Tatra T2R
Tatra T2R je tramvaj, která vznikla rekonstrukcí československé tramvaje typu Tatra T2.
| Tatra T2R | |
 Liberecká souprava tramvají T2R | |
| Typ | T2R |
|---|---|
| Výrobce | Vagónka Tatra Smíchov |
| Technické údaje | |
| Délka (bez spřáhel) | 14 000 mm |
| Šířka | 2 500 mm |
| Výška skříně | 3 050 mm |
| Pohotovostní hmotnost | 18 100 kg |
| Max. rychlost | 65 km/h |
| Rozchod | 1 435 mm |
| Obsaditelnost | |
| Míst k sezení | 25 |
| Míst k stání | 75 |
| Motory a elektrická výzbroj | |
| Počet a výkon motorů | 4×40 kW |
| Napájecí napětí | 600 / 750[p. 1] V |
HistorieEditovat
Jedním z důvodů rekonstrukce vozů T2 byl nedostatek nových vozidel, dalším pak alespoň částečná unifikace s typem Tatra T3. Modernizace probíhaly v 70. a 80. letech minulého století, dopravní podniky (DP) si tramvaje rekonstruovaly ve svých dílnách (případně je odesílaly do jiných DP). Takto upravené vozy se udržely v provozu až do konce 90. let.
V letech 1995 a 1996 odkoupil Liberec z důvodu nedostatku tramvají osm vozů z Ostravy. Většina z nich byla po roce 2000 vyřazena. Poslední souprava ev. č. 18+19 prošla v letech 2001 až 2006 celkovou opravou a modernizací (dosazen např. informační systém pro cestující) a nadále byla nasazována do běžného provozu. Tyto dvě tramvaje tak byly vůbec posledními vozy Tatra T2 (respektive T2R) na světě, které pravidelně jezdily. K jejich slavnostnímu odstavení z provozu došlo 17. listopadu 2018. Obě tramvaje zakoupil Dopravní podnik hl. m. Prahy, který je nechal v roce 2019 zrenovovat s tím, že mají být provozovány na „retrolince“ 23.[1]
ModernizaceEditovat
Nejpodstatnější změnou byla výměna elektrické výzbroje za typ TR37, používaný u vozů T3. Rekonstrukcí ale prošla také vozová skříň: přední otvor pro transparent byl ve většině případů zaplechován, místo jednoho předního světlometu byly dosazeny dva, vozům byly v bočních plentách provedeny výřezy pro snadnější přístup k podvozkům.
ProvozEditovat
| Současný stát | Město | Článek | Typ | Roky modernizací | Počet vozů | Poznámky | Zdroj |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Česko
|
Brno | článek | T2R | 1976–1983 | 80 | [2] | |
| Ostrava | článek | T2R | 1985–1986 | 13 | [3] |
Historické vozyEditovat
| Původní provoz |
Evidenční číslo | Současný majitel | Typ | Rok výroby | Historický od roku |
Poznámka | Zdroj |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Liberec (Ostrava) | 17 | DPMLJ | T2R | 1961 | 2012 | vůz pronajat Boveraclubu | [4] |
| 133 | PMDP | T2R | 1958 | 2007 | upraven do podoby T2 | [5] | |
| 6003 | DPP | T2R | 1958 | 2018 | [6] | ||
| 6004 | T2R | 1962 | 2018 |
OdkazyEditovat
PoznámkyEditovat
- ↑ 600 V stejnosměrných; standardní provoz je s normální polaritou (+ v troleji, - v kolejích), podle požadavků dopravních podniků lze vozy upravit i na obrácenou polaritu (Brno, Ostrava, Košice)
ReferenceEditovat
- ↑ LÁNSKÝ, Tomáš. V Liberci dojezdily jako poslední na světě tramvaje T2 [online]. Idnes.cz, 2018-11-17 [cit. 2018-11-18]. Dostupné online.
- ↑ Evidence DPMB: vozy T2R [online]. Bmhd.cz [cit. 2018-12-08]. Dostupné online.
- ↑ DP Ostrava: tramvaje Tatra T2R [online]. seznam-autobusu.cz [cit. 2018-12-08]. Dostupné online.
- ↑ Vůz Boveraclub #17 (Tatra T2R) [online]. seznam-autobusu.cz [cit. 2018-12-08]. Dostupné online.
- ↑ Vůz PMDP #133III (Tatra T2R) [online]. seznam-autobusu.cz [cit. 2018-12-08]. Dostupné online.
- ↑ DP Liberec: tramvaje T2R [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2019-02-23]. Dostupné online.
Externí odkazyEditovat
Obrázky, zvuky či videa k tématu Tatra T2R ve Wikimedia Commons
