Tupolev Tu-154: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
wikilinky, styl +ref |
m →Tu-154 v Československu a Česku: shoda přísudku s podmětem |
||
Řádek 86:
Poslední dopravní Tu-154 verze B-2 (601, OK-BYD) byl dodán SLÚ 13. května [[1985]]. V únoru 1991 byl předán čs. vojenskému letectvu do Kbel, kde operoval pod číslem 0601.
Druhým československým uživatelem typu se 18. února [[1988]] staly ČSA, které převzaly letoun verze '''Tu-154M''' (765, OK-SCA, „Mesto Piešťany“). Do [[Československá socialistická republika|ČSSR]] tento exemplář přelétla osádka ve složení kapitán inspektor Václav Lorenz, kapitán inspektor František Bartoň, navigátor inspektor Boleslav Stavovčík a palubní inženýr inspektor Vladimír Hrubý. První linkový let na trase [[Praha]]-[[Londýn]]/[[Heathrow]] absolvoval letoun OK-SCA 5. března 1988. Československé aerolinie stroj
Následující Tu-154M (výr. č. 770, OK-TCB, „Karlovy Vary“) byl ČSA dodán 31. března 1988, linkové lety pak zahájil na trase z Prahy do Londýna 12. dubna 1988. Po vyřazení 5. září 1992 byl opět prodán čínskému přepravci CUA, který stroj převzal 25. září (B-4023).
| |||