Elektrifikace: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m Robot: Přidávám hr:Elektrifikacija |
mírně doplněno, doplněny nějaké zdroje |
||
Řádek 1:
{{Neověřeno}}
'''Elektrifikace''' ([[angličtina|anglicky]] ''Electrification'', [[němčina|německy]] ''Elektrifizierung'' nebo zast. ''Elektrisierung'', [[ruština|rusky]] ''Электрификация''/''Elektrifikacija'') je proces úpravy nebo změny podstaty systému tak, aby ke své činnosti využíval [[elektrická energie|elektrickou energii]], nebo také plošné rozšíření používání elektrického proudu
Tímto pojmem se označuje zejména budování potřebné [[elektrická rozvodná síť|infrastruktury]] pro zásobování domů a továren elektrickou energií nebo zavádění [[železniční napájecí soustava|elektrické trakce]] na železnici<ref>Příruční slovník naučný, díl I., Nakladatelství Československé akademie věd, Praha 1962</ref> (pro ni se také někdy poněkud nelogicky používá slovo ''[[elektrizace]]'').
K elektrifikaci měst a obcí v [[Česko|Česku]] docházelo především koncem [[19. století]] a v první polovině [[20. století]].
Poslední elektrifikovanou obcí na území [[Česko|České republiky]] byla [[Hrčava]] (
O významu elektrifikace svědčí i skutečnost, že podle jednoho z prohlášení [[Vladimír Iljič Lenin|V. I. Lenina]] je [[komunismus]] je „úplná elektrifikace a vláda [[sovět|sovětů]]“.<ref>http://www.autoweb.cz/nova-jmena-pro-bmw-i1-az-i9/</ref>
== Elektrifikace železničních tratí v ČR ==
[[Soubor:20070513 Vate pisky.jpg|right|thumb|Elektrifikovaná železniční trať]]
{{viz též|Železniční napájecí soustava}}
''Elektrizace železničních tratí'' (viz též národní podnik ''Elektrizace železnic'' založený v roce [[1954]] a mnoho dokumentů [[Správa železniční dopravní cesty|SŽDC]]<ref>[http://www.szdc.cz/modernizace-drahy/prehled-staveb.html SŽDC: Modernizace dráhy - přehled staveb]</ref>), někdy též elektrifikace,<ref>http://www.odbornecasopisy.cz/index.php?id_document=44573 (časopis Elektro 10/2011)</ref> je proces, kdy je [[Železnice|železniční trať]] vybavována pevnými trakčními zařízeními, která slouží pro napájení hnacích vozidel elektrickou energií. Trať, která je těmito prvky vybavena, se nazývá elektrizovaná (elektrifikovaná) trať. ▼
▲
Na železnici v České republice se používají následující [[Železniční napájecí soustava|proudové soustavy]]:<ref>[http://provoz.szdc.cz/PORTAL/Show.aspx?path=/Data/Mapy/kol_KJR.pdf Mapa SŽDC: Počty traťových kolejí, systémy trakčních proudových soustav a označení podle knižního jízdního řádu]</ref>▼
České dráhy provozují a udržují 9513 km tratí (rok 2005), z nichž 1830 km je dvoukolejných, 38 km vícekolejných a 7645 km jednokolejných. 2997 km tratí je elektrifikovaných, z toho 58% stejnosměrným proudem 3000V a zbytek střídavým proudem 25000 V.
▲Na železnici v České republice se používají následující [[
* stejnosměrná 3 kV
* střídavá 25 kV, 50 Hz,
okrajově se zde používá též
* stejnosměrná 1,5 kV ([[
* střídavá 15 kV, 16,7 Hz ([[
Z
Mezi pevná trakční zařízení patří:
|