Wikipedista:Uacs451/Motorový vůz 861
Sen s železniční tematikou, autor: IP 85.71.91.186
Příslušná diskuse editovat
Kategorie editovat
Sny s železniční tematikou.--PetrS. (diskuse) 14. 10. 2012, 18:00 (UTC)
- :-D Pokud je tomu opravdu tak, lze to smazat rovnou. --Harold (diskuse) 14. 10. 2012, 20:01 (UTC)
- :-D Jo jo, nostalgie, takový nějaký sen mě pronásledoval v zimě a na jaře 1979 - 1980, ale zadání znělo: motor sovětský 550 kW, hnací varianta GP200. O asynchronních motorech se nám tenkrát nezdálo. Nejspíš každý rok někdo dostal toto zadání, až nakonec řada 831, kterou to mělo nahradit, dojezdila loni. Kopíruju si to do svého jmenného prostoru. --Uacs451 (diskuse) 15. 10. 2012, 05:09 (UTC)
Článek editovat
{{Urgentně ověřit/dne|20121014093859}}
| Motorový vůz řady 861 | |
|---|---|
| Vznik rekonstrukcí z řady | vyroben od základu |
| Přezdívka | katr, hydra |
| Základní údaje | |
| Výrobce | Pars nova,Škoda Vagonka |
| Výroba v letech | 2014– |
| Počet vyrobených kusů | 0 |
| Míst k sezení | 48 |
| Míst k stání | 50 |
| Hmotnost a rozměry | |
| Hmotnost ve službě | 58 000 kg |
| Délka přes nárazníky | 24 790 mm |
| Parametry pohonu | |
| Uspořádání pojezdu | Bo´Bo´ |
| Trvalý výkon | 850 kW |
| Maximální tažná síla | 95kN kN |
| Maximální povolená rychlost | 130 km/h |
| Typ spalovacího motoru | MTU 8V 4000 R41 |
| Přenos výkonu | elektrický |
 Vysvětlivky pojmů v infoboxu. | |
Motorové vozy řady 861 jso plánované motorové vozy s elektrickým přenosem výkonu.Jsou určeny k provozu na Vytížených tratích kde výkony řady 854 nestačí.Výrobu by měli provádět Pars Nova a Škoda Vagonka.Vyrobeno by mohlo být až 50 kusů.
Konstrukce editovat
Motorový vůz 861 je vybaven motorem MTU 8V 4000 R41 o výkonu 850 kW spojený s trakčním a topným alternátorem Siemens Drásov,má dva dvounápravové podvozky ve kterých jsou umístěny třífázové trakční asynchroní elektromotory.Maximální rychlost je 130 km/h.WC je s uzavřeným systémem EVAC.Vozy jsou také vybaveny mikroprocesorovým systémem INTELO Maxi 114 firmy Lokel a dosazen bude vlakový zabezpečovač LS 90 a radiostanice Tesla VS 47. Vozy disponují systémem automatické regulace rychlosti. Vozy nabídnou 48 míst k sezení a 50 míst k stání. Vozy jsou vybaveny klimatizací a zásuvkami na 230V.
Vývoj, výroba a provoz editovat
První kusy by měli být dodány v roce 2014 provozovány by měli být na Královéhradecku a Liberecku. Celkem by mělo do roku 2017 být dodáno 50 kusů.