012-09-26]. Dostupné online. 
  4. a b Nová liberecká tramvaj má průkaz způsobilosti, na kolejích zůstane jediná [online]. Ceskatelevize.cz, 2013-06-24 [cit. 2013-12-07]. Dostupné online. 
  5. HINČICA, Libor. Stavebnice tramvají EVO2 pro Brno za 1 mld. Kč [online]. Cs-dopravak.cz, 2018-09-15 [cit. 2018-09-15]. Dostupné online. 
  6. HINČICA, Libor. V BRNĚ ZAČALY PRÁCE NA TRAMVAJÍCH EVO2 [online]. cs-dopravak.cz, 2019-09-05 [cit. 2019-09-10]. Dostupné online. 
  7. Evidence DPMB: vozy EVO 2 [online]. Bmhd.cz [cit. 2019-09-10]. Dostupné online. 
  8. PMDP: tramvaje Pragoimex EVO 2 [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2019-10-03]. Dostupné online. 

LiteraturaEditovat

  • HINČICA, Libor. EVO2 – nová tramvaj pro Liberec odtajněna. Československý dopravák. 2011, čís. 2, s. 9–10. 
  • DVORSKÝ, Petr; HINČICA, Libor. Tramvaj EVO2 v Liberci. Československý dopravák. 2012, čís. 5, s. 40–45. 

Externí odkazyEditovat