Wikipedie

Motorový vůz M 290.0: Porovnání verzí

Interaktivně procházet historii
← Přejít na předchozí porovnáníPřejít na další porovnání →
Smazaný obsah Přidaný obsah
VizuálníWikitext
nasazení nového infoboxu
Řádek 1:
{{Infobox Motorový- vůzželezniční hnací vozidlo
| vlak = Motorový vůz M 290.0
| typ = Motorový vůz
| typová řada = M 290.0
| obrázek = Locomotive-cz-M290-001.jpg
| popisek = Vůz M 290.002 (označený jako M 290.001) před muzeem Tatry v Kopřivnici v roce 2004
| druh označení 1 = Tovární označení
| označení_řada = M 290.0
| označení 1 = Tatra 68
| staré_označení_řady =
| druh označení 2 = Řada dle [[Kryšpínovo označení lokomotiv|Kryšpína]] (ČSD)
| označení 2 = M 290.0
| obchodní_názevpřezdívky = [[Slovenská strela]]▼
| výrobce = [[Tatra|Závody Tatra a. s.]]<br />v Kopřivnici
| rok_výrobyroky výroby = [[1936]]
| počet_kusůpočet kusů = 2
| provozovatel = [[Československé státní dráhy|ČSD]]
| v_provozuobdobí provozu = v osobní dopravě:<br/>1936–1939<br/>1945–přelom 40. a 50. let<br/>v režimu vládní zálohy:<br/>vůz 01 do roku 1953<br/>vůz 02 do roku 1960
| počet_místmíst k sezení = 72/0<br />(40 míst kuřácká část,<br />32 míst nekuřácká)
| délka = 25&nbsp;100
| míst k stání = 0
| maximální_rychlost = konstrukční: 130&nbsp;km/h<br />[[České železniční rekordy|rekord ČSD]]: 148▼
| prázdná hmotnost = prázdný: 36,0 t<br />obsazený: 42,5000
| hmotnost ve službě = 42 500
| uspořádání_pojezdu = (1A)’ (A1)’▼
| maximální hmotnost =
| motor = 2×Tatra 67 (vznětový),<br />během výroby upraven na<br />Tatra 68 (zážehový)▼
| adhezní hmotnost =
| výkon = 2×121▼
| délka přes nárazníky = 25 100
| trvalá_tažná_síla =
| výška =
| maximální_tažná_síla =
| šířka =
| přenos_výkonu = [[Elektromechanický přenos výkonu|elektromechanický]]▼
| rekonstruovánopoloměr =
| vzniklorozchod = 1 435
| rozvor 1 =
▲| obchodní_název = [[Slovenská strela]]
| druh rozvoru 2 = Rozvor hnacího podvozku
| přezdívky =
| rozvor 2 = 4 150
| napájecí_soustava =
| čepy =
▲| uspořádání_pojezduuspořádání pojezdu = (1A)’ (A1)’
| hodinový výkon =
▲| trvalý výkon = 2×121
| tažná síla max =
| tažná síla =
| konstrukční rychlost = 130
▲| maximální_rychlostmaximální rychlost = konstrukční: 130&nbsp; km/h<br />[[České železniční rekordy|rekord ČSD]]: 148
▲| spalovací motor = 2×Tatra 67 (vznětový),<br />během výroby upraven na<br />Tatra 68 (zážehový)
| palivo = lihobenzín
| otáčky motoru = 1 360 ot/min
| otáčky motoru max =
| počet válců = 6
| průměr válců = 140
| zdvih pístů = 180
| nádrž = 2×220 l + 1×30
▲| přenos_výkonupřenos výkonu = [[Elektromechanický přenos výkonu|elektromechanický]]
| přenos momentu =
| druh průměru 1 = Průměr hnacího dvojkolí
| průměr 1 = 920
| lokomotivní brzda = elektrodynamická, tlakovzdušná,<br />mechanická zajišťovací
| vytápění 1 = vodní nezávislé
}}
'''Motorové vozy řady M&nbsp;290.0''' (výrobní typové označení '''Tatra&nbsp;68''' podle použitých motorů), označované stejně jako vlakový spoj, na němž jezdily, také jako „[[Slovenská strela]]“, byly vyrobeny v roce [[1936]] pro [[Československé státní dráhy]] v [[Tatra|Tatře]] [[Kopřivnice]] v celkovém počtu dvou kusů. Reprezentují technický pokrok a snahy o rychlou železniční dopravu v [[První republika|meziválečném Československu]], výjimečné jsou svojí konstrukcí, vzhledem i cestovním komfortem. Podobně jako jiné tehdejší motorové vozy z ostatních zemí Evropy byly výrazně inspirovány konstrukcí automobilů a vyznačovaly se množstvím originálních technických řešení.
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/wiki/Motorový_vůz_M_290.0“