Streetscooter

(přesměrováno z StreetScooter)

Streetscooter GmbH je německý výrobce a Streetscooter Work značka elektrických vozidel se sídlem v Cáchách, založená v roce 2010. Patří do holdingu německého poštovního podniku Deutsche Post[1] a jejím nejznámějším výrobkem je elektrická dodávka speciálně určená pro poštovní a expediční firmy.

Streetscooter
Logo
Logo
Streetscooter Work B14 Německé pošty
Streetscooter Work B14 Německé pošty
Základní údaje
Právní formaGmbH
Datum založení2010
Adresa sídlaJülicher Straße 191, Cáchy, 520 70, Německo
Souřadnice sídla
Charakteristika firmy
Oblast činnostiprůmysl
MajitelDeutsche Post
Identifikátory
Oficiální webwww.streetscooter.com
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Model Streetscooter WorkEditovat

HistorieEditovat

Počátek projektu poštovního vozu Streetscooter Work se datuje na konec roku 2011; tehdy začala Deutsche Post ve spolupráci s univerzitou RWTH Cáchy a 30 dalšími firmami spolupracovat na vývoji levné dodávky na elektrický pohon. Vedena přitom byla cílem snížit do roku 2020 emise oxidu uhličitého své vozové flotily o 30 procent oproti roku 2007. Zadání bylo připravit vůz speciálně pro expediční a poštovní účely se zjednodušenou konstrukcí a v ceně do 5 tisíc eur. První prototyp vyjel na silnici v listopadu 2012, homologován byl certifikační agenturou DEKRA v srpnu 2013.[1]

Automobily byly určeny nejprve pouze pro podnik Deutsche Post, jenž koupil 50 kusů testovací verze; když se osvědčily, podnik v dubnu 2016 koupil od univerzity RWTH kontrolní podíl ve firmě Streetscooter a začal pro svou potřebu navyšovat výrobu s plánem až 5 tisíc kusů ročně. V říjnu 2016 Deutsche Post oznámila, že bude prodávat tyto elektromobily také třetím stranám, čímž znepokojila tradiční výrobce automobilů jako je Volkswagen nebo Renault.[2]

K roku 2020 s výrobou vozů končí z ekonomických důvodů - za rok 2018 byla ztráta cca 70 milionů € [3] a za rok 2019 už byla ztráta z vývoje a výroby cca 100 milionů €[4] a to i přes spolupráci s Fordem[4] (vývoj většího modelu, který bohužel váhově překročil 3,5t). Byla uvažována spolupráce s čínskou společností Chery.

Parametry vozuEditovat

Vůz pohání motor o výkonu 30 nebo 45 kW s maximální rychlostí 85km/h. Díky lithium-iontovým akumulátorům s kapacitou 20,4 kWh má auto při poštovním městském provozu dojezd až 80 km s 200 zastávkami denně. Je konstruováno na provoz 16 let, 6 dní v týdnu a 10 hodin denně a na vysokou zátěž; počítáno bylo např. s 200 otevřeními a zavřeními dveří denně. Dobití baterie na 80 % kapacity trvá čtyři hodiny a na 100 % sedm hodin.

Automobil je oproti konkurenci lehký, díky své jednoduché konstrukci váží 1495 kg.[2] Nejlevnější model stojí okolo 32 tisíc eur (zhruba 850 tisíc korun, údaj z roku 2017), zato má levnější provozní a servisní náklady než auta se spalovacím motorem.[5]

OdkazyEditovat

ReferenceEditovat

  1. a b GROHMANN, Jan. StreetScooter: elektrická dodávka pro německou poštu. Hybrid.cz [online]. 2013-08-15 [cit. 2016-10-13]. Dostupné online. ISSN 1802-5323. 
  2. a b LL. Německá pošta se svým elektromobilem dělá vrásky automobilkám. Novinky.cz [online]. 2016-10-13 [cit. 2016-11-18]. Dostupné online. 
  3. HORČÍK, Jan. StreetScooter jde do Číny a USA, zachrání se?. Hybrid.cz [online]. Chamanne s.r.o., 2019-10-10 [cit. 2020-03-04]. Dostupné online. 
  4. a b David Bureš. Deutsche Post končí s projektem elektrické dodávky. Prodělávali na něm. auto.cz [online]. 2020-03-04 [cit. 2020-03-09]. Dostupné online. 
  5. DVOŘÁK, František. VIDEO: Němečtí pošťáci si sami vyrábějí dodávku. Teď je v Česku. iDNES.cz [online]. 2017-05-13 [cit. 2018-09-03]. Dostupné online. 

Externí odkazyEditovat