Smazaný obsah Přidaný obsah
JAnDbot (diskuse | příspěvky)
m robot přidal: sl:Sauber C19
Typo + pár věcí navíc.
Řádek 1:
'''Sauber C19''' byl vůz [[Švýcarsko|švýcarské]] stáje [[Sauber]] pro [[Formule 1|Formuli 1]] v roce [[formule 1 v roce 2000|2000]].
=== [[Sauber]] ===
 
Konstruktéři [[Leo Ress]] a [[Sergio Rinland]] si kladli za cíl zvýšit celkovou efektivitu, v [[Formule 1 v roce 1999|předchozí sezóně]] nebyl probl0m v efektivitě jednotlivých dílů, ale v jejich celkovém poskládání a především ve spolehlivosti. Bylo nutno zvýšit [[aerodynamika|aerodynamickou]] efektivitu vozu, zredukovat váhu a zvýšit spolehlivost. Splnění těchto bodů se víceméně podařilo, ale stejně jako v minulé sezóně byl největší problém v [[hliník]]ové [[převodovka|převodovce]], kterou se nezcela podařilo sladit s [[motor]]em [[Ferrari]], problém spočíval v tom, že Ferrari používá pro převodovku slitinu [[uhlík]]u s [[titan]]em. Tato převodovka byla pro [[Sauber]] příliš drahá a tak musel vyvinout vlastní.
Sauber tedy přepracoval vzhled vozu a hodně odlehčil převodovku, ačkoli se vůz zdál konkurence schopný, nebyl nastaven tak, aby to stačilo na lepší než osmé místo v [[Pohár konstruktérů|poháru konstruktérů]], které neznamenalo zlepšení oproti loňské sezóně, ačkoli bodový zisk a celkový dojem byly výrazně lepší.
Sauber C19 měl debut ve Formuli 1 při [[Grand Prix Austrálie 2000], která nedopadla z jeho pohledu dobře, nejhorším závodem sezóny pro ně však byl druhý závod - [[Velká cena Brazílie]], kde byly nuceni stahnout oba vozy pro poruchu na zadním [[blatník]]u.
 
Sauber přepracoval vzhled vozu a také značně odlehčil hliníkovou převodovku, která byla nejslabším článkem loňského roku.
 
 
=== Technická data ===
 
* Model: '''Sauber C19'''
* Rok výroby: 2000
* Země původu: [[Švýcarsko]]
* Konstruktér: [[Leo Ress]] a [[Sergio Rinland]]
* Debut v F1: [[Grand Prix Austrálie 2000]]
* [[Motor]]: Petronas SPE04A (Ferrari 048)
 
=== Popis ===
Hlavním cílem nového vozu měla být snaha o lepší výkony a využití celého potencionálu všech komponentů. Snahou techniků bylo zlepšení aerodynamické efektivity, váhové redukce a především spolehlivosti. Sauber přepracoval vzhled vozu a také značně odlehčil hliníkovou převodovku, která byla nejslabším článkem loňského roku. Nejtěžší bylo sladit ji s motorem, který Sauber odebírá od Ferrari. Převodovka Ferrari je slitina uhlíku a titanu a pro Sauber to byla drahá záležitost proto musel vyvíjet svou vlastní.
=== Technická data ===
* Motor: Petronas SPE04A (Ferrari 048)
** V10 80°
** Objem: 2997 cc
** Vstřikování Magneti Marelli
** Palivový systém: Magneti Marelli
** [[Palivo]]: [[Shell]]
** [[Výkon]]: 820/18000 otáček
** [[Převodovka]]: Sauber L 7 stupňová poloautomatická.
** [[Pneumatika|Pneumatiky]]: [[Bridgestone]]
** [[brzda|Brzdy]]: Brembo
*Šasi: [[Karbon]]ové vlákno
 
=== Piloti ===
* [[Pedro Diniz]]
 
* [[PedroMika DinizSalo]]
** 6 bodů (2x 5. a 2x 6. místo)
* [[Mika Salo]]
 
=== Statistika ===
* 17 Grand Prix
* 0 vítězství , nejlépenejlepší umístění 5. místo ([[Velká cena Monaka]] a [[Velká cena Německa|Německa]])
* 0 pole positions
* 6 bodů
* 0 x podium
 
* Žlutě – vítězství / Modře – 2 místo / Červeně – 3 místo / Zeleně - bodoval
 
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:95%"
{| border="3" cellpadding="3" cellspacing="0" style="margin: 0 1em 0 0; background: #f9f9f9; border: 3px #cba solid; border-collapse: collapse; font-size: 95%;"
! Rok
! Piloti
! 1
! 2
Řádek 58:
! 16
! 17
! Pořadí
! 18
! 19Bodů
! [[Pohár konstruktérů|WCC]]
|-
| rowspan="3"| [[Formula 1 v roce|2000]]
||
|| [[Grand Prix Austrálie 2000|AUS]]
|| [[Grand Prix Brazílie 2000|BRA]]
|| [[Grand Prix San Marina 2000|SMA]]
|| [[Grand Prix Velké Británie 2000|GB]]
|| [[Grand Prix Španělska 2000|ŠPA]]
|| [[Grand Prix Evropy 2000|EUR]]
|| [[Grand Prix Kanady 2000|KAN]]
|| [[Grand Prix Francie 2000|FRA]]
|| [[Grand Prix Rakouska 2000|RAK]]
|| [[Grand Prix Německa 2000|NĚM]]
|| [[Grand Prix Maďarska 2000|HUN]]
|| [[Grand Prix Belgie 2000|BEL]]
|| [[Grand Prix Itálie 2000|ITA]]
|| [[Grand Prix USA 2000|USA]]
|| [[Grand Prix Japonska 2000|JAP]]
|| [[Grand Prix Malajsie 2000|MAL]]
||
| rowspan="3"|'''6'''
| rowspan="3"|'''8'''
|-
| [[Pedro Diniz]]
|bgcolor="#EFCFFF"| <small>Ret</small>
|| <small>WD</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| <small>8</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| <small>11</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| <small>Ret</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| <small>7</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| <small>Ret</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| <small>10</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| <small>11</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| <small>9</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| <small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| <small>Ret</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| <small>11</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| <small>8</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| <small>8</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| <small>11</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| <small>Ret</small>
|17.
|-
| [[FormuleMika 1 v roce 2000|2000Salo]]
|bgcolor="#000000" style="color:white"| <small>DSQ</small>
| [[Grand Prix Austrálie 2000|AUS]]
|| <small>WD</small>
| [[Grand Prix Brazílie 2000|BRA]]
| bgcolor="#E6FBD9DFFFDF"| [[Grand Prix San Marina 2000|SMA]]<small>6</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| <small>8</small>
| [[Grand Prix Velké Británie 2000|GB]]
|bgcolor="#CFCFFF"| <small>7</small>
| [[Grand Prix Španělska 2000|ŠPA]]
|bgcolor="#EFCFFF"| <small>Ret</small>
| [[Grand Prix Evropy 2000|EUR]]
| bgcolor="#E6FBD9DFFFDF"| [[Grand Prix Monaka 2000|MON]]<small>5</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| <small>Ret</small>
| [[Grand Prix Kanady 2000|KAN]]
|bgcolor="#CFCFFF"| <small>10</small>
| [[Grand Prix Francie 2000|FRA]]
| bgcolor="#E6FBD9DFFFDF"| [[Grand Prix Rakouska 2000|RAK]]<small>6</small>
| bgcolor="#E6FBD9DFFFDF"| [[Grand Prix Německa 2000|NĚM]]<small>5</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| <small>10</small>
| [[Grand Prix Maďarska 2000|HUN]]
|bgcolor="#CFCFFF"| <small>9</small>
| [[Grand Prix Belgie 2000|BEL]]
|bgcolor="#CFCFFF"| <small>7</small>
| [[Grand Prix Itálie 2000|ITA]]
|bgcolor="#EFCFFF"| <small>Ret</small>
| [[Grand Prix USA 2000|USA]]
|bgcolor="#CFCFFF"| <small>10</small>
| [[Grand Prix Japonska 2000|JAP]]
|bgcolor="#CFCFFF"| <small>8</small>
| [[Grand Prix Malajsie 2000|MAL]]
| *16.
| *
|}