Verze z 15. 11. 2014, 21:29 editovat Jan kozak (diskuse \| příspěvky) 11 084 editací m názvosloví značka: editace z Vizuálního editoru ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 17. 11. 2014, 13:55 editovat zrušit editaci Jj14 (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé 88 592 editací →‎Výměna letních pneumatik za zimní a naopak: +zdroj: neuvěřitelné - neověřitelné, viz disk. Přejít na další porovnání →
Řádek 211: == Výměna letních pneumatik za zimní a naopak == Pokud dlouhodobě poklesne venkovní teplota pod +7 °C, měly by se nasadit zimní pneumatiky {{Zdroj?}} vyrobené z měkčí pryže. Naopak, pokud je průměrná teplota vyšší jak +7 °C, zimní pneumatiky se kvůli svému složení rychleji sjíždějí a opotřebovávají, proto je vhodné opět nasadit letní pneumatiky. Kromě zimních a letních pneumatik existují také pneumatiky pro celoroční použití, které není třeba přezouvat, ale nevýhodou je to, že nemohou dosahovat takových jízdních vlastností jako pneumatiky specializované. Nicméně pneumatiky s označením M+S (mud & snow, tedy bláto a sníh, mylně označované jako zimní) mají lepší vlastnosti oproti „letní“ pneumatice pouze na sněhu, břečce nebo v blátě.{{Zdroj?}} Na ledu je jen o málo lepší než klasická pneumatika. V jakýchkoli jiných podmínkách než na sněhu, břečce nebo v blátě má lepší vlastnosti pneumatika ''bez M+S'' označení nehledě na venkovní teplotu. Důležitý je pouze povrch, po kterém se pneumatika odvaluje.{{Zdroj?}} Jediné označení,{{zdroj?}} které potvrzuje změřené zimní schopnosti, je piktogram představující sněhovou vločku na pozadí hory. Byl vyvinut americkými a kanadskými výrobci. Je znám pod zkratkou ''3PMSF'' (Three Peak Mountain Snow Flake). == Typy dezénů ==

Pneumatika: Porovnání verzí