Tramvajová doprava v Záhřebu: Porovnání verzí

Smazaný obsah Přidaný obsah
→‎Jízdné: oprava překlepu
úprava posledních editací // délka 116 km se dle en: a de: týká kolejí
Řádek 2:
| stát = {{vlajka a název|Chorvatsko}}
| město = [[Záhřeb]]
| obrázek = Záhřeb, Kneza Branimira, tramvaj.jpg
| popisek = Tramvaj TMK 2200 v Záhřebu
| provozovatel = ZET d. o. o.
| provozovatel = Zagrebački električni tramvaj
| zahájení elektrického provozu = 18. srpna 1910
| dřívější provoz = 5. září 1891
| mapa = Zagreb tramway network map.svg
| zahájení elektrického provozu = 18.srpna 1910
| dřívější provoz = 5. září 1891
| popisek mapy = Schéma tramvajové sítě v Záhřebu
| rozchod = 1000 mm (metrový)
| napětí = 600 V [[Stejnosměrný proud|ss]]
| délka tratí = 116,358 km
| trakce = 1891 - 19101891–1910 koněspřežná<br />od 1910 elektrická
| vozovny = Trešnjevka a Dubrava
| počet linek = 19 (15 denních a 4 noční)
Řádek 17 ⟶ 18:
}}
 
Hlavní město [[Chorvatsko|Chorvatska]] '''[[Záhřeb]]''' provozuje prostřednictvím [[dopravní podnik|dopravního podniku]] [[ZET]]Zagrebački [[d.električni o. o.tramvaj]] rozsáhlou '''[[tramvaj]]ovou síť''' s patnácti (č. 1-91–9, 11-1511–15 a 17) denními a čtyři nočními linkami.
 
== Charakter provozu ==
 
Záhřeb je jedno ze dvou měst v [[Chorvatsko|Chorvatsku]], které provozuje tramvajovou dopravu (tím druhým je [[Osijek]]). V milionovém městě jsou tramvaje páteřní dopravou. Tramvajové trati vedou i samotným centrem města, i po hlavním náměstí Bana Jelačiće, některé tratě končí ale i v příměstských oblastech. Síť má délku 116,358 km. Městský nátěr vozidel je modro-bílý nebo modro-krémový (u starších vozů). [[Rozchod koleje|Rozchod kolejí]] činí 1000 mm. Záhřebské tramvajové tratě obvykle vedeny po vnějším okraji vozovky, což v případě městských tramvajových systémů není příliš obvyklé. Kromě toho je povrch tramvajových pruhů často řešen betonem s malými drážkami, což ztěžuje jízdu cyklistům, kteří tak jezdí po chodnících.
 
== Jízdné ==
 
Druhy jízdenek jsou přizpůsobeny cestujícím, kteří denně využívají dopravu, ale také těm, kteří jen příležitostně cestují tramvají a autobusy ZET.
V tarifním systému ZET se používají následující typy cestovních lístků:
* Předplatní jízdenka - Nahrazuje dřívější měsíční nebo roční kupon a je určena především cestujícím, kteří denně používají veřejnou dopravu.
* Vícedenní jízdenka - volba pro cestující, kteří v Záhřebu příležitostně několik dní po sobě používají veřejnou dopravu.
* Papírová jízdenka - Na rozdíl od vícedenní jízdenky platí jednotlivá papírová jízdenka pouze pro jednosměrnou jízdu a měla by být při vstupu do vozidla označena. Platnost v oblasti první tarifní zóny závisí na typu jízdenky (30, 60 nebo 90 minut). V každé následující zóně platí papírová jízdenka po dobu 30 minut.
Na začátku roku 2017 byla zavedena jednotlivá jízdenka platná v oblasti první zóny v délce 30 minut a v roce 2019 byla zavedena jednotlivá jízdenka platná v oblasti první zóny v délce 60 minut.
 
Celá síť tramvají se nachází v 1. tarifním pásmu.
 
== Historie ==
Řádek 72 ⟶ 62:
| Dubec
|-
| style="background:#9A94C8" |<span style="color:#000000;">'''5'''</span>
| Prečko
| Autobusové nádraží
Řádek 168 ⟶ 158:
|}
 
== VozidlaVozový park ==
 
V záhřebuZáhřebu jezdí následující vozidla :
 
{|class="wikitable"
Řádek 178 ⟶ 168:
|-
|[[File:Zagreb tram M-24.jpg|100px]]
| '''[[M − 24M−24]]'''
|
|-
Řádek 191 ⟶ 181:
| [[Soubor:Tram TK459 Zagreb.JPG|100px]]
| '''[[Tatra T4|Tatra T4YU]]'''
|[[ČKD Dopravní systémy|ČKD Tatra Smíchov]]
|-
| [[Soubor:-9 Tram in Zagreb (49030056956).jpg|100px]]
Řádek 203 ⟶ 193:
| [[Soubor:Düwag GT-6 Mannheimer.jpg|100px]]
| '''[[Düwag GT6]]'''
|[[Düwag ]]
|-
| [[Soubor:J32 913 Hp Srednjaci, ET 2114.jpg|100px]]
Řádek 214 ⟶ 204:
|-
|}
 
== Jízdné ==
V tarifním systému ZET se používají následující typy cestovních lístků:
* Předplatní jízdenka - Nahrazuje dřívější měsíční nebo roční kupon a je určena především cestujícím, kteří denně používají veřejnou dopravu.
* Vícedenní jízdenka - volba proPro cestující, kteří v Záhřebu příležitostně několik dní po sobě používají veřejnou dopravu.
* Papírová jízdenka - Na rozdíl od vícedenní jízdenky platí jednotlivá papírová jízdenka pouze pro jednosměrnou jízdu a měla by být při vstupu do vozidla označena. Platnost v oblasti první tarifní zóny závisí na typu jízdenky (30, 60 nebo 90 minut). V každé následující zóně platí papírová jízdenka po dobu 30 minut.
 
Na začátku roku 2017 byla zavedena jednotlivá jízdenka platná v oblasti první zóny v délce 30 minut a v roce 2019 byla zavedena jednotlivá jízdenka platná v oblasti první zóny v délce 60 minut.
 
Celá síť tramvají se nachází v 1. tarifním pásmu.
 
== Odkazy ==