BMW řady 3 (E30)

BMW E30
	BMW 3 druhé generace
Výrobce	BMW
Roky produkce	1982–1993
Modernizace	1988
Předchůdce	BMW E21
Nástupce	BMW E36
Generace	druhá
Karoserie	2- nebo 4dveřový sedan, 5dveřové combi, cabrio
Koncepce pohonu	motor vpředu, pohon zadních nebo všech kol
Třída	nižší střední
Počet míst	5
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

BMW řada 3 model E30 byl vyráběn v letech 1982 až 1991. Kromě kupé a kabrioletu (do roku 1993) se nabídka rozšířila o dvou- a čtyřdveřový sedan a pětidveřové kombi (od roku 1987). Motor byl vpředu, pohon zadních (tato koncepce je pro BMW typická) nebo všech kol (od roku 1985). Cena oproti předchůdci byla téměř dvojnásobná. Poprvé se objevil sportovní model M3, který měl výkon 143 kW, v pozdějších verzích i 175kW. Ze stejné platformy vychází i model Z1.

M3

Vyráběla ho společnost BMW M GmbH. Původně byla určena pro okruhové závody. Tehdejší předpisy vyžadovaly homologaci na základě 5 tisícové série. M3 se pozná podle vyššího víka kufru, jiného sklonu zadního okna, rozšířených blatníků a spojlerů. Původně se vyráběla z verze 2door sedan, až ke konci se přidal i kabriolet. V interieru byly sportovní sedadla a volant zdobená logem divize M. Brzdy pocházejí z řady 5. Pětistupňová převodovka Getrag měla první rychlostní stupeň doleva k sobě dolů, tak jak to bylo u tehdejších závodních aut zvykem. Později se objevily vylepšené verze M3 Evolution I, Evolution II a Sports Evolution, speciální edice Europa Meister a Johnny Ceccoto/Ravaglia.

Závodní úspěchy

Vůz byl velice úspěšný v Německém mistrovství DTM. Kromě toho ale Bernard Beguin zvítězil i na rallyeové soutěží na Korsice.^[1]

Modely

316 – Nejlevnější model s karburátorem
316i
318i
318is – 16ventilová hlava válců
320i
320is – Verze speciálně vyráběná pro italský a portugalský trh
323i – Později nahrazen motorem 325i
325i
325e – Motor konstruován k větší účinnosti a úspoře paliva
325iX – Verze s pohonem všech kol
324d – Diesel
324td – Turbodiesel
M3

Tabulka motorů s parametry

Model	Zdvihový objem	Počet a uspořádání válců	Ventilový rozvod	Palivo	Výkon	Kroutící moment	Kód motoru	Zrychlení 0–100 km/h	Max. rychlost	Roky výroby
316	1766 cm³	R4	SOHC 8V	Benzín	66 kW @ 5500 rpm	140 @ 4000 rpm	M10B18	12,5 s	163 km/h	1983–1988
316i	1766 cm³	R4	SOHC 8V	Benzín	77(Kat. 75) kW @ 5500 rpm	145(Kat. 140) @ 4500 rpm	M10B18	12.2 s	191 km/h	1982–1989
316i	1596 cm³	R4	SOHC 8V	Benzín	75(Kat. 73) kW @ 5500 rpm	141(Kat. 143) @ 4250 rpm	M40B16	12.1 s	195 km/h	1988–1993
318i	1766 cm³	R4	SOHC 8V	Benzín	77(Kat. 75) kW @ 5500 rpm	145 @ 4500 rpm	M10B18	11.2 s	184 km/h	1983–1987
318i	1796 cm³	R4	SOHC 8V	Benzín	85(Kat. 83) kW @ 5500 rpm	165(Kat. 162) @ 4250 rpm	M40B18	11.2 s	184 km/h	1987–1993
318is	1796 cm³	R4	DOHC 16V	Benzín	100 kW @ 6000 rpm	172 @ 4600 rpm	M42B18	9 s	202 km/h	1989–1991
320i	1990 cm³	R6	SOHC 12V	Benzín	95/92* kW @ 5900 rpm	165/174* @ 4700 rpm	M20B20	10.4 s	196 km/h	1983–1993
320is	1990 cm³	R4	DOHC 16V	Benzín	141 kW @ 6900 rpm	210 @ 4900 rpm	S14B20	7,5 s	230 km/h	1988–1991
323i	2316 cm³	R6	SOHC 12V	Benzín	102 kW @ 5300 rpm/110 kW @ 6000 rpm*	205 @ 4000 rpm	M20B23	9.0 s	204 km/h	1983–1987
325i	2494 cm³	R6	SOHC 12V	Benzín	125 kW @ 5800 rpm	222 @ 4300 rpm	M20B25	8.3 s	218 km/h	1985–1991
325ix	2494 cm³	R6	SOHC 12V	Benzín	126 kW @ 5900 rpm	226 @ 4000 rpm	M20B25	9,2 s	212 km/h	1985–1991
325e	2693 cm³	R6	SOHC 12V	Benzin	90 kW @ 4250 rpm/95 kW @ 4800 rpm*	230/240* @ 3250 rpm	M20D27	10,4 s	196 km/h	1985–1987
M3	2301 cm³	R4	DOHC 16V	Benzín	147(Kat.143) kW @ 6750 rpm	240(Kat.230) @ 4750 rpm	S14B23	6,9 s	233 km/h	1985–1991
M3 Evolution	2301 cm³	R4	DOHC 16V	Benzín	162 kW @ 6750 rpm	245 @ 4750 rpm	S14B23	6,7 s	235 km/h	1987–1988
M3 Sports Evolution	2467 cm³	R4	DOHC 16V	Benzín	175 kW @ 7000 rpm	240 @ 4750 rpm	S14B25	6,5 s	248 km/h	1989–1990
324d	2443 cm³	R6	SOHC 12V	Nafta	63 kW @ 4600 rpm	152 @ 2500 rpm	M21D24	16,1 s	165 km/h	1985–1990
324td	2443 cm³	R6	SOHC 12V	Nafta	85 kW @ 4800 rpm	220 @ 2400 rpm	M21D24	11,9 s	187 km/h	1987–1990

– Hodnota se měnila s rokem výroby.

(Kat. XX) – Hodnota pro verzi s katalyzátorem

Reference

↑ BÍLEK, Karel. Je Citroën C4 WRC nejlepší? Co ostatní premiéry? - 1. díl – vítězství při prvním nasazení [online]. ewrc.cz, 27. 1. 2007 [cit. 2010-04-12]. Dostupné online.

Externí odkazy

Obrázky, zvuky či videa k tématu BMW řady 3 (E30) na Wikimedia Commons

[1] BÍLEK, Karel. Je Citroën C4 WRC nejlepší? Co ostatní premiéry? - 1. díl – vítězství při prvním nasazení [online]. ewrc.cz, 27. 1. 2007 [cit. 2010-04-12]. Dostupné online.

[1]