Let BOAC 911: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
- pracuje se, + pahýl značka: editace z Vizuálního editoru |
{{Pracuje se}} |
||
Řádek 1:
{{Pracuje se}}
{{Infobox - letecká nehoda
| název = Let BOAC 911
Řádek 50 ⟶ 51:
[[File:Mt,Fuji 2007 Winter 28000Ft.JPG|thumb|upright=1.2|[[Fudži]] ze vzduchu]]
Letadlo začalo pojíždět ve 13:50 a vzlétlo za severozápadního větru ve 13:58. Po vzletu letadlo nepřetržitě stoupalo doprava, otočilo se nad [[Tokijský záliv|Tokijským zálivem]] a nasadilo jihozápadní kurz, proletělo severně od [[Odavara|Odavary]].<ref>Job, Macaurthur. Air Disaster – Volume 1, p.44–45</ref> Poté začalo znovu točit doprava k hoře, letělo nad [[Gotemba|Gotembou]] v kurzu přibližně 298° při [[Indikovaná vzdušná rychlost|indikované rychlosti]] letu od 320 do 370 [[Uzel (jednotka)|uzlů]] a nadmořské výšce přibližně 4 900 m (16 000 stop), vysoko nad vrcholem hory (3 776 m).
== Vyšetřování ==
Trosky letounu byly rozptýleny v pásu dlouhém 16 km.<ref name=Job_p45>Job, Macaurthur. Air Disaster – Volume 1, p.45</ref> Analýza umístění rozptýlených trosek pomohla vyšetřovatelům nehod určit, že nejprve selhalo uchycení [[Svislá ocasní plocha|vertikálního stabilizátoru]] k trupu. Zanechal barevnou stopu, podle které bylo možné dovodit, že se odlomil od [[Vodorovné ocasní plochy|vodorovného stabilizátoru]] na levém dolním konci.
Závěrečná zpráva uvádí, že: „letadlo narazilo nad městem [[Gotemba]] na neobvykle silnou turbulenci, která způsobila nárazové zatížení značně přesahující konstrukční limit“.<ref name=asn />
{{Pahýl část}}
Řádek 106 ⟶ 109:
}}
{{Portály|Letectví|Japonsko}}▼
▲{{Portály|Letectví}}
[[Kategorie:Letecké nehody v Japonsku|BOAC 911]]
| |||