Otevřít hlavní menu

Železniční nehoda u Horažďovic

Železniční nehoda u Horažďovic se udála 4. srpna 2015 ve 13:17 hodin na trati č. 190. Rychlík 668 Rožmberk odjížděl z Horažďovic předměstí do Plzně a podle předběžného vyšetřování Drážní inspekce došlo za jízdy k přehození výhybky pod tímto vlakem. Dva podvozky posledního vozu a jeden předposledního vozu jely na nesprávnou kolej. Tyto poslední vozy pak narazily do rychlíku 667 Vajgar, který stál u vjezdového návěstidla na vedlejší koleji.

Železniční nehoda u Horažďovic
Železniční stanice Horažďovice předměstí
Železniční stanice Horažďovice předměstí
Čas 13:17 (11:17 GMT)
Datum 4. srpna 2015
Místo Horažďovice předměstí
Souřadnice
Stát Česko
Vlaková linka PlzeňČeské Budějovice (trať číslo 190)
Provozovatel České dráhy
Typ nehody Vykolejení dvou vagonů rychlíku
Vlaky R 668 Rožmberk (BrnoPlzeň)
a R 667 Vajgar (PlzeňBrno)
Počet cestujících cca 200
Zranění 50
Škoda cca 12,5 milionů Kč
Částečný průběh trati

Legenda

301.355 Pačejov
296.953 Jetenovice
293.188 Velký Bor
trať do Klatov
289.611 Horažďovice předměstí
místo nehody
285.44 Střelské Hoštice
282.76 Dolní Poříčí
Otava
279.93 Katovice
277.619 Pracejovice
trať do Volar
272.512 Strakonice

V obou soupravách cestovalo kolem 200 lidí. Po nehodě bylo dopraveno do nemocnic v Plzni, Českých Budějovicích a Klatovech 15 cestujících, z nichž 7 utrpělo středně těžká a 8 lehká zranění. Dalších 35 lehce zraněných cestujících bylo ošetřeno na místě. Škoda se odhaduje na 12,5 milionů Kč, z toho na vlakových soupravách 12 milionů Kč a na železniční trati 0,5 milionu Kč. [1]

Poblíž stanice ve směru od Plzně došlo k vykolejení nákladního vlaku převážejícího uhlí také 1. prosince 2014. Tehdy vykolejil patnáctý vůz z celkem jednadvaceti. Celková škoda byla vyčíslena na 2,5 milionu Kč. Poškozeny byly asi 3 km trati, 3 500 pražců a 2 výhybky.[2]

Průběh nehodyEditovat

Zabezpečovací zařízení stanice Horaždovice předměstí bylo v čase nehody v poruše, čímž došlo ke ztrátě kontroly obsazenosti kolejí na pačejovském zhlaví, kde přestaly fungovat počítače náprav. Osádka stanice navíc v té době vlivem rekonstrukce i tak pracovala v provizorním režimu, neboť měla k dispozici jen omezený počet kolejí, což značně komplikovalo řešení křižování vlaků. Zároveň nové kolejiště obsluhovala starým způsobem, který pro ně nebyl určen.

Když rychlík 668 odjížděl z Horažďovic Předměstí, signalista předčasně oznámil výpravčímu volnost traťové koleje (na základě odhadu rychlosti vlaku a uběhlého času, neboť na klíčovou část úseku kolejiště ze stavědla neviděl) a dostal příkaz k přípravě vlakové cesty pro rychlík 667. Následná komunikace mezi výpravčím a výhybkářem probíhala nestandardně, přičemž výhybkář tázacím způsobem výpravčímu oznámil, že jde provést přestavení výhybky č. 28X, a přes nejednoznačnou odpověď: „No…,“ tak učinil.[3] Došlo tím k „podhození“ předposledního vagónu rychlíku 668 a následně tak k přesměrování jeho druhého podvozku a celého posledního vagónu na kolej, kde čekal rychlík 667, do kterého oba vozy narazily.

Vyšetřování a soudyEditovat

Výpravčí při vyšetřování zcela odmítl výpověď, signalista podal stručné vysvětlení pro zaměstnavatele a následně je zopakoval i pro vyšetřovatele, ale dále pak vypovídat rovněž odmítl. Drážní inspekce rozdělila vinu mezi výpravčího a signalistu, přičemž ale v závěru vyšetřování též upozornila na nedostatky staničního řádu, neboť podle ní neurčoval způsoby zjišťování volnosti vlakové cesty a nezahrnoval všechny změny v kolejišti, které s rekonstrukcí vznikly, a doporučila SŽDC překontrolovat aktuálnost a přiměřenost veškeré základní dopravní dokumentace, jakož i znalostí příslušných předpisů u výpravčích, signalistů a výhybkářů.[4] Na to poukazovala obhajoba, která tvrdila, že hlavní příčinou je systémová chyba na straně SŽDC (že neadekvátní a neaktuální staniční řád prošel několikanásobnou kontrolou a byl schválen bez připomínek).[5] Soud vyměřil oběma mužům podmíněné tresty.[6]

ReferenceEditovat

  1. PETŘÍKOVÁ, Petra. Na Klatovsku se srazily rychlíky, vážnější zranění má sedm lidí. iDNES.cz [online]. 2015-08-04 [cit. 2015-08-04]. Dostupné online. (česky) 
  2. NĚMCOVÁ, Barbora. V Horažďovicích vykolejil nákladní vlak, cestující jezdí autobusy. iDNES.cz [online]. 2014-12-01 [cit. 2015-08-04]. Dostupné online. (česky) 
  3. https://www.novinky.cz/krimi/495148-za-srazku-rychliku-u-horazdovic-dostal-vypravci-se-signalistou-podminku.html
  4. https://www.vlaky.net/upload/images/reports/007169/Zaverecna_zprava.pdf
  5. https://www.idnes.cz/plzen/zpravy/vypravci-signalista-srazka-rychliku-horazdovice-soud.A170926_152030_plzen-zpravy_vb
  6. https://www.novinky.cz/krimi/495148-za-srazku-rychliku-u-horazdovic-dostal-vypravci-se-signalistou-podminku.html

Související článkyEditovat

Externí odkazyEditovat