N-1: Porovnání verzí

| název = N-1

| obrázek =

| popisek =

| země původu = {{Vlajka a název|SSSR}}

| rodina raket =

| výrobce =

| účel =

| výška = 105 m

| průměr = 17 m

| hmotnost = 2 735 000 kg

| suborbitální =

| na nízkou orbitu Země = 90 t

| na přechodovou ke geostacionární = 46 t

| únikovou rychlost =

| status = vyřazena

| kosmodrom = [[Kosmodrom Bajkonur|Bajkonur]]

| celkem startů = 4

| úspěchy = 0

| selhání = 4

| částečná selhání =

| první start = [[21. únor]]a [[1969]]

| poslední start = [[23. listopad]]u [[1972]]:

Projekt začal v  polovině 60. let 20. století, ještě za éry legendárního konstruktéra [[Sergej Koroljov|Sergeje Koroljova]]. Nakonec se ukázal být neúspěšný – všechny čtyři testovací lety skončily katastrofou, vesměs kvůli různým problémům na prvním stupni, který sestával ze svazku 30 [[Raketový motor na kapalné pohonné látky|raketových motorů na kapalné palivo]]. Oficiálně byl projekt ukončen v  roce [[1976]].

* [[21. únor|21. února]]a [[1969]]: po startu, v  55.  s vznikl v  prostoru motorů požár, který poškodil elektrickou kabeláž, v  důsledku čeho došlo 69 s s po startu, ve výšce 12 200 m, k  vypojení všech motorů 1. stupně. Raketa pokračovala v  letu setrvačností pod nevelkým úhlem k  horizontu a dopadla asi 50 km od startovací rampy.

* [[3. červenec|3.  července]] [[1969]]: při startu vnikl kousek kovu do palivového čerpadla, které poškodil. Jakmile automatické řízení motorů zjistilo nefunkční palivové čerpadlo, vypnulo 29 ze 30 motorů, což způsobilo, že se N-1 zastavila. Raketa dosáhla maximální výšky asi 200 m, načež začala padat zpět na startovní rampu a po dopadu explodovala. Výbuch rakety a startovací rampy byl největší explozí v  historii raketové techniky.

* [[26. červen|26.  června]] [[1971]]: zařízení se sériovým číslem 6L se okamžitě po startu dostalo do nekontrolovaného náklonu, který už systém nedokázal vykompenzovat. Ve 48. s byl už náklon takový, že aerodynamické síly odlomily horní část rakety nad blokem B. 51 sekund po startu, ve výšce 1 km, dosáhla raketa náklonu 200° a automatika vypnula všechny motory. Raketa ještě nějakou dobu pokračovala setrvačností, než dopadla na zem asi 20 km od rampy.

* [[23. listopad|23. listopadu]]u [[1972]]: zařízení se sériovým číslem 7L -– motory běžely normálně 106,93 s, pak se sestava zřejmě dostala do „[[pogo oscilace]]“ (tj. do podélného rozkmitání způsobeného nerovnoměrným spalováním paliva), což způsobilo selhání ve výšce 40 km. Řídící program zastavil chod několika dalších motorů jako prevenci proti přetížení konstrukce, došlo však k  prasknutí palivové trubky a k  explozi motoru č. 4. Raketa se rozpadla, k  explozi došlo pouhých 7 s před plánovaným ukončením funkce 1. stupně.

Další start významně upravené rakety 8L, mimo jiné s  vylepšenými motory NK-33, připravovaný na konec roku 1974 se už neuskutečnil. Poté, co [[Valentin Petrovič Gluško|Valentin Gluško]] nahradil Vasilije Pavloviče Myšina na pozici vedoucího vývojové kanceláře, byl program N-1 zastaven ve prospěch upřednostnění vývoje potenciálně ještě mohutnější rakety [[Eněrgia]].

Zajímavostí je, že se při popsaných nehodách plně osvědčil použitý [[únikový systém]]. Mimořádně úspěšnými se staly nové motory [[Raketový motor na kapalné pohonné látky#Uzavřený cyklus|s uzavřeným cyklem]] prvního a druhého stupně, typu [[NK-15]]/[[NK-33]]/[[NK-43]], které jsou i v  současnosti (rok 2013) používány v  amerických nosných raketách [[Antares (raketa)|Antares]], jež by měly kromě jiného sloužit pro zásobování [[Mezinárodní vesmírná stanice|ISS]].

* {{cs}} [http://technet.idnes.cz/proc-na-mesici-nepristali-jako-prvni-rusove-exkluzivni-serial-o-dobyvani-vesmiru-gi8-/tec_vesmir.aspaspx?c=A071022_191313_tec_vesmir_vse Článek na technet.idnes.cz] od [[Karel Pacner|Karla Pacnera]] a [[Antonín Vítek|Antonína Vítka]]