Hyundai Accent: Porovnání verzí

| roky = 1995 -1995–

* Rozvor -– 2400 mm

* Délka -– 4100 mm (hatchback), 4117 mm (sedan)

* Šířka -– 1620 mm

* Výška -– 1395 mm

* Rozvor -– 2440 mm

* Délka -– 4200 mm (hatchback), 4235 mm (sedan)

* Šířka -– 1675 mm

* Výška -– 1395 mm

* Rozvor -– 2500 mm

* Délka -– 4045 mm (hatchback), 4280 mm (sedan)

* Šířka -– 1695 mm

* Výška -– 1470 mm

V rallye vůz nahradil automobil [[Hyundai Coupé]] Kit Car. Jako všechny vozy [[WRC]] k pohonu sloužil motor o objemu 1998 cm³ dosahující výkonu 221 kW a točivého momentu 520 Nm. Rozvod byl DOHC a celý agregát byl přeplňován turbodmychadlem Garret. Převodovka byla sekvenční Xtrac a spojka od AP Racing. První start se odehrál na švédské rallye v roce 2000. Po roce a půl byla představena verze EVO 2. První start se odehrál na Portugalské rallye v roce 2001. Automobil měl nové aerodynamické prvky, přepracované chlazení a vylepšení motoru a převodovky. Změny se dočkalo i zbarvení, když jako základ byla místo bílé použita stříbrná barva. U vozu se projevovala nespolehlivost. Na [[Tour de Corse - Rallye de France 2002|Korsické rallye]] v roce 2002 byla představena verze EVO 3. Vůz měl novou spojku, diferenciál a tlumiče. Bohužel tým v té době začaly trápit finanční potíže a od týmu odešel hlavní sponzor Castrol. Kvůli velkým potížím tým nedokončil sezonu 2003. Největším úspěchem zůstává čtvrté místo poháru konstruktérů v sezoně [[Mistrovství světa v rallye 2002]].