Dálnice v Arménii

Dálnice v Arménii (arménsky: ավտոմայրուղին, v latince: avtomayrughin), jejchž historie spadá ještě do sovětských časů, nejsou samostatnou kategorií komunikací a ani nemají vlastní číslování (podobně jako v sousední Gruzii). V praxi tak v podstatě neexistují. Jsou za ně považovány vesměs jen dílčí úseky tzv. dálkových silnic (sovětských „magistrál“), značených písmenem Մ – M („Մայրուղին“, přepis do latinky: „Mayrughin“) a příslušným číslem, které splňují tamní požadavky na dálnice (především svým uspořádáním s 2 × 2 jízdními pruhy a různě širokým středním dělicím pásem, výhradně mimoúrovňovými křižovatkami, připojovacími a odbočovacími pruhy, krajnicemi). Kromě toho jsou již i některé další úseky dálkových silnic zkapacitněny na dvouproudé uspořádání, byť uvedené požadavky na dálnici nesplňují.

Nejvyšší povolená rychlost na arménských dálnicích je pro osobní automobily 110 km/h. V současnosti (2021) mají arménské dálnice celkovou délku 119 km a nejsou zvlášť zpoplatněny. V Arménii však existuje určitá forma silničních poplatků, které jsou placeny na hraničních přechodech.

Přehled dálničních úseků editovat

Za dálnice lze považovat následující úseky dálkových silnic:

Číslo	Trasa	Celková délka (km)
M1	Jerevan–Aštarak	18
M2	Jerevan–Ararat	37
M4	Jerevan–Sevan	60
M5	obchvat Vagharšapatu (Ečmiadzinu)	4

Dálnice M2

Výstavba nové dálnice Gjumri–Ararat editovat

V současnosti (2021) je realizován mezinárodně financovaný projekt nové 470 km dlouhé páteřní dálkové „Silnice sever-jih“ (arménsky: Հյուսիս-հարավ ճանապարհային միջանցքն, v latince Hyusis-harav chanaparhayin mijants’k’n), spojující gruzínské a íránské hranice přes hlavní město Jerevan, čímž se stávající trasa vedoucí velmi náročným horským terénem zkrátí o celých 100 km. Stavba je rozdělena do pěti stavebních dílů a po jejím dokončení by měla vzniknout nová rychlostní silnice v uspořádání 2 × 1 (s přípravou pro budoucí rozšíření na 2 × 2 jízdní pruhy). Půjde především o modernizaci úseku silnice M1 Bavra (hranice s Gruzií) – Gjumri podle mezinárodních standardů, úsek v trase Gjumri – západní tangenta Jerevanu–Ararat bude již vystavěn jako dálnice (v uspořádání 2 × 2 se středním dělicím pásem). Z Araratu bude následovat výstavba zcela nové silnice až k íránským hranicím v Agaraku, vč. nového mostu přes hraniční řeku Araks.^[1]

Úseky dálkových silnic v uspořádání 2 × 2 editovat

Kromě shora uvedených úseků jsou v Arménii další dvouproudé (čtyř- a vícepruhové) úseky se středovým dělicím pásem, které ovšem ze stavebnětechnického a bezpečnostního hlediska nevyhovují požadavkům pro dálnice. Celkem má tedy Arménie (vč. úseků z předchozí tabulky) následující dvouproudé komunikace:

Číslo	Trasa	Celková délka (km)
M1	Jerevan–Aštarak	26
M2	Jerevan–Ararat	50
M4	Jerevan–Tsovagyugh	72
M5	Jerevan–Armavir	44

Dálnice M3

Dálnice M4

Seznam všech dálkových silnic editovat

Dálkové silnice dosahují celkové délky 1538 km a tvoří páteřní síť arménských silnic.

Číslo	Trasa	Celková délka (km)
	Jerevan – Gjumri – Bavra – st. hranice / (Gruzie) – silnice )	167
	Jerevan – Artašat – Goris – Ararak – st. hranice / (Írán) – silnice )	373
	(Turecko – hranice uzavřena z polit. důvodů) / st. hranice – Margara – Vagharšapat – Aštarak – Dzoramut – st. hranice / (Gruzie – silnice )	184
	Jerevan – Sevan – Ijevan – st. hranice / Ázerbájdžán – hranice uzavřena z polit. důvodů)	146
	Jerevan – Vaghašapat – Armavir – st. hranice / (Turecko) – hranice uzavřena z polit. důvodů)	82
	Vanadzor – Alaverdi – st. hranice / (Gruzie silnice )	97
	Lernantsk – Gjurmi – Akhurik – st. hranice / (Turecko) – hranice uzavřena z polit. důvodů)	57
	Vanadzor–Dilidžan	37
	Talin–Karakert	43
	Sevan–Martuni–Getap	120
	Vaghashen – Sotk – st. hranice / Ázerbájdžán (hranice uzavřena z polit. důvodů)	62
	Goris – Tegh – st. hranice / Ázerbájdžán (hranice kontrolována ruskými mírovými silami na lačinském pozemním koridoru do Arcachu)	25
	Angeghakot – Shaghat – st. hranice / Ázerbájdžán (hranice uzavřena z polit. důvodů)	20
	Tsovagyugh–Vardenis	96
	obchvat Jerevanu	29