Bosenská východní dráha: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
→Sarajevo-Ustiprača: +link |
→Historie: Preklep značky: editace z mobilu editace z mobilního webu |
||
Řádek 48:
Během druhé světové války byly na trati strženy mosty přes řeku [[Drina|Drinu]] a provoz musel být přerušen.
Osud trati byl diskutován v 60. letech [[20. století]] v souvislosti s modernizací jugoslávské železniční sítě. Některé trati úzkého rozchodu byly přebudovávány na standardní rozchod tak, aby bylo možné zvýšit jejich kapacitu. Byl vypracován
V současné době je dochována řada původních staničních budov, některé tunely a opěrné zdi. Úsek jižně od Sarajeva, kde trať stoupala směrem k Pale, posloužil pro vedení obchvatu města, který byl dokončen v roce [[1984]]. [[Šarganská osmička]] na hranici mezi Srbskem a Bosnou a Hercegovinou je provozována jako turistcká trať, v roce [[2011]] byla prodloužena až do [[Višegrad]]u.
| |||