Elektrická drobná dráha Praha–Libeň–Vysočany: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m linkfix |
→Výstavba: obr. |
||
Řádek 2:
== Výstavba ==
[[File:Tram Karlin Vysocany 1896.jpg|thumb|250px|Zahájení provozu z Karlína do Libně a Vysočan 19. března 1896]]
Obec Libeň žádala provozovatele [[Koněspřežná tramvaj v Praze|pražské koňky]] Edouarda Otleta o prodloužení jeho dráhy od vozovny v Karlíně do Libně. Protože však Otlet odmítl investovat do dráhy vlastní finance, obrátila se Libeň na Křižíka se žádostí o zřízení elektrické dráhy.
Řádek 14 ⟶ 15:
30. března 1903 byla z Balabenky zprovozněna ještě krátká odbočka do Českomoravské ulice ke strojírenské továrně (zhruba do míst pozdější zastávky Lokomotivka), ač projekt této odbočky byl schválen již 15. února 1898.
Křižíkovy záměry prodloužit síť do [[Troja|Troje]] nebo do [[Brandýs nad Labem|Brandýsa nad Labem]] nedošly realizace.
== Popis a provoz ==
| |||