Berner-Oberland-Bahn

Interlaken Ost - Wilderswil - Zweilütschinen -; - Lauterbrunnen / Grindelwald; (Berner Oberland Bahn)
	; BOB
Stát	Švýcarsko
Provozovatel dráhy	Jungfraubahnen
Technické informace
Rozchod koleje	1000 mm (metrový)
Napájecí soustava	1,5 kV DC
Maximální sklon	adheze: 25 ‰; ozubnice: 120 ‰
Minimální poloměr oblouku	m
Ozubnice	Riggenbach
Externí odkazy
	multimediální obsah na Commons
Průběh trati
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

Berner Oberland-Bahn (BOB): zajišťuje provoz v centrální oblasti Jungfrauregionu mezi Interlaken Ost - Zweilütschinen - Lauterbrunnen/Grindelwald. V současné době spadá pod společnost Jungfraubahnen AG.

Začátky provozu editovat

Železnice byla zprovozněna v r. 1890, kdy se v oblasti začíná silně rozvíjet turistický ruch. Tímto se trať stává klíčovou pro dostupnost oblasti Jungfrauregionu od Interlakenu, který má železniční spojení na Bern, Visp, Thun a Luzern. Později byla trať v r. 1914 byla elektrizována.

Nádraží BOB Interlaken Ost ...

Současný provoz editovat

Berner Oberland-Bahn (BOB), je v současné době páteřní železnicí, která zajišťuje kyvadlovou dopravu do turistických center pod Eiger, Mönch, Jungfrau a Jungfraujoch v Jungfrauregionu. Z koncových stanic Lauterbrunnen a Grindelwald je možno pokračovat na Kleine Scheidegg až na Jungfraujoch. Pro značné zatížení v turistické sezóně byl v roce 1999 uveden do provozu dvojkolejný úsek délky 2,5 km mezi Zweilütschinenem a Wilderswilem. Toto umožňuje zvýšení kapacity tratě bez čekání ve stanicích. V roce 2005 byla trať vybavena novými nízkopodlažními jednotkami.

Nádraží BOB: Wilderswil, Zweilütschinenem, Schwendi ...

Nádraží BOB: Burglauenen, Lauterbrunnen, Grindelwald ...

Historie tratě editovat


		1873	…	První projekt pro železniční spojení z Interlaken do Zweilütschinen a dále do Lauterbrunnenu / Grindelwaldu z výchozího bodu Bönigen.
29.	dubna	1888		Vydána licence federálním shromážděním na 80 roků.
2.	listopadu	1888		Založena společnost Berner Oberland-Bahnen (BOB).
		1899		Zahájení stavby BOB.
29.	června	1890		Uvedení do provozu údolní části železnice BOB.
1.	července	1890		Oficiální zahájení provozu s parní trakcí.
18.	srpna	1892		Požár na nádraží v Grindelwaldu, zničeno.
7.	října	1908		Zahájení provozu ozubnicového úseku Lochbrücke-Lauterbrunnen.
19.	prosince	1908		Zahájení provozu ve stanici Schwendi, větve Zweilütschinen-Grindelwald.
17.	března	1914		Dokončení elektrifikace úseků Interlaken Ost - Lauterbrunnen/Grindelwald.
		1923		Společnost BOB zjískává licenci na autobusovou dopravu Wilderswil-Interlaken West, licence postoupena zájemci.
.		1946		Založení společného ředitelství společností WAB/JB a BOB/BLM.
		1949		Nákup prvních 3 motorových vozů typu BCFeh 4/4.
8.	srpna	1957		Otevření nové trasy mezi Interlaken Ost a Wilderswil východním okruhem kolem letiště.
7.	října	1910		Otevření nového úseku Lauterbrunnen-Wengen.
		1961		BOB začíná používat nová poloautomatická spráhla.
		1965		Společnost nakupuje 5 nových motorových vozů ABeh 4/4.
		1968		BOB otevírá nové depo v Zweilütschinen.
1.	června	1969		Otevření přejezdu mezi Sandweid Zweilütschinen a Lauterbrunnen.
1.	června	1970		Přebírá zpět autobusovou dopravu Wilderswil-Interlaken West.
		1975		BOB nakupuje 2 vozy ABeh 4/4.
		1982		Zahájení provozu plného autobloku na úseku Interlaken - Lauterbrunnen/Grindelwald.
		1985		Zahájení provozu dieselové soupravy HGM 4/4 č. 31.
		1986		Nákup 3 vozů ABeh 4/4 a 3 vozů s řídím stanovištěm.
		1989		Prodloužení autobusové linky z Interlaken West až do Gsteigwileru.
		1990		BOB slaví 100 let provozu.
18.	listopadu	1991		Zahájení provozu na napřímeném úseku Wilderswil-Gsteigwiler.
28.	července	1995		Výstavba nového úseku Gsteigwiler-Zweilütschinen.
13.	července	1997		Vůz č. 306 je pokřtěn na "Lütschental".
25.	listopadu	1999		Vůz č. 305 je pokřtěn na "Gündlischwand".
		2000		Vytvoření společnosti Jungfraubahnen AG.

Technická data editovat

Technická data podrobně
Rozchod:	1.000 mm
El. trakce:	1,5kV dc
Provozní délka:	23.608 m
Celková délka:	38.367 m
Délka ozubeného hřebene:	4.600 m (4 úseky)
Ozubnicový systém:	Ringgenbach
Max. rychlost:	^neuvedeno km/h
Max. rychl. na ozubnici:	^neuvedeno km/h
Největší sklon adhezně:	25 ‰
Největší sklon ozubnice:	120 ‰
Průměrný sklon:	12 ‰
Nejvyšší bod:	1.034 m n. m. (Grindelwald)
Nejnižší bod:	567 m n. m. (Interlaken)
Převýšení:	467 m
Nejmenší poloměr oblouku:	90 m
Počet mostů:	30
Celková délka mostů:	645 m
Počet tunelů:	5
Celková délka tunelů:	228 m
Počet tubusů:	1
Počet galerií:	0
Celková délka galerií:	0 m
Stanice a zastávky:	9
Počet zaměstnanců:	^neuvedeno (r. ^neuvedeno)

Související články editovat

region

Jungfraujoch - dominanta oblasti

Jungfrauregion - rekreační oblast ve švýcarských Bernských Alpách, v okolí hory Jungfrau

doprava v regionu

Jungfraubahnen - železniční společnost, která zajišťuje dopravu v oblasti Jungfrauregionu

Externí odkazy editovat

Obrázky, zvuky či videa k tématu Berner Oberland-Bahn na Wikimedia Commons

Oficiální stránky Jungfraubahnen - Berner Oberland-Bahn

Významná data BOB na stránkách přátel železnic z Brienzu^{[nedostupný zdroj]}