Motorový vůz 843: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
→Vývoj, výroba a provoz: chybí zdroj |
Proběhly změny s touto věcí a wikipedie nesmí býti pozadu. značky: revertováno první editace editace z Vizuálního editoru editace z mobilu editace z mobilního webu |
||
Řádek 1:
Snad nejsymbolyčtější motorový vůz v Libereckém kraji.{{Infobox - železniční hnací vozidlo
| obrázek = Děčín, nádraží, motorový vůz 843 010.jpg
| typ = Motorový vůz
Řádek 8:
| roky výroby = [[1995]]–[[1997]]
| počet kusů = 31
| období provozu = od 1995 do 2020 (začátek vyřazování)
| míst k sezení = 55
| míst k stání = 60
Řádek 22:
| přezdívky = rakev, apollo, rohlík, kvatro
}}
'''Motorové vozy řady 843''' jsou české železniční [[motorový vůz|motorové vozy]], které v polovině 90. let [[20. století]] vyráběla společnost Moravskoslezská vagónka a. s. (nyní [[Škoda Vagonka]]). V provozu jezdí jako [[osobní vlak]]y, [[spěšný vlak|spěšné vlaky]] i [[rychlík (vlak)|rychlíky]]. Vlastníkem a provozovatelem všech vozů řady 843 jsou od počátku [[České dráhy]]. Po převzetí ryhlíkové linky R14 v libereckém kraji arrivou, (kde mimo jiné jezdila většina vlaků tohoto typu) se s velkou pravděpodobností začnou vyřazovat. Převzetí linky arrivou je další rána pro [[České dráhy|České Dráhy.]]<ref>{{Citace monografie
| příjmení = Fučík
| jméno = Petr
| příjmení2 = Chromková Manea
| jméno2 = Beatrice Elena
| titul = Rodičovské dráhy. Dvacet let vývoje české porodnosti v sociologické perspektivě
| url = http://dx.doi.org/10.5817/cz.muni.m210-7688-2014
| vydavatel = Masarykova univerzita
| místo = Brno
| isbn = 978-80-210-7688-4
}}</ref>
== Konstrukce ==
| |||