Karosa: Porovnání verzí

Přidáno 26 bajtů ,  před 10 měsíci
m
Robot: přidáno {{Autoritní data}}; kosmetické úpravy
m (Verze 18249191 uživatele 37.188.146.70 (diskuse) zrušena)
značka: vrácení zpět
m (Robot: přidáno {{Autoritní data}}; kosmetické úpravy)
{{Infobox - firma
| web =
}}
[[Soubor:Vysoké Mýto, Budova Irisbusu.JPG|thumbnáhled|Budova podniku ve [[Vysoké Mýto|Vysokém Mýtě]]]]
[[Soubor:Brno, Starý Lískovec, zastávka Nemocnice Bohunice, Karosa B 732 č. 7396.jpg|thumbnáhled|[[Karosa B 732]]]]
[[Soubor:Praha, Kobylisy, autobus Karosa C954.JPG|thumbnáhled|[[Karosa C 954]]]]
'''Karosa a. s.''' byla [[Česko|česká]] firma, největší výrobce [[autobus]]ů v zemi. Její závod se nacházel ve [[Vysoké Mýto|Vysokém Mýtě]] ve východních Čechách. V roce 2007 byla firma přejmenována na [[Iveco Czech Republic]].
 
== Historie podniku ==
 
V roce [[1896]] založil [[Josef Sodomka]] ve Vysokém Mýtě továrnu na výrobu kočárů – ''[[Sodomka|První východočeskou výrobu kočárů Josefa Sodomky]]''. Od roku 1925 se krom klesající výroby kočárů zaměřuje díky synovi zakladatele na individuální výrobu karosérií velkosériově vyrobených podvozků automobilů (mj. domácích [[Praga]], [[Aero (automobilka)|Aero]], [[Tatra]], aj.), výrobu různých přívěsů, dokonce i kluzáků, roku 1928 započala výroba prvních karosérií autobusů (opět podvozky [[Škoda (podnik)|Škoda]], Tatra). Podnik si získal jméno díky vlastním tvarovým návrhům, kvalitní výrobě i úspěchům na výstavách (např. kabriolet [[Tatra 600]]). Po znárodnění bylo rozhodnuto o útlumu karosování automobilů a podnik se stal jediným výrobcem autobusů v [[Československo|Československu]]. Ostatní výrobci, jako např. [[Škoda Auto|Škoda]] nebo [[Praga]] mu nesměli konkurovat. Koncem 50. let se v podniku začaly vyrábět první z velmi známých, a také populárních modelů městských autobusů, jako např. [[Škoda 706 RTO|706 RTO]] ([[karoserie]] na podvozku Škoda), které byly oceněny na mnohých mezinárodních výstavách (např. [[Světová výstava 1958|EXPO]] v [[Brusel]]u v roce [[1958]]). Následovaly pak jeho modifikace pro meziměstskou dopravu a dokonce i kloubová verze, která však zůstala jen u prototypu. Autobus se následně licenčně vyráběl v [[Polsko|Polsku]] (výrobce [[Jelcz]]). Roku [[1962]] došlo k začlenění firmy THZ Polička a pod značkou Karosa tak byla, krom jiného, vyráběna do osamostatnění v 90. letech 20. století i hasičská technika. Erťák vystřídala [[Karosa ŠM 11|ŠM 11]] v roce [[1966]], u které se uvažovalo i o modifikaci na trolejbus, a [[Karosa B 731|B 731]] v roce [[1981]]. Od roku [[1972]] firma používala dnešní továrnu.
 
=== Historie názvu podniku ===
Když byla původní Sodomkova společnost v roce [[1948]] znárodněna, přestalo se jméno původního majitele v názvu podniku používat. Státní správa však využila toho, že se součástí znárodněného podniku stala i pražská firma [[Oldřich Uhlík|Oldřicha Uhlíka]], která vlastnila průmyslová práva na zavedenou obchodní značku Karosa. Díky tomu bylo možné název Karosa použít i na ostatní provozovny znárodněného podniku, který měl ovšem nyní centrální působiště ve Vysokém Mýtě.<ref>{{Citace monografie
| příjmení = Kol.:
| jméno =
 
== Odkazy ==
 
=== Reference ===
<references/>
{{Vlečné vozy Karosa}}
{{Portály|Automobil}}
{{Autoritní data}}
 
[[Kategorie:Výrobci autobusů]]
1 167 611

editací