Ždánice (nádraží)

zrušená železniční dopravna v Česku

Ždánice byly železniční stanice, později dopravna D3, která se nacházela na jižním okraji jihomoravského města Ždánice. Jednalo se o koncovou dopravnu trati z Čejče (ležela v km 25,267).[1]

Ždánice
Nádraží Ždánice v době pravidelného provozu osobních vlaků
Nádraží Ždánice v době pravidelného provozu osobních vlaků
StátČeskoČesko Česko
KrajJihomoravský
MěstoŽdánice
Souřadnice
Provozovatel dráhySŽDC
Kód stanice369751[1]
TraťČejč – Ždánice
Nadmořská výška205[2] m n. m.
V provozu od1908[2]
Zabezpečovací zařízenímechanické (dopravna D3)[1]
Dopravní koleje2[1]
Logo Wikimedia Commons Obrázky, zvuky či videa na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Historie

editovat

Stanice zahájila svůj provoz 15. září 1908 společně s tratí do Čejče.[2] Kolejiště i většina staveb ve stanici (s výjimkou výpravní budovy) byly těžce poškozeny ustupující německou armádou 16. dubna 1945.[3]

 
Budova nádraží během demolice v roce 2010

22. května 1998 dojel do Ždánic poslední pravidelný osobní vlak. K 1. červnu 2010 byla dopravna společně s koncovým úsekem trati z Uhřic u Kyjova zrušena a následně začala její fyzická likvidace.[2] Budova nádraží byla v dezolátním stavu a v roce 2008 rozhodl její majitel, České dráhy, o její demolici. Stejný osud potkal i ostatní budovy bývylého nádraží. O pozemky po bývalém nádraží bylo několik zájemců, o samotné stavby však s ohledem na jejich špatný stav nikdo zájem neprojevil.[4] K samotné demolici budovy došlo v roce 2010.[3]

Popis dopravny

editovat

V posledních letech před zastavením provozu měla dopravna celkem čtyři koleje, přímo u budovy byla manipulační kolej č. 2, dále dopravní kolej č. 1 (užitečná délka 156 m) s nástupištěm o délce 63 metrů, pak následovala dopravní kolej č. 3 (132 m) a nejdál od budovy pak byla manipulační kolej č. 5, ze které odbočovalo dvoukolejné kolejiště depa. V pokračování koleje č. 1 byla vlečka Šroubárny, kolejiště dopravny bylo ze strany vlečky kryto výkolejkou Vk Š1 v km 25,421, což byl i oficiální konec trati. Celkem bylo v dopravně osm ručně přestavovaných výhybek. Ze strany od sousední dopravny Uhřice u Kyjova byla dopravna kryta lichoběžníkovou tabulkou umístěnou v km 25,023. Provoz byl řízen dirigujícím dispečerem z Čejče.[1]

Reference

editovat
  1. a b c d e Plánek dopravny Ždánice. CD 2. změna GVD 2004/2005. České dráhy, květen 2004. 
  2. a b c d Ždánice. Atlas kolejowy / Atlas drah [online]. [cit. 2021-09-21]. Dostupné online. 
  3. a b GÖTTHANS, Jan. Ždánice. Výpravní budova 16/H [online]. [cit. 2022-07-15]. Dostupné online. 
  4. ŠMÝD, Zdeněk. O ždánické nádraží je zájem, půjde ale k zemi. Hodonínský deník.cz [online]. 2008-02-21 [cit. 2022-07-15]. Dostupné online. 

Externí odkazy

editovat