Vychodil základní školu obecnou a měšťanskou v [[Kolešovice|Kolešovicích]]. Poté studoval u malíře a grafika Aloise Mudruňky, profesora [[Vysoká škola uměleckoprůmyslová v Praze|Uměleckoprůmyslové školy]] v [[Praha|Praze]]. V roce [[1927]] pracoval u firmy Eduard Böhm & Co. v [[Berlín]]ě. Mezi lety [[1928]] a [[1930]] studoval grafiku a průmyslové výtvarnictví na [[Academie de la Grande Chaumiére]] v [[Paříž]]i. Poté tam do roku [[1934]] pracoval u architekta Leona Boue. V roce [[1934]] se vrátil do [[Praha|Prahy]] a pracoval jako samostatný výtvarník. Získal I. cenu v soutěžích za plakáty: Pražské vzorkové veletrhy, Eucharistický sjezd v Praze, Pax Romana, Masarykova letecká liga. Spolupracoval s podniky [[Ringhoffer|Ringhoffer-Tatra]], [[Škoda (podnik)|Škoda]], [[Josef Walter a spol.]] a [[Československá zbrojovka]]. Po válce, v roce [[1947]], byl grafikem a průmyslovým výtvarníkem družstevních reklamních ateliérů B a R (Josef Burjanek a Remo - Reklama a móda), pracoval pro n.p.podniky [[Tatra]], [[Tesla]] a jiné. Dále spolupracoval na úpravě vozuvozů [[Tatra 600]], [[Tatra 87]] Diplomat, [[Tatra 603]], návrhunávrzích trolejbusů [[Tatra T 400|T400]], a [[Tatra T 401|T401401]], ilustroval knihu k 50. výročí n.p.národního podniku Tatra a vstoupil do [[Svaz československých výtvarných umělců|Svazu čs. výtvarných umělců]]. Spolupracoval na návrzích tramvají [[Tatra T1|T1]], [[Tatra T2|T2]], [[Tatra T3|T3]], [[Tatra KT4|KT4]] a [[Tatra T5|T5]]<!-- a na motorové vlakové soupravě Balm // Balm je osobní vůz, nikoliv motorová souprava -> potřeba upřesnit-->. Vytvářel řadu filmových plakátů. V letech [[1957]]–[[1980|80]]1957–1980 pracoval jako propagační grafik pro podniky zahraničního obchodu [[Motokov]], [[Strojexport]], [[Mototechna]] a pivovar [[Staropramen]]. V roce [[1977]] úspěšně žádal o přijetí do [[Český fond výtvarných umění|Českého fondu výtvarných umění]] (ČFVU).
