Lázně Kyselka: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m řádková verze {{Commonscat}}; kosmetické úpravy |
→Současnost: odkaz |
||
Řádek 23:
Vlastníci opakovaně slibují [[Rekonstrukce (stavebnictví)|rekonstrukci]] lázní, ale po posledním prohlášení je zřejmé, že počítají se stržením většiny budov a přebudováním zbylých „bez nostalgie po nevratné minulosti“<ref>[http://www.zachranujemekyselku.cz/stranka/3/o-projektu/ O projektu „Zachraňujeme Kyselku“] – oficiální stránky KMV a.s.</ref> – a to navzdory stanovisku orgánů památkové péče, postoji představitelů [[Karlovarský kraj|Karlovarského kraje]] i poměrně silnému občanskému petičnímu hnutí. Už předchozí vlastníci opakovaně žádali úřady o sejmutí památkové péče (aby se tak mohlo přistoupit k demolici budov). KMV i C.T.S.–DUO, resp. RIS v této snaze pokračují. Poslední oficiální pokus v tomto směru dopadl v listopadu [[2011]] pro obě firmy neúspěšně,<ref>[http://www.ceskenoviny.cz/zpravy/lazne-kyselka-zustanou-kulturni-pamatkou-rozhodl-besser/718570&id_seznam=19409 ''Lázně Kyselka zůstanou kulturní památkou, rozhodl Besser'']</ref> stejně tak vyzněla i podobná snaha na polotajné schůzce s krajskými a státními úředníky v březnu [[2012]].<ref>[http://www.denik.cz/karlovarsky-kraj/kyselka-sejmuti-pamatkove-ochrany-arealu-byvalych-lazni-ci-obnova-20120323.html ''Kyselka: sejmutí památkové ochrany areálu bývalých lázní, či obnova?'']</ref> Soubor lázeňských budov nadále zůstává památkově chráněn.
Současný stav lázní je ale tristní. Budovy jsou částečně zabezpečeny proti vstupu (ale nikoliv proti dalšímu působení povětrnostních vlivů), minerální prameny vyvěrají v rumištích domů a zatékají do základů, mnoho objektů je prakticky odsouzeno k demolici. Krátce po privatizaci byl spálen bohatý firemní archiv, a to včetně původních licencí a Mattoniho listin; výzdobné kamenické prvky budov byly plánovitě (přímo vlastníkem) rozkradeny a částečně vyvezeny do Německa, novorenesanční výmalby interiérů otlučeny. Z kaple sv. Anny si někdo udělal udírnu. Celý areál je navíc, po zrušení [[Železniční trať Vojkovice nad Ohří – Kyselka|železniční vlečky]] roku [[1997]], mimořádně zatížen nákladní dopravou (cca 140 kamionů denně). Provoz železniční vlečky byl sice v srpnu 2012 z prestižních důvodů obnoven,<ref>„Podle KMV nebude přeprava vlakem levnější, firma se tím ale snaží o zlepšení pověsti i image ekologičtějšího výrobce. Možná utlumí i časté stížnosti obyvatel Kyselky a okolí, že kamiony příliš zatěžují tamní životní prostředí a ničí silnice.“ in: [http://ekonomika.idnes.cz/mattonky-bude-prevazet-namisto-kamionu-vlak-f3e-/eko-doprava.aspx?c=A120816_094935_eko-doprava_spi ''Mattonky se po 15 letech vrací na koleje. Vlaky je začnou vozit na Moravu'']</ref> ale reálně toto opatření příliš nepomůže: prozatím ze silnice ubylo jen cca 15 kamionů/den.
=== Snahy o záchranu ===
| |||