Diskuse:GAZ 67: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
Řádek 30:
:: Všechny vaše teze, které jsem smazal či upravil jsou už dávno vysvětleny v sekcích zde na diskuzi o něco výše. ŽoA není proti mě, ale proti Vám, jak jste si asi stále nevšiml. Jediný, kdo mě nějak upozorňoval a ještě ke všemu sám nepravdivě jste byl vy, nikdo jiný. Všechny zdroje, které jsem uvedl dané tvrzení obsahují. Naproti tomu, Vaše tvrzení neobsahuje ani jeden z nich. Modernizace skutečně začala už v létě 42, vyrábět se začal až v r. 43, což tam je obojí uvedeno. Že byla inspirací pro návrh GAZ 64 (ze kterého GAZ 67 zcela vychází jak konstrukcí tak i vzhledem) je uvedeno ve zdroji a nejen v jednom, naproti tomu, Vaše tvrzení, že jde o kopii Jeepu není uvedeno ani ve vašich zdrojích. Pouze se v nich zmiňuje podobnost. V historických záznamech není nikde doloženo, že by GAZ 64 ani 67 byl kopíí Willisu. A konečně Vaše zmiňované názvosloví...v Česku byl nazýván i jako "gazík". V době, kdy ČSLA začala nahrazovat GAZ 67 GAZem 69 se v armádě začalo používat pro rozlišení název Čapajev. Oficiálně to bylo i jeho modelové označení, ale to v článku je popsáno. Jako ChBW jej označují nelichotivě pouze odpůrci tohoto automobilu, takže pokud tam takové označení chcete mít, je třeba to popsat asi tak, že zlý jazykové ho takto nazývají. Rozhodně se tak nenazýval oficiálně ani v kruhu majitelů. Vaše poslední dva body jsou tu již vysvětleny v dřívější diskuzi a i nyní jsem Vám tak trochu zopakoval, jaká je skutečnost. Oba výroky jsou nepravdivé a zdroje je neobsahují.--[[Wikipedista:AnkaElektro|AnkaElektro]] ([[Diskuse s wikipedistou:AnkaElektro|diskuse]]) 28. 11. 2016, 13:25 (CET)
:::Doložit znamená uvést zdroje a vypsat citaci ze zdroje. To jste neudělal. Takže vás žádám znova: Doložte, své tvrzení, který můj text není řádně ozdrojován. A vysvětlete proč do článku vkládáte neozdrojovaný text: 1. modernizace 1942, 2. inspirací byla fotka... A proč mažete ozdorjovaný text: 1. nazývaný v Česku a Polsku jako „Čapajev“, v Rusku „gazik“ nebo jako ChBW, tedy „Choču byť Willysom“ ([http://www.veteranarmy.cz/data/pdf/Gaz_67-Capajev.pdf zdroj], citace: Ještě je třeba dodat, že přezdívka „Čapajev“ je známá především v Polsku a Česku. Ve světě bývá nazýván „Iwan Willys“, a v Rusku mu většinou říkají „gazik“, i když ho zlé jazyky nazývají také jako ChBW, tedy „Choču byť Willysom“.), 2. Podle The Encyclopedia of Weapons of World War II byl inspirací Jeep, jak designem, tak konstrukcí ([https://books.google.cz/books?id=MuGsf0psjvcC&pg=PA109&lpg=PA109&dq=GAZ+jeep&source=bl&ots=K6XAwgTDeG&sig=uLu90x-_4_F7nPDjF5ymWo87Tuk&hl=cs&sa=X&ved=0ahUKEwjxu9D1utTKAhXIkywKHavoCEoQ6AEIvAEwGg#v=onepage&q=GAZ%20jeep&f=false zdroj], citace: nelze kopírovat, je to krátký odstavec ve zdroji). 3. Terénní užitkový automobil Jeep získala SSSR v počtu 20 000 kusů v rámci spojenecké pomoci od roku 1941 ([http://www.militaryfactory.com/armor/detail.asp?armor_id=680 zdroj], citace: Staff Writer (Updated: 9/28/2016): All of the Allied powers of World War 2 enjoyed success with the American-designed Bantam/Willys "JEEP" - a 4x4, multi-role utility vehicle that proved as vital to the war effort as any tank, aircraft or battleship. The Soviet Union received some 20,000 units under Lend-Lease and copied this design as the "GAZ-67" through the storied Gorky Automobile Plant and production of this vehicle numbered a massive 92,843 examples spanning from 1943 into 1953.).--[[Wikipedista:Cechblog|Cechblog]] ([[Diskuse s wikipedistou:Cechblog|diskuse]]) 28. 11. 2016, 13:42 (CET)
| |||