Smazaný obsah Přidaný obsah
Verze 17209849 uživatele 185.154.60.145 (diskuse) zrušena - vandalismus, viz předchozí shrnutí
značka: vrácení zpět
úpravy úvodu, relativizace některých tvrzení, která nejsou nezávisle ověřena
Řádek 36:
| BIC =
}}
'''HE3DA''' je [[Česko|česká]] technologická společnost ([[Společnost s ručením omezeným|s ručením omezeným]]) vyvíjejícídle avlastního vyrábějícítvrzení vyvíjející stejnojmenné (z anglického {{Cizojazyčně|en|''High Energy 3D Accumulator''}}) moderní [[Lithium-iontový akumulátor|lithiové akumulátory]] nové generace pro energetiku nebo automobilový průmysl.<ref name="autoforum" />
Průmyslová výroba akumulátorů má být zahájena koncem roku 2019 v továrně v Horní Suché u Havířova.<ref>https://www.seznamzpravy.cz/clanek/unikatni-ceska-baterie-he3da-bude-to-technologicky-prelom-nebo-chimera-67249</ref>
 
== Historie ==
Řádek 78 ⟶ 79:
Hrubá stavba továrny byla dokončena na počátku roku 2019, vybavení pro výrobu má být dokončeno v létě téhož roku a začátek sériové výroby na podzim.<ref>[https://karvinsky.denik.cz/zpravy_region/tovarna-na-unikatni-baterie-uz-stoji-20190207.html Továrna na unikátní baterie už stojí, výroba by měla začít na podzim]. [[Deník (Vltava Labe Media)|Deník]]. 8.2.2019.</ref>
 
== KonstrukčníUdávaná konstrukční technologie akumulátoru ==
Akumulátor má mít několik rozdílů oproti konkurenčním Li-ion akumulátorům, které mu dávají několik výhod. Základním rozdílem je uložení [[Galvanický článek|článků]] v akumulátoru horizontálně vedle sebe, což umožňuje konstrukční řešení pomocí jakýchsi „tabletek“. Články jiných Li-ion akumulátorů jsou tvořeny vrstvami kovových fólií prokládaných aktivní vrstvou, zatímco systém tabletek vlisovaných do rámu vytváří články vedle sebe, díky čemuž dodává akumulátor proud i v případě, že je část článků zničena například mechanickými nárazy nebo probodnutím apod.<ref name="autoforum" />
 
Dalším rozdílem určujícím zlepšení vlastností oproti původním klasickým lithiovým akumulátorům je použití nehořlavého separátoru článků vysoce odolného vůči přehřátí. Při [[zkrat]]u tak nedochází k dalšímu zvyšování teploty a akumulátor tak na rozdíl od klasických nevybouchne ani nezačne hořet.<ref name="autoforum" /> Jsou tak bezpečnější než klasické typy, což lze ocenit například u [[elektromobil]]ů.<ref name="HorníSuchá" />