Motorový vůz 810: Porovnání verzí

[[Soubor:M152 0482, Lieferzustand.jpg|náhled|Motorový vůz řady M 152.0 na veletrhu v Lipsku v roce 1982]]

[[Soubor:Vůz 810 z Vítkova směrem na Suchdol nad Odrou.jpg|náhled|Vůz řady 810 v [[Najbrt (korporátní styl ČD)|nátěru Najbrt]]]]

Jelikož se nezdařila náhrada již nevyhovujících [[motorový vůz M 131.1|motorových vozů M 131.1]] řadou [[Motorový vůz 820|M 240.0]] (dnes řada 820), byl vypracován projekt nového dvounápravového motorového vozu poháněném spolehlivým autobusovým motorem. Ten byl v roce [[1971]] spolu s automatickou převodovkou zkušebně namontován do dvou vozů M 131.1, které byly přeznačeny na řadu M 131.3. Jelikož se řešení osvědčilo, byly v roce [[1973]] ve [[Škoda Vagonka|Vagónce Studénka]] vyrobeny dva prototypy nových vozů s těmito komponenty označené jako M 151.0. Jeden z nich byl podroben zkouškám, druhý byl již brzy po vyrobení nasazen do zkušebního provozu. Vzhledem k nedodržení hmotnosti při výrobě musely být oba vozy v roce [[1974]] přeznačeny na řadu M 152.0. Sériová výroba byla zahájena v roce [[1975]].