Wikipedie

Železniční trať Frýdlant v Čechách – Jindřichovice pod Smrkem: Porovnání verzí

Interaktivně procházet historii
← Přejít na předchozí porovnáníPřejít na další porovnání →
Smazaný obsah Přidaný obsah
VizuálníWikitext
→‎Popis tratě: a ještě ref k zastavení dopravy na heřmanické trati
Úpravy dle Haroldových návrhů v diskusi k článku.
Řádek 13:
| maximální_rychlost= 50 km/h
| osmrelace= 49040
| commons = Railway line 039 (Czech Republic)
| stanice=
{{BS3||BHF||0,000|[[Frýdlant v Čechách]]|||}}
Řádek 266 ⟶ 267:
=== Vlečky ===
[[Soubor:Nové Město pod Smrkem, železniční zastávka, skladiště.jpg|náhled|Skladiště v Novém Městě pod Smrkem s prostorem pro nakládání vytěženého dřeva|alt=Uprostřed snímku stojí dřevěná přízemní budova, před kterou jsou viditelné dvě koleje, mezi nimiž se nachází nástupiště patrné v popředí snímku. Na koleji blíže dřevěnému skladišti se v pozadí snímku nachází několik otevřených nákladních železničních vozů plných kulatinami dřeva. Mezi železničními vozy a objektem skladiště je v pozadí patrný vysoký zděný komín.]]
Na trati bylo vybudováno několik vleček. Jedna vedlaodbočovala ze širé tratě asi jeden kilometr před zastávkou zv&nbsp;Horní ŘasniceŘasnici při jízdě od Frýdlantu a vedla k&nbsp;místníhornořasnické betonárce (vjezd do vlastního areálu podniku zajišťovala úvrať),.<ref name="sto_let-36">100&nbsp;let trati, s.&nbsp;36</ref> dalšíDalší z&nbsp;novoměstské stanice směřovala k&nbsp;prostoru pro nakládání vytěženého dřeva z&nbsp;lesů [[Jizerské hory|Jizerských hor]] a jiná v&nbsp;téže stanici sloužila k&nbsp;přistavování cisteren s&nbsp;[[mazut]]em pro podnik Textilana.<ref name="sto_let-35">100&nbsp;let trati, s.&nbsp;35</ref> Krátce po druhé světové válce došlo ke snesení vlečky, jež z&nbsp;širé trati za zastávkou Frýdlant v&nbsp;Čechách předměstí odbočovala od 20.&nbsp;let 20&nbsp;století, na níž společnost Frýdlantská čedičová štěrkárna nakládala kamenivo z&nbsp;vlastního lomu. Snesena byla také vlečka, která v&nbsp;Dolní Řasnici připojovala na železniční síť závod firmy Rössler.<ref name="sto_let-37">100&nbsp;let trati, s.&nbsp;37</ref>
 
Na základě žádosti vojenského útvaru došlo 22.&nbsp;ledna 1956&nbsp;k&nbsp;vydání stavebního povolení pro vlečku z&nbsp;manipulační koleje zastávky Hajniště do [[Muniční sklad Hajniště|vojenského prostoru]] na vrcholu [[Chlum (Frýdlantská pahorkatina)|Chlum]]. Provoz na ní byl zahájen první den roku 1961, přičemž již v&nbsp;polovině dubna 1961 zde&nbsp;došlo k&nbsp;nehodě, při níž lokomotiva řady T&nbsp;211.0 neubrzdila dva naložené vozy, prorazila zarážedlo a spadla do strže.<ref name="sto_let-37">100&nbsp;let trati, s.&nbsp;37</ref> Ke konci osmdesátých let 20.&nbsp;století kvalita kolejového svršku vlečky nedosahovala potřebných parametrů, přistoupilo se roku 1990&nbsp;k&nbsp;rekonstrukci celého jejího kolejiště.<ref name="sto_let-38">100&nbsp;let trati, s.&nbsp;38</ref> Po opuštění vojenského objektu armádou v&nbsp;roce 1995<ref>{{Citace elektronické monografie
Řádek 310 ⟶ 311:
=== Externí odkazy ===
{{commonscat|Railway line 039 (Czech Republic)|Železniční trať Frýdlant v&nbsp;Čechách&nbsp;– Jindřichovice pod Smrkem}}
{{Osmrelace|49040|Železniční trať Frýdlant v&nbsp;Čechách&nbsp;– Jindřichovice pod Smrkem}}
*[http://www.zelpage.cz/trate/ceska-republika/trat-039 Profil tratě na portálu na ZelPageŽelPage.cz]
*[http://www.historie-trati.wz.cz/ Historie železničních tratí]
*Sbírka starých jízdních řádů ČSD, kompilace ŽelPage&nbsp;2007
*[http://www.jizdni-rady.nanadrazi.cz/index.php?page=elektronicky-archiv-vlakovych-jizdnich-radu Elektronický archív vlakových jízdních řádů ČD a ČSD] (ČD od prosince 2002 + české tratě ČSD 1981/1982)
 
{{Portály|Frýdlantsko|Železnice}}
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/wiki/Železniční_trať_Frýdlant_v_Čechách_–_Jindřichovice_pod_Smrkem“